东风汽车集团有限公司
海外研发计划主管-奕派科技
海外研发计划主管-奕派科技
发布于 2 小时前基层主管/组长
全职员工仅现场办公汽车工程
汽车工程
Bom管理
Dvp&R
整车项目管理
汽车工程
跨部门协同
风险评估
值不值得投
73综合评分
综合评分 73
国企新能源研发管理岗，项目历练价值高，节奏稳健但需适应节点压力
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
2.0万
与汽车工程中位数基本持平
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 550 个在招 · 其中汽车工程 71 个
市场机会
选择面较广
武汉 · 汽车工程 · 58 个在招
职位详情
关于这个职位
负责制定与维护整车项目的主计划，监控关键节点达成
对接前端部门明确造型、性能与成本目标并分解至各系统，组织团队进行方案评估并输出DVP&R及BOM清单
同时管控进度、品质、成本与性能风险，负责相关文档的版本管理与发布
最低要求
年及以上整车项目管理经验
有1-2个完整的国内或海外全新整车项目开发经历
工作职责
制定并维护研发领域整车项目主计划，监控节点达成
对接前端部门，明确造型冻结、商品式样、性能与成本目标，并分解到各系统
组织研发领域各团队进行方案检讨与可行性评估，推动输出 DVP&R;、BOM 及成本清单
识别并管理日程、品质、成本、性能风险，定期组织风险评审并输出对策
负责整车 相关文档的版本管理与发布
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 依托东风汽车集团平台，资源稳定且项目规模大
- 深入参与全新车型从0到1的开发，履历含金量高
- 接触前沿新能源技术，行业前景广阔
- 需频繁协调多方利益，沟通成本高
- 项目节点刚性，容错率低
- 适合具备扎实汽车工程背景、擅长统筹规划与跨团队协同的中高级项目管理人才
缺点 / 挑战
- 传统车企向新能源转型节奏快，多线程任务并行压力大
角色解读
- 可向高级项目经理、研发总监或产品线负责人发展
- 在新能源车企转型期，有机会主导出海或智能化车型项目，积累国际化研发管理经验
- 统筹整车研发项目的全周期计划制定与节点管控
- 拉通设计、工程、供应链等多部门对齐产品目标
- 主导技术方案评审与风险应对策略落地
- 精通整车开发流程与项目管理方法论
- 熟悉DVP&R、BOM等工程文档规范
- 具备出色的跨部门沟通与风险预警能力
申请策略
- 提前了解奕派品牌定位及东风新能源战略
- 面试时准备具体案例说明如何处理计划变更或重大技术风险
- 突出主导过的完整车型开发项目数量及关键节点达成率
- 量化风险管理成效（如成本节约比例、延期降低幅度）
- 强调跨部门协作与供应商/前端对接经验
- 补充敏捷开发或IPD集成产品开发知识
- 提升数据分析工具（如MS Project, Jira）的高级应用能力
- 加强英语或外语沟通能力以适配海外业务
面试指南
- 采用STAR法则（情境-任务-行动-结果）结构化回答
- 重点展示数据化成果与决策逻辑
- 强调“预防优于补救”的风险管理理念
- 请分享一个你全程跟进的整车开发项目，你是如何制定主计划并控制进度的？
- 当造型冻结时间与工程可行性发生冲突时，你会如何协调？
- 如何建立有效的风险预警机制并推动对策落地？
- 复习APQP/PPAP等汽车行业标准流程
- 梳理过往项目的甘特图与里程碑管理细节
职位点评
薪资福利75
成长发展80
工作生活60
使命价值70
薪资福利
75中等
国企上市背景提供稳定薪酬与完善福利，但制造业传统薪酬结构增长相对平缓。
薪资信号市场水准 (1.5千–2.5万/月)
成长发展
80较高
深度参与全新车型研发，技术与管理双通道成长空间明确。
技术前沿主流现代技术
技术栈整车项目管理、DVP&R、BOM
业务类型profit_center
工作生活
60中等
JD未明确提及办公模式与工时安排，汽车研发项目制通常存在节点性忙碌，但国企背景整体节奏相对平稳。
工作模式未明确
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
70中等
投身新能源汽车出海战略，契合绿色出行与产业升级趋势。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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