均胜电子
System Engineer 系统工程师
System Engineer 系统工程师
发布于 3 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车电子
汽车电子
Arm
Can/Lin
Fmea
Fta
Iso 26262
Nxp Mcu
Uds
嵌入式系统
汽车电子
值不值得投
66综合评分
综合评分 66
汽车安全系统系统工程师，技术栈主流、功能安全要求高，薪资福利与WLB信息未披露
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
2.1万
比汽车电子中位数低
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
17 个在招 · 其中汽车电子 2 个
市场机会
选择适中
上海 · 汽车电子 · 42 个在招
职位详情
关于这个职位
该岗位负责汽车安全系统（如方向盘开关、HOD系统）的系统架构与接口设计，将系统需求分解到软件、硬件和机械子系统，并管理需求追溯
你需要参与D-FMEA/FTA、功能安全ISO 26262和原型验证，支持根因分析及供应商接口定义，确保产品性能满足设计要求
最低要求
本科及以上学历，电子、机电一体化、自动化、计算机类专业
年以上汽车电子产品开发经验
熟悉当前嵌入式系统技术，如基于ARM架构的NXP MCU
掌握系统架构设计原则（架构模式），理解不同的软件和硬件架构
熟悉标准软件与硬件，掌握CAN/LIN通信及UDS诊断协议
具备分析和理解复杂技术问题及风险的能力
具备良好的跨职能沟通能力，能够与软件、硬件、机械团队及项目/职能管理方协作
熟悉方向盘开关、HOD系统或类似产品的系统接口及组成
掌握FMEA及FTA分析方法
熟悉功能安全标准ISO 26262，并能在系统设计中考虑其影响
工作职责
负责系统设计架构的制定，包括外部和内部接口
负责编写系统技术设计说明，包括接口规范及系统非功能性属性
将系统需求分解并分配至各子系统（软件、硬件、机械设计）
识别并管理技术风险与机会
通过原型验证等方式评估系统设计的可行性
管理系统需求规范（SysRS）到系统组件及接口的需求可追溯性
参与D-FMEA及FTA分析，确保分析的完整性
支持需求负责人及项目经理开展外包相关工作，包括供应商交付系统部件的接口定义
支持主导工程师开展根因分析相关工作
验证产品设计是否满足性能需求
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 岗位覆盖系统架构、需求管理、验证和功能安全，系统级技能积累完整
- 工作需协调软件、硬件、机械和供应商，可锻炼跨职能协作与复杂问题解决能力
- 上海汽车电子产业集中，相关岗位机会较多
- 系统需求分解、接口定义和追溯管理涉及多方，沟通与文档工作量较大
- D-FMEA/FTA和功能安全分析要求严谨，需要较强的逻辑性与流程意识
- 适合有汽车电子开发经验、喜欢系统级设计、愿意在功能安全与跨团队协作中深耕的工程师
缺点 / 挑战
- 汽车安全系统与ISO 26262功能安全专业壁垒较高，有利于长期职业竞争力
- 汽车电子项目对质量与验证要求高，需承担一定的技术风险识别压力
角色解读
- 可沿系统架构师/技术专家方向发展，深入汽车安全系统架构、功能安全和域控制器设计
- 也可转向系统团队管理或项目管理，负责跨部门系统开发和供应商协同
- 在方向盘开关、HOD等产品领域积累量产经验后，可拓展至更复杂的汽车电子系统平台
- 负责汽车安全系统（方向盘开关、HOD系统等）的系统架构与内外接口设计，并将系统需求分解到软件、硬件和机械子系统
- 编写系统技术设计说明、接口规范和非功能属性，管理SysRS到系统组件及接口的需求追溯
- 参与D-FMEA/FTA、功能安全分析和原型验证，支持根因分析、供应商接口定义，并验证产品设计满足性能需求
- 熟悉嵌入式系统与ARM/NXP MCU，理解软件和硬件架构模式
- 掌握CAN/LIN通信、UDS诊断协议及系统接口设计
- 具备FMEA/FTA分析能力，并能在系统设计中落实ISO 26262功能安全要求
- 具备复杂技术问题分析能力和跨软件、硬件、机械团队的沟通协作能力
申请策略
- 了解均胜安全的方向盘开关、HOD系统等产品，面试中体现对系统接口和功能安全的理解
- 准备跨职能协作和供应商接口管理的实例，说明你如何推动问题闭环
- 突出汽车电子产品开发项目，写明系统架构、内外接口设计和需求分解的具体职责
- 量化需求管理、需求追溯、SysRS维护和验证闭环的经验
- 列出NXP MCU、ARM、CAN/LIN、UDS、ISO 26262、FMEA/FTA等岗位关键词
- 展示与软件、硬件、机械团队及供应商协作的案例
- 系统复习ISO 26262功能安全在系统阶段的要求和落地方法
- 准备FMEA/FTA分析案例，熟悉风险识别、措施闭环和文档输出
面试指南
- 用STAR结构讲清项目背景、系统边界、接口与需求分配、验证结果和你的贡献
- 对功能安全与风险分析问题，按“标准要求—分析方法—输出物—闭环验证”组织回答
- 对协作类问题，说明跨团队机制、冲突解决方式和供应商接口管理经验
- 请描述一个你主导或深度参与的系统架构设计项目，如何划分软硬件机械接口？
- 你如何进行系统需求分解、分配和需求追溯？
- CAN/LIN和UDS诊断在项目中如何应用，遇到过哪些问题？
- 你如何组织D-FMEA/FTA并确保分析完整性？
- ISO 26262功能安全要求如何体现在系统设计中？
职位点评
薪资福利60
成长发展80
工作生活55
使命价值72
薪资福利
60中等
JD未披露薪资和福利信息，补偿性满足程度难以判断，需在后续沟通中确认薪酬结构与福利。
薪资信号未披露（AI估算：1.6千–2.6万/月）
成长发展
80较高
岗位覆盖系统架构、需求管理、功能安全与风险分析，系统级技能成长空间较好；JD未明确培训或晋升机制。
技术前沿主流现代技术
技术栈NXP MCU、ARM、CAN/LIN、UDS、ISO 26262、FMEA、FTA、SysRS、系统架构
业务类型ambiguous
工作生活
55较低
JD未提及办公模式、弹性安排或加班情况，生活化动机相关信息不足，建议面试时确认。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
72中等
岗位服务于汽车安全系统，功能安全要求明确，工作具有提升汽车安全性的价值；行业与使命信息在JD中着墨不多。
行业发展稳定成熟行业
社会影响正向社会影响力较高
创新程度稳健跟随主流
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