追觅科技
驱动行驶策略开发工程师(J24145)
驱动行驶策略开发工程师(J24145)
发布于 9 天前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车电子
汽车电子
Aspice
Autosar
Canoe
Iso26262
Matlab/Simulink
Mil/Sil测试
Vcu
新能源汽车
值不值得投
65综合评分
综合评分 65
新能源VCU软件岗、量产经验硬通货、体系标准要求高、节点压力大
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
2.5万
比汽车电子中位数低
发布情况
正常在招 · 8 天前发布
公司情况
公司还在招多个职位
7 个在招 · 其中汽车电子 5 个
市场机会
选择不多
苏州 · 汽车电子 · 10 个在招
职位详情
关于这个职位
追觅科技在招聘驱动行驶策略开发工程师，独立完成驱动行驶策略模块的设计、编码与调试，参与新能源汽车VCU软件开发与量产，需熟悉ASPICE、AUTOSAR与ISO26262标准及MATLAB/Simulink工具链
要求本科以上、2年以上汽车电子软件开发经验，是整车控制软件开发岗
最低要求
本科及以上学历，车辆工程、自动化、机械电子、计算机等相关专业
年以上汽车电子软件开发工作经验，具有纯电动及混合动力系统开发经验，参与过至少一款新能源汽车VCU软件开发并量产
熟悉整车ASPICE开发流程、AUTOSAR规范以及ISO26262功能安全标准
熟练使用MATLAB/Simulink/Stateflow工具链进行软件开发，能够编写M脚本，掌握自动代码生成技术，并具备独立进行MIL、SIL测试的能力
具备整车功能测试问题分析及解决能力，熟练使用INCA、CANape、CANoe等整车测试软件工具
具备较强的逻辑思维能力和沟通协调能力，具备良好的创新能力，具备较强的责任心和团队意识
工作职责
独立完成多个模块的设计编写、编码及编译调试，以及代码审视工作，同时参与产品研发的整体策划和推动执行工作
具有独立完成驱动行驶策略开发经验，并精通驱动行驶整体控制逻辑，对驱动行驶性能有一定的经验
协助进行软件的单元测试、集成测试、系统测试和性能测试，负责相关用例的撰写
提供运维技术支持并参与产品全生命周期的维护工作，例如bug修复、小型需求处理等
参与用户需求探寻及需求分析工作
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 量产车型软件开发经验含金量高，行业需求持续旺盛
- 从策略开发到测试到运维的全流程参与，能力栈完整
- ASPICE/AUTOSAR/ISO26262体系经验在行业高度标准化、可迁移
- 功能安全与流程规范要求高，文档与流程负担重
- 需求变更与bug维护的琐碎工作占比不低
- 适合有VCU量产经验、熟悉汽车软件体系标准的整车控制软件开发工程师
缺点 / 挑战
- 量产节点与测试验证节奏紧张，交付压力大
角色解读
- 纵向可成长为整车控制软件专家或软件经理，统筹VCU/整车软件平台
- 横向可向功能安全、域控制器软件或自动驾驶方向延伸
- 量产VCU加功能安全经验是新能源汽车软件人才的硬通货
- 独立完成驱动行驶策略相关模块的设计、编码、调试与代码评审
- 参与新能源汽车整车控制器（VCU）软件开发并跟进量产
- 撰写测试用例并协助单元、集成、系统与性能测试
- 参与产品全生命周期维护与用户需求分析
- 2年以上汽车电子软件开发经验，有纯电动与混合动力系统开发及VCU量产经历
- 熟悉ASPICE流程、AUTOSAR规范与ISO26262功能安全标准
- 熟练使用MATLAB/Simulink/Stateflow工具链、自动代码生成与MIL/SIL测试
- 熟练使用INCA、CANape、CANoe等整车测试工具
申请策略
- 面试前梳理驱动行驶策略（扭矩分配、能量回收等）的控制逻辑框架
- 准备一个量产问题闭环的完整案例
- 重点写你参与过的量产车型VCU项目与所负责模块
- 突出基于Simulink的模型开发与自动代码生成、MIL/SIL测试能力
- 展示功能测试问题分析解决的典型case
- 强调对ASPICE流程与ISO26262标准的实际应用经验
- 复习AUTOSAR架构（BSW/RTE）与功能安全开发流程要点
- 熟悉CAN总线诊断与标定工具链的进阶用法
面试指南
- 用「需求-模型设计-代码生成-测试验证」链路讲开发过程
- 用「标准要求-项目裁剪-证据交付」框架回答体系类问题
- 你在VCU项目中负责哪些模块？
- 驱动行驶策略的整体控制逻辑？
- MIL/SIL测试如何搭建与执行？
- ISO26262在你的开发流程中如何落地？
- 一个整车功能测试问题的分析解决过程？
- 准备Simulink模型设计与代码生成的实操细节
职位点评
薪资福利65
成长发展75
工作生活55
使命价值60
薪资福利
65中等
薪资未披露，汽车软件岗在苏州处于市场中位偏上，量产项目奖金存在但未列明。
薪资信号未披露（AI估算：1.8千–3.2万/月）
成长发展
75中等
量产VCU与功能安全体系经验积累扎实，新能源赛道需求稳定增长。
技术前沿主流现代技术
技术栈VCU、AUTOSAR、ISO26262、MATLAB/Simulink
业务类型ambiguous
工作生活
55较低
研发岗日常节奏可控，但量产与测试节点压力大，办公模式未明确。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
60中等
新能源汽车驱动策略关系出行电动化转型，具有一定产业正向意义。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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