东风汽车集团有限公司
新能源多合一控制器软件开发集成工程师-东风商用车技术中心
新能源多合一控制器软件开发集成工程师-东风商用车技术中心
发布于 4 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公嵌入式开发
嵌入式开发
Autosar
C语言
Mcal
信息安全
功能安全
基础软件
嵌入式软件开发
芯片平台 (Tc3Xx/Nxp/Rh850)
调试工具 (劳特巴赫)
值不值得投
75综合评分
综合评分 75
东风商用车核心岗位，技术深度高、行业前景好，薪资福利未明确，工作生活平衡信息不足。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
20K
比嵌入式开发中位数低
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 490 个在招 · 其中嵌入式开发 8 个
市场机会
选择适中
武汉 · 嵌入式开发 · 40 个在招
职位详情
关于这个职位
负责东风商用车新能源汽车多合一控制器的基础软件开发与集成，涉及MCAL、OS、通信、诊断等多个模块的开发、测试与优化
同时需要参与功能安全、信息安全方案的实施，解决产品装车验证及市场应用阶段的软件疑难问题
最低要求
学历要求：大学本科及以上
专业要求：车辆工程、机械，控制工程等相关专业
工作经历：有3年以上电控开发等工作经验，有新能源DCAC/DCDC开发经验优先
能力要求：
(1)熟悉ETAS、EB、等主流基础软件工具链的使用
(2)熟悉嵌入式实时操作系统原理，熟悉c语言、Python脚本语言
(3)熟悉MCU的调试方法，熟悉高级断点、Trace、Memory、寄存器等信息的使用，熟练使用劳特巴赫、Probe、PE的使用，对典型问题能够快速定位
(4)熟悉Tasking、GreenHills、HighTech等编译器环境的配置及代码优化
(5)熟悉TC3xx、NXP、RH850芯片平台，以上平台需要满足任一平台至少两个项目的独立完整开发经验;
(6)良好的沟通能力、团队配合和项目节点意识
(7)优秀的分析问题，解决问题的能力
(8)具有良好的团队协作能力和高度执行力
工作职责
负责新能源多合一域控制器、电机控制器、BMS控制器基础软件的开发工作
负责MCAL配置、OS、通讯(Can 、Lin、J1939)、诊断、标定、网络管理、模式管理、存储管理、系统服务、复杂驱动、WDG等模块开发测试
负责RTE多核配置
负责功能安全基础软件的需求解读、方案实施(内存保护)
负责信息安全基础软件的需求解读、方案实施及维护
负责软件开发集成环境的搭建、配置及优化，熟悉主流编译器代码优化
负责软件开发验证方案的策划、组织实施以及问题解决
负责基础软件技术规划以及技术预研
负责产品在装车验证、市场应用阶段的疑难问题解决
承担技术标准/知识管理/质量体系文件/业务流程等的编/撰写工作
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 深入新能源汽车核心“三电”控制技术，技术积累扎实，行业认可度高
- 岗位职责覆盖开发、集成、验证、问题解决全流程，能构建完整的技术视野
- 依托大型车企平台，项目资源稳定，能接触到完整的车规级开发流程与质量体系
- 车规级基础软件开发技术深度要求高，需持续跟进AUTOSAR等标准和芯片平台的演进
- 需处理产品在真实车辆及市场环境中的疑难问题，对实战能力和应变能力要求高
- 适合对汽车电子、嵌入式系统有浓厚兴趣，喜欢底层技术钻研，具备耐心和细致，希望在大型车企平台深耕技术的工程师
缺点 / 挑战
- 项目开发节点严格，与硬件、测试、整车等多部门协同紧密，可能面临一定的交付压力
角色解读
- 技术专家路线：深耕基础软件、功能安全或信息安全某一领域，成为技术专家或架构师
- 项目管理路线：积累项目经验后，可担任技术负责人或项目经理，统筹复杂项目开发
- 横向拓展路线：向系统设计、硬件协同或上层应用开发等方向拓展，成为系统工程师
- 负责新能源汽车多合一控制器的底层基础软件开发，实现MCAL、OS、通信等核心模块
- 负责功能安全与信息安全相关软件需求的分析、方案设计与落地实施
- 搭建和优化软件开发、验证环境，解决产品开发及量产后的复杂软件问题
- 参与基础软件的技术规划、预研及技术文档的编写与维护
- 掌握嵌入式C语言和Python脚本，熟悉AUTOSAR基础软件架构
- 熟悉主流汽车电子芯片平台（如英飞凌TC3xx、NXP、瑞萨RH850）及编译器
- 具备功能安全（如ISO 26262）和信息安全的基础知识及实施经验
- 熟练使用ETAS、劳特巴赫等专业工具进行开发、调试与测试
申请策略
- 研究东风商用车的新能源战略（如氢燃料电池、纯电重卡）和其控制器技术路线
- 在面试中，准备1-2个解决复杂嵌入式软件问题的案例，清晰地阐述分析过程与解决方案
- 突出3年以上电控或嵌入式开发经验，详细描述参与的项目及个人具体职责
- 重点列出对AUTOSAR基础软件架构、MCAL、OS等模块的理解与实践经验
- 明确列出熟悉的具体芯片平台（如TC3xx）和开发工具（如ETAS、劳特巴赫、Tasking）
- 深入学习AUTOSAR Classic Platform标准规范，特别是BSW各模块的功能与配置
- 针对目标芯片平台（如英飞凌TC3xx）进行实践开发或阅读相关技术文档
- 了解功能安全标准（如ISO 26262）中对基础软件的要求及常见实现模式
面试指南
- 对于项目经验类问题，采用“背景-行动-结果”结构，重点描述技术难点和个人行动
- 对于知识概念类问题，先给出清晰定义，再结合自身项目经验举例说明
- 对于问题解决类问题，展示系统性的排查思路（从现象到原理，从软件到硬件）
- 请介绍一个你独立负责的嵌入式基础软件开发项目，你在其中的核心贡献是什么？
- 你如何理解MCAL和AUTOSAR OS的关系？在实际项目中是如何配置和调试它们的？
- 描述一次你遇到的最棘手的嵌入式软件调试问题，你是如何定位并解决的？
- 你对功能安全（如ISO 26262）中关于基础软件的要求有什么了解？
- 你熟悉哪些芯片平台（如TC3xx、NXP）？请谈谈你在该平台上的开发经验
职位点评
薪资福利75
成长发展80
工作生活60
使命价值85
薪资福利
75中等
作为大型汽车集团的已上市企业，平台稳定性与基础福利体系通常较完善，但具体薪资竞争力未在JD中明确。
薪资信号未披露（AI估算：1.5–2.5万/月）
成长发展
80较高
工作内容涉及新能源汽车控制软件的前沿技术（如功能安全、信息安全），有利于专业技能的深度积累，但JD未明确提及公司培训或晋升路径。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈AUTOSAR、MCAL、功能安全、信息安全、TC3xx、NXP、RH850、ETAS、劳特巴赫
业务类型ambiguous
工作生活
60中等
岗位位于武汉，生活成本相对一线城市适中，但JD未提及任何工作模式或工作与生活平衡相关信息。
工作模式未明确
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
85较高
新能源汽车是国家重点发展的战略性产业，参与其中有助于实现碳减排、绿色交通的社会价值，行业前景广阔。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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