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东风汽车集团有限公司
车云测试运维-车云硬件测试验证工程师
立即应聘

车云测试运维-车云硬件测试验证工程师

发布于 大约 9 小时前

普通员工/个人贡献者

武汉市 / 襄阳市
中级经验
全职员工
仅现场办公
本科
测试开发
Autosar
Can
Canoe
Capl
Doip
Lin
Uds
域控制器
整车测试

AI 估算 · 15k–25k

中级测试工程师，武汉汽车国企，薪资中等偏上，13薪

职位详情

关于这个职位

该职位主要负责车云硬件测试验证工作，包括制定测试计划、设计测试用例、开发自动化脚本，以及执行台架和实车测试，确保车载控制器（如IDC、TBOX、CCU等）的功能和性能符合要求

适合有3年以上系统测试经验、熟悉车辆网络协议和CANoe等工具的工程师

最低要求

年以上系统测试经验 ，2 年以上域控制器测试经验

熟悉车辆网络和诊断相关协议，如ISO 11898、15765、14229等
对车辆网络/架构有较好理解，熟悉CAN/LIN/DOIP/UDS/AutoSAR NM等网络协议
具有测试和开发工具的经验，如CANoe、CANScope、vTestStudio、CANdelaStudio等
熟练掌握脚本开发能力，有CAPL脚本编写能力
有整车测试方面的经验

工作职责

负责测试任务输出合理的验收测试计划，编制测试方案

负责零部件测试用例的设计、自动化测试脚本开发及测试台架搭建
进行零部件功能测试、自动化台架测试、实车测试，并对测试过程中的进行缺陷整理上报及跟踪，直至问题闭环
执行系统端到端测试，包括台架与实车测试，系统测试对象包括IDC、TBOX、CCU、ZCU及手机APP等系统
输出整理各阶段的测试报告

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 东风汽车是大型国企，平台稳定，福利完善，适合长期发展
  • 车云测试是智能网联汽车的核心环节，技术积累有前瞻性
  • 涉及多种控制器和实车测试，能全面了解车辆电子电气架构
  • 自动化测试和脚本开发技能提升，有助职业竞争力
  • 工作可能涉及现场台架和实车测试，环境相对艰苦，需适应出差或现场工作
  • 测试工作细致繁琐，需耐心和责任心，问题跟踪闭环周期长
  • 技术更新快，需持续学习新协议和工具
  • 适合有硬件测试背景、熟悉车辆网络协议、喜欢动手实践和解决问题的工程师，能适应国企节奏

缺点 / 挑战

暂无明显挑战项

角色解读

  • 可向测试架构师或测试经理方向发展，负责更大范围的测试策略
  • 也可转向车载系统开发或验证专家，深入理解车云一体化
  • 在东风等大型车企，有机会参与整车项目，积累项目管理经验
  • 制定车云硬件测试计划和方案，设计测试用例
  • 开发自动化测试脚本（CAPL等），搭建测试台架
  • 执行功能测试、台架测试和实车测试，跟踪缺陷直至闭环
  • 进行系统端到端测试，覆盖IDC、TBOX、CCU等控制器及手机APP
  • 精通车辆网络协议（CAN/LIN/DOIP/UDS/AutoSAR）及诊断协议
  • 熟练使用CANoe、CANScope、vTestStudio等测试工具
  • 具备CAPL脚本开发能力，能编写自动化测试脚本
  • 年以上系统测试经验，2年以上域控制器测试经验

申请策略

  • 东风作为国企，面试可能关注稳定性和团队协作，可准备团队合作项目案例
  • 了解东风车云平台（如WindLink）的背景，展示对公司的兴趣
  • 突出域控制器测试经验，列出具体项目中的测试方案和成果
  • 强调CANoe、CAPL等工具的使用熟练度，可附上脚本示例
  • 展示整车测试经验，说明参与过的车型和测试内容
  • 如有自动化测试框架搭建经验，务必突出
  • 若CAPL不熟，可提前学习Vector官方教程和练习
  • 补充UDS诊断协议细节，熟悉ISO 14229常见服务

面试指南

  • 针对技术问题，先回答核心原理，再结合项目实际说明应用
  • 对于项目经验问题，采用STAR法则（情境-任务-行动-结果）组织回答
  • 展现问题解决思路：先复现、再定位、最后验证闭环
  • 请描述一次你设计的测试方案和用例，如何保证覆盖率？
  • 解释CAN、LIN、UDS协议的区别和应用场景
  • 如何使用CANoe进行仿真和测试？举一个CAPL脚本例子
  • 如何处理测试中发现的偶发性缺陷？
  • 整车测试与台架测试的主要差异有哪些？

职位点评

66
综合评分

国企稳定平台，车云测试技术主流，WLB一般

从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。

更适合这类人
适合注重技术成长和稳定性的求职者，能接受现场办公和一定的工作强度。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利70
成长发展75
工作生活50
使命价值65

薪资福利

70中等

东风作为国企，薪资中等偏上，福利稳定但不算顶尖，年薪约20-30万，在武汉有竞争力。

薪资信号未披露（AI估算：15K-25K/月）

成长发展

75中等

职位涉及车云前沿技术（域控制器、AutoSAR等），技能成长空间大，但晋升通道未明确提及。

技术前沿主流现代技术
技术栈CAN、LIN、DOIP、UDS、AutoSAR、CAPL
业务类型ambiguous

工作生活

50较低

仅现场办公，可能涉及台架和实车测试，工作环境较为固定，WLB信号不明确。

工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）

使命价值

65中等

汽车行业是稳定成熟行业，但智能网联方向有增长潜力，社会影响力中等。

行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术

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