小米
制动系统功能安全专家
制动系统功能安全专家
发布于 大约 5 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车安全
汽车安全
Ansys Medini
Aspice
Canape
Canoe
Dfa
Fmea
Fmeda
Fta
Hara
值不值得投
77综合评分
综合评分 77
高薪高成长的核心技术岗，技术前沿性强，但工作强度可能较大，适合追求事业成就的专家。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
55K
比汽车安全中位数高
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 3020 个在招 · 其中汽车安全 2 个
市场机会
选择不多
上海 · 汽车安全 · 4 个在招
职位详情
关于这个职位
作为小米汽车的制动系统功能安全专家，你将负责制动系统自研及委外项目的功能安全全生命周期开发，涵盖从整车概念分析、系统/软硬件安全设计到测试验证的完整流程
该职位需要精通ISO 26262等行业标准，并具备丰富的安全分析方法（HARA、FMEA、FTA等）实战经验，是保障车辆制动安全的核心技术岗位
最低要求
教育背景：本科及以上学历，车辆工程、汽车电子、计算机、自动化等专业，硕士优先
精通GB21670、ISO26262、ASPICE、IEC TR62380、SN29500等各项法规和行业标准要求，具备扎实的功能安全知识基础和工作经验，能够按照功能安全流程开发产品
熟悉制动系统的功能和功能设计、软件架构设计和开发测试流程
有Tier1或OEM制动自研产品的系统、硬件、软件相关的功能安全开发经验优先
熟悉底盘制动产品开发流程和全生命周期的安全活动，熟悉常用芯片的芯片手册和安全手册，实现相关集成要求、安全机制
精通HARA、FTA、FMEA、DFA、FMEDA等分析方法，熟练使用Ansysmedini等软件工具
熟悉底盘制动系统相关的SG、FSR、TSR、HSR、SSR，指导软硬件功能安全工程师完成安全分析、设计及验证工作
参与过功能安全流程和ASIL C/D产品认证项目经验优先，获得个人功能安全相关资质认证优先
有整车功能安全测试经验
有娴熟的非线性驾驶技巧和主观评估技能优先
能够在非线性区安全和熟练的控制车辆，并感受和识别车辆的动力学表现及该表现与系统控制的关联
能够从容应对大增益横摆等突发状况
熟练使用CANoe,CANape等测试工具
工作职责
负责制动系统自研/委外项目功能安全开发，相关文档撰写，解决制动系统零部件在设计、测试、生产和售后中功能安全相关的技术问题
参与整车概念层的功能安全分析工作，包括相关项分析、HARA分析、功能安全概念设计等，并能编制相关输出文档
重点负责系统层面的功能安全需求、设计、分析、验证工作：1）设计系统功能安全架构
）制定详细的功能安全概念、软硬件安全机制、系统安全状态及对应降级策略
能够对软硬件提出详细的TSR
）进行系统层面功能安全分析，比如FMEA，FTA，DFA
）完成系统层集成测试功能安全验证策略、编写测试用例
跟踪测试问题分析解决
）完成所有系统层的功能安全交付物
负责软件层面功能安全开发工作：1）根据TSC输入，完成软件功能安全架构设计
负责编写ASW软件安全需求
进行ASW软件FMEA和DFA安全分析
）指导开发底层各个功能安全模块，包括TSR分解来的，芯片safety manual要求的集成需求以及安全分析得到的各种安全机制的实现
指导底层功能安全软件FMEA和DFA安全分析
）底层/应用层软件集成测试用例及测试报告审核，其它软件功能安全交付物审核
指导和审核硬件层面功能安全开发工作：开展硬件失效模式与影响分析（FMEA）、FTA、DFA、FMEDA等安全分析工作，识别潜在的硬件故障模式及其可能产生的后果，采取安全措施进行风险降低和消除
完成硬件的功能安全需求、设计、分析、验证相关的工作交付物审核
负责制动系统的整车功能安全测试验证，参与功能安全相关公告资料整理
负责委外项目供应商功能安全评审工作，识别影响项目功能安全交付的潜在风险
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 身处新能源汽车行业的核心赛道，小米汽车作为新势力代表，发展前景广阔，个人价值提升快
- 功能安全是智能汽车的关键领域，人才稀缺，该岗位能积累深厚的、高价值的专业技能
- 工作内容覆盖系统、软件、硬件全栈，能全面锻炼技术能力，职业发展空间大
- 薪资水平在行业内具有较强竞争力，且能接触到行业前沿的技术和项目
