东风汽车集团有限公司
AUTOSAR工程师 （底软）-驭新智能底盘
AUTOSAR工程师 （底软）-驭新智能底盘
发布于 大约 15 小时前普通员工/个人贡献者
南京市
中级经验
全职员工
仅现场办公
本科
嵌入式开发
Aspice
Autosar
Bsw
C语言
Iso26262
Mcal
Nxp Mpc57Xx
嵌入式开发
Etas
AI 估算 · 15k–25k
AUTOSAR工程师需求稳定，技能门槛高，南京薪资中上，合资背景有竞争力。
职位详情
关于这个职位
该职位主要负责AUTOSAR基础软件层的开发与集成，包括软件架构设计、BSW配置及功能安全实现，工作内容涉及NXP MPC57xx芯片平台
适合有AUTOSAR项目经验、熟悉汽车电控开发流程的工程师，能深入参与智能底盘系统的底层软件开发
最低要求
本科及以上学历，电子、计算机、通信工程及相关专业
具有MCAL/复杂驱动或AUTOSAR配置相关量产开发经验>2年
有vector、ETAS、东软或其他工具链3年以上集成经验，精通autosar下BSW配置
熟练掌握C语言，至少掌握一种IDE开发环境
岁及以下，特别优秀者可适当放宽
工作职责
负责autosar软件开发环境的配置以及软件架构的设计
根据系统需求进行软件需求分析和定义并设计软件详细设计文档
负责autosar下基础软件层（BSW）配置，及项目功能安全需求实现
负责基于nxp MPC57xx芯片（多核）autosar项目集成
优先资格
有基于NXP MPC57系列芯片autosar项目集成经历优先
熟悉汽车电控软件开发流程，熟悉ISO26262/ASPICE的优先考虑
有vector、ETAS、东软或其他工具链3年以上集成经验，精通autosar下BSW配置
AI 洞察
优缺点分析
优点
- AUTOSAR是汽车行业标准，技能通用性强，职业发展稳定
- 东风汽车为大型国企，平台大、项目资源丰富，适合积累经验
- 智能底盘为新兴方向，技术前沿，有较好成长空间
- AUTOSAR配置复杂，学习曲线陡峭，需要持续投入
- 适合有2年以上AUTOSAR或嵌入式开发经验，希望在汽车电子领域深耕的工程师，尤其对底层软件和功能安全感兴趣者
缺点 / 挑战
- 汽车行业对功能安全要求高，工作严谨性要求高，压力较大
- 对经验要求较高，应届生或不合适，竞争来自资深工程师
角色解读
- 可向AUTOSAR架构师或技术专家方向发展，深入底层软件优化
- 积累功能安全经验后，可转型为功能安全工程师或系统架构师
- 在汽车电子领域持续深耕，可晋升为项目技术负责人或团队主管
- 配置AUTOSAR软件开发环境和设计软件架构，确保系统符合规范
- 根据系统需求编写软件需求文档，并设计详细设计文档
- 配置基础软件层（BSW）并实现功能安全需求，如ISO26262相关要求
- 在NXP MPC57xx多核芯片上进行AUTOSAR项目集成和调试
- 精通AUTOSAR架构，特别是BSW配置，熟悉Vector、ETAS等工具链
- 熟练掌握C语言，具备MCAL或复杂驱动开发经验
- 了解汽车电控开发流程，熟悉ISO26262或ASPICE者优先
- 有NXP MPC57系列芯片集成经验者更具优势
申请策略
- 了解东风汽车智能底盘业务方向，在面试中展现对该领域的热情
- 准备一个完整的AUTOSAR项目案例，详细说明你在其中的角色和贡献
- 突出AUTOSAR项目经验，尤其是BSW配置和MCAL开发的具体案例
- 强调C语言编程能力和使用Vector/ETAS等工具链的熟练度
- 如果有NXP MPC57系列芯片或功能安全经验，务必重点展示
- 如果对ISO26262或ASPICE不熟悉，建议学习相关标准
- 巩固AUTOSAR基础，特别是BSW模块配置，可通过官方文档或培训提升
面试指南
- 采用STAR法则：先说明项目背景，再讲具体任务、采取的行动和结果
- 对于技术概念题，先定义概念，再结合实际经验举例说明
- 对于问题解决类，强调分析过程和方案对比，展示逻辑思维
- 请简述AUTOSAR分层架构及各层作用
- 描述一个你配置BSW的实际项目，遇到哪些问题如何解决？
- 解释MCAL与复杂驱动的区别及适用场景
- ISO26262 ASIL等级如何影响软件开发？
- NXP MPC57xx多核芯片的AUTOSAR集成注意事项有哪些？
职位点评
72
综合评分
大型国企，AUTOSAR核心技术岗，薪资中等偏上，成长空间好但WLB一般。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
更适合这类人
适合注重技术成长和职业稳定性的求职者，对工作生活平衡要求不高。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利70
成长发展85
工作生活60
使命价值65
薪资福利
70中等
该职位薪资未明确，但基于行业和岗位估算有竞争力；国企福利稳定，有完善保障。
薪资信号未披露（AI估算：15K-25K/月）
成长发展
85较高
AUTOSAR为汽车行业核心技术，技能成长空间大；国企有培训体系，但晋升路径相对较慢。
技术前沿主流现代技术
技术栈AUTOSAR、BSW、MCAL、NXP MPC57xx、ISO26262、ASPICE、Vector、ETAS
业务类型ambiguous
工作生活
60中等
仅现场办公，未提及弹性工作；国企通常双休，加班强度一般，但汽车项目可能有时间压力。
工作模式仅现场办公
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
65中等
智能底盘属于汽车行业增长点，有一定行业前景，但社会影响有限。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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