大众汽车
HV System SW/Function Development
HV System SW/Function Development
发布于 1 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车电子
汽车电子
Bms
Matlab/Simulink
供应商管理
充电系统
功能开发
故障分析
汽车电子
竞品分析
值不值得投
76综合评分
综合评分 76
大众研发平台、高压三电核心技术、成长性强、驻场办公为主
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
3.3万
比汽车电子中位数高
发布情况
正常在招 · 8 天前发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 220 个在招 · 其中汽车电子 9 个
市场机会
选择不多
合肥 · 汽车电子 · 4 个在招
职位详情
关于这个职位
负责高压电池、充电系统及高压安全系统的功能与软件开发生命周期管理，涵盖需求规格制定、接口定义、代码实现、故障排查及系统集成
需协调供应商与联合开发伙伴，开展竞品对标与成本分析，确保产品在中国市场的技术竞争力
最低要求
机械工程、汽车工程、电子技术或相关专业本科及以上学历
年以上BMS/充电系统/高压安全功能开发领域工作经验
熟悉KPM及故障分析方法
持有EFffT、EFK证书者优先
具备BMS/充电系统集成及功能开发的良好知识与经验
熟悉高压电池/高压充电系统
具备良好的沟通协作与组织协调能力
工作职责
负责中国区BMS/充电系统/高压安全系统的功能与软件开发工作
负责BMS/充电系统/高压系统的集成及相关联合任务
负责高压电池/充电/高压安全系统的功能规格书制定
负责BMS/充电系统/高压安全系统的故障分析
负责建立并维护与VCTC及联合开发合作伙伴之间的高效沟通机制
针对高成本敏感部件进行竞品对标与成本分析，确保产品在中国市场的竞争力
负责监督与协调供应商的开发工作，并对标竞争对手产品在系统、子组件及功能层面的表现
优先资格
掌握Matlab、Simulink技能者优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 依托大众汽车全球化研发平台，接触前沿新能源三电技术
- 项目直接面向中国市场，决策链路相对较短，技术落地转化快
- 外企规范化的研发流程有助于培养严谨的工程思维
- 涉及大量跨文化/跨团队沟通与供应商协调工作
- 适合具备扎实汽车电子/电气背景、追求技术深度与规范化研发环境的中高级工程师
缺点 / 挑战
- 年经验门槛较高，需独立承担模块级开发责任
- 高压系统安全标准严格，故障排查压力较大
角色解读
- 可向高压系统首席工程师、技术专家(Tech Lead)或研发项目经理方向发展
- 积累整车级高压平台经验后，可拓展至三电系统整体架构设计或新能源核心技术管理岗
- 负责新能源汽车高压电池管理系统(BMS)、充电系统及高压安全的软硬件功能开发与集成
- 主导相关技术规格书的编写与接口定义
- 跟踪解决开发阶段的系统故障并进行根因分析
- 精通BMS/充电系统架构与功能开发流程
- 熟练掌握高压电气安全知识及故障诊断方法
- 具备跨部门/跨公司协同能力与供应商管理经验
- 熟练使用Matlab/Simulink进行建模与仿真
申请策略
- 提前研究大众MEB/PPE平台高压架构特点
- 准备1-2个完整的系统级故障排查案例，展现结构化分析能力
- 突出BMS/高压系统完整开发项目经验，量化故障解决率或性能优化指标
- 强调Matlab/Simulink应用成果及跨团队协作案例
- 清晰列出持有的行业认证(如EFffT)
- 强化ISO 26262功能安全标准学习
- 深入掌握AUTOSAR架构或CAN/LIN通信协议
- 提升英语技术文档阅读与汇报能力
面试指南
- 采用STAR法则（情境-任务-行动-结果）结构化陈述项目
- 技术类问题先讲清系统边界与输入输出，再展开分析逻辑与工具链使用
- 管理类问题侧重风险预判、沟通机制与闭环验证
- 请分享一个你主导的BMS或高压系统功能开发项目，你是如何定义接口和验证规格的？
- 在高压系统故障分析中，你通常采用哪些方法论定位根因？
- 如何平衡供应商交付进度与系统功能安全性要求？
- 请说明Matlab/Simulink在你过往开发流程中的具体应用场景
- 复习高压电气安全基础与BMS核心算法逻辑
职位点评
薪资福利78
成长发展85
工作生活65
使命价值70
薪资福利
78中等
提供具有市场竞争力的薪酬与完善的外企福利体系，但具体薪资范围未公开，整体满足度中等偏上。
薪资信号未披露（AI估算：2.5千–4.0万/月）
成长发展
85较高
聚焦新能源高压核心赛道，技术栈现代且迭代快，内部培训与跨部门协作机会丰富，职业成长空间明确。
技术前沿主流现代技术
技术栈BMS、高压系统、充电系统、Matlab、Simulink、KPM
业务类型profit_center
工作生活
65中等
传统车企研发岗通常需驻场办公，工作节奏受项目节点影响可能存在阶段性加班，但外企制度相对规范。
工作模式未明确
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
70中等
投身全球头部车企的电动化转型，对推动绿色出行具有实际产业价值，但技术导向强于社会公益属性。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
大众汽车 的其他在招职位
相似职位推荐
Watch Jobs