- 对专业能力要求极高，需要精通多项标准和复杂的分析方法，学习曲线陡峭
- 需要与多个团队（软硬件、测试、供应商）协作，对沟通协调能力是较大考验
- 适合在汽车电子或相关领域有深厚功能安全经验，热爱技术钻研，具备严谨逻辑和强大抗压能力的资深工程师
缺点 / 挑战
- 工作责任重大，涉及车辆安全，需要严谨细致，并承担较大的项目压力
角色解读
- 在技术专家路线上持续深耕，成为功能安全领域的权威，主导公司级功能安全战略和体系建设
- 向技术管理方向发展，带领功能安全团队，负责多个项目的安全交付，并参与供应商管理
- 横向拓展至其他底盘系统（如转向、悬架）或整车层面的功能安全，成为全栈功能安全专家
- 负责制动系统（自研和委外）全生命周期的功能安全开发，从概念设计到量产后的售后问题解决
- 主导系统、软件、硬件层面的功能安全分析（如HARA、FMEA、FTA、DFA、FMEDA），并输出相关技术文档和交付物
- 制定系统功能安全架构、安全机制和降级策略，并向软硬件团队提出详细的技术安全需求（TSR）
- 参与整车功能安全测试验证，并对委外供应商进行功能安全评审，确保项目符合安全标准
- 精通ISO 26262、ASPICE等汽车功能安全标准和法规，并能将其应用于实际产品开发流程
- 熟练掌握HARA、FMEA、FTA、DFA、FMEDA等安全分析方法，并能使用Ansys medini等专业工具
- 深入了解制动系统的工作原理、软硬件架构和开发测试流程，具备底盘电子控制系统知识
- 具备优秀的文档编写能力和跨部门沟通协调能力，能够指导软硬件工程师完成安全相关工作
申请策略
- 在申请材料中，可以表达你对小米汽车技术理念和产品方向的理解，展现你的热情和匹配度
- 准备一些关于你如何解决复杂功能安全问题的故事，以展示你的实战能力和问题解决思路
- 在简历中突出主导或深度参与过的ASIL C/D级别功能安全项目，并明确你在其中的具体贡献
- 详细列出你精通的安全分析方法（HARA, FMEA, FTA等）和工具（如Ansys medini），并附上相关项目案例
- 强调你对ISO 26262、ASPICE等标准的深刻理解，以及如何将其落地到实际产品开发中
- 如果有功能安全工程师资质认证或整车测试经验，务必在显眼位置展示
- 系统复习ISO 26262标准，特别是关于系统、硬件、软件部分的要求，确保理解无死角
- 熟悉Ansys medini等专业安全分析工具的高级功能，并准备一个能展示你分析能力的案例
面试指南
- 回答项目经验类问题时，可以遵循STAR法则（情境-任务-行动-结果），清晰展示你的个人贡献和项目成果
- 对于技术概念题，建议先给出定义，再结合具体案例阐述你的理解和应用，最后可以补充一些个人的见解
- 请详细介绍一下你主导过的一个功能安全项目，从概念到量产，你具体负责了哪些部分？
- 在进行FMEA分析时，你如何确定风险的优先级并制定有效的改进措施？
- 如何理解ISO 26262中的ASIL等级？请举例说明如何根据HARA结果确定ASIL等级
- 当软硬件团队对你的安全需求（TSR）提出异议时，你会如何沟通和推进？
- 谈谈你对线控制动（Brake-by-Wire）系统功能安全挑战的理解
- 深入复习ISO 26262的各个部分，特别是与系统、硬件、软件开发相关的章节
职位点评
薪资福利80
成长发展90
工作生活50
使命价值85
薪资福利
80较高
该职位为资深技术专家岗，薪资水平预计处于市场高位，且公司为上市公司，薪酬福利体系相对完善。
薪资信号未披露（AI估算：40K-70K/月）
成长发展
90较高
该职位处于智能汽车核心安全领域，技术前沿性强，能深度参与全栈功能安全开发，个人技能和行业视野将得到极大提升。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈ISO 26262、ASPICE、FMEA、FTA、DFA、FMEDA、HARA、Ansys medini、CANoe、CANape
业务类型ambiguous
工作生活
50较低
职位描述未提及具体工作模式，但作为汽车研发技术岗，通常需要现场办公。工作强度可能较大，生活平衡度一般。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
85较高
该职位直接关系到车辆制动安全，对提升汽车安全性、保障驾乘人员生命安全有重要社会价值，使命感强。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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