
中科宇航
【校招】发动机燃烧技术设计师(广州)
【校招】发动机燃烧技术设计师(广州)
发布于 3 天前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公动力技术
动力技术
强度分析
振动分析
数值仿真
流场分析
火箭发动机
结构设计
值不值得投
75综合评分
综合评分 75
前沿航天技术研发、高使命感、强专业成长,但需接受制造业的工作节奏
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估,方便比较职业起点。
薪资怎么样
参考估算薪资
根据职位描述推断,供对比参考
发布情况
新岗位 · 3 天前发布
职位详情
关于这个职位
作为中科宇航的校招工程师,你将专注于火箭发动机推力室及燃气发生器的方案论证、结构设计与数值仿真
你需要参与生产过程中的技术问题解决、试验设计及数据分析,确保发动机性能达标并支持试车工作,致力于航天动力技术的研发与落地
最低要求
专业要求:飞行器动力工程、热能工程、工程热物理、机械等相关专业
学历要求:硕士及以上学历
技能要求:熟练应用强度分析、流场分析、振动分析等软件
工作职责
负责火箭发动机推力室及燃气发生器方案论证
负责火箭发动机推力室及燃气发生器结构设计和数值仿真
负责火箭发动机推力室及燃气发生器生产过程中技术问题处理和验收
负责火箭发动机推力室及燃气发生器相关试验设计和试验
配合火箭发动机试车和数据分析
其它相关工作
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 身处商业航天黄金赛道,职业前景广阔,技术壁垒高
- 接触前沿火箭发动机研发,能积累宝贵的系统工程经验
- 中科宇航作为头部商业航天企业,平台资源稳定且具成长性
- 涉及试车和现场支持,可能需要应对突发技术问题和一定的出差安排
- 需要持续学习最新的仿真技术和材料工艺,知识更新快
缺点 / 挑战
- 航天研发对精度和可靠性要求极高,工作压力较大,容错率低
- 适合热爱航天事业、具备深厚理工科功底、喜欢钻研技术细节且能承受一定压力的硕士毕业生
角色解读
- 初级设计师 → 高级设计师/项目负责人,深入掌握发动机全生命周期设计
- 向系统架构师或总体设计专家方向发展,参与更复杂的航天动力型号研制
- 负责火箭发动机核心部件(推力室、燃气发生器)的方案论证与结构设计
- 使用专业软件进行强度、流场及振动等数值仿真分析
- 参与生产技术支持、试验设计及试车数据分析,解决技术难题
- 扎实的飞行器动力工程、热能或机械工程理论基础
- 熟练掌握CAE仿真软件(如ANSYS、Abaqus等)进行多物理场分析
- 具备火箭发动机原理知识及试验数据处理能力
申请策略
- 关注中科宇航的最新发射任务和技术动态,在面试中展现对公司的了解
- 准备1-2个完整的仿真或实验项目案例,用STAR法则清晰阐述
- 突出硕士期间的科研项目,特别是与流体、结构、热力学相关的课题
- 详细列出掌握的仿真软件及具体应用场景,展示解决实际问题的能力
- 强调团队合作经历,特别是在多学科协作项目中的贡献
- 复习并强化传热学、流体力学、结构力学等核心课程理论
- 熟悉主流CAE软件的二次开发或高级功能,提升仿真效率
- 了解火箭发动机基本工作原理及常见故障模式
面试指南
- 采用STAR法则(情境、任务、行动、结果)描述项目经历
- 结合理论知识解释工程现象,体现逻辑思维能力
- 展示对失败数据的批判性分析态度,强调验证与迭代过程
- 请介绍一个你使用仿真软件解决复杂工程问题的案例
- 你对火箭发动机推力室的热-结构耦合问题有什么理解?
- 在试验数据与仿真结果不一致时,你通常会如何排查原因?
- 为什么选择商业航天行业?你的职业规划是什么?
- 重温本科及研究生核心专业课笔记,特别是相关公式和原理
职位点评
薪资福利75
成长发展85
工作生活50
使命价值90
薪资福利
75中等
作为C轮后商业航天企业的校招硕士岗,薪资在广州地区具有竞争力,且通常提供完善的五险一金和补充福利,但相比互联网大厂可能略低,整体处于市场水准偏上。
薪资信号未披露(AI估算:1.5千–2.5万/月)
成长发展
85较高
该职位直接参与火箭发动机核心研发,技术前沿性强,能提供极高的专业成长空间和清晰的晋升路径,非常适合追求技术深度的求职者。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈火箭发动机、推力室、数值仿真、强度分析、流场分析、振动分析
业务类型profit_center
工作生活
50较低
航天制造业通常要求严格的现场办公和可能的加班赶进度,WLB一般。JD未提及弹性工作制,推测为常规朝九晚五或项目制加班,通勤便利性取决于具体园区位置。
工作模式未明确
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及(无法判断)
使命价值
90较高
投身商业航天事业,助力国家航天技术发展,具有极高的社会影响力和使命感,能满足求职者对实现宏大愿景的追求。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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