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小米
整车工程-轮胎专家
立即应聘

整车工程-轮胎专家

发布于 大约 3 小时前

普通员工/个人贡献者

上海市
专家级经验
全职员工
仅现场办公
学历未注明
研究与开发 (研发)
制造工艺
结构设计
NVH
整车性能
轮胎技术
材料配方
滚阻
磨耗
轮胎调校

AI 估算 · 40k–60k

小米汽车高薪吸引资深专家,轮胎技术核心岗位,10年以上经验稀缺,市场竞争力强。

职位详情

关于这个职位

作为小米汽车的轮胎专家,你将主导乘用车轮胎技术体系的搭建与应用,根据整车性能需求设计轮胎方案,并参与调校平衡各项性能指标

这是一个需要深厚行业经验的技术专家岗位,适合在轮胎行业深耕十年以上、对结构、配方、NVH等多领域精通的资深人士

最低要求

乘用车轮胎行业10年及以上从业经历,在轮胎结构、研发、材料配方、制造工艺、NVH等各方向都有所涉猎,并在其中至少二方向精通

熟悉国内外乘用车轮胎行业发展趋势及新技术

工作职责

负责小米汽车轮胎技术体系的搭建及应用

根据整车性能要求,选择合适的轮胎技术方案
参与整车轮胎调校,平衡NVH、滚阻、附着力、磨耗等各项技术指标的平衡
负责轮胎开发过程中疑难问题的牵头解决

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 小米汽车处于快速发展期,平台大、资源足,技术话语权高
  • 轮胎是整车核心部件,岗位技术含金量高,能深入参与性能调校
  • 薪资待遇优厚,专家级岗位有额外激励
  • 需要平衡多个冲突指标(NVH、滚阻、附着力),调试周期长
  • 行业技术迭代快,需持续跟踪新材料、新工艺

缺点 / 挑战

  • 作为第一代体系搭建者,工作强度可能较大,需承担项目进度压力
  • 适合在轮胎行业深耕多年、渴望在头部新能源车企发挥技术影响力的资深专家,愿意挑战多目标优化问题

角色解读

  • 技术专家路线:深耕轮胎领域,成为行业权威,主导前沿技术研发
  • 管理路线:可转向技术管理,带领轮胎团队,统筹整车性能开发
  • 横向发展:向整车性能集成、底盘调校等相邻领域拓展
  • 主导小米汽车轮胎技术体系的规划与搭建,制定技术标准与流程
  • 根据整车性能目标(如NVH、续航、操控)选型轮胎方案,并参与调校试验
  • 跨部门协作解决轮胎开发中的疑难问题,平衡多项性能指标的矛盾
  • 深厚的轮胎专业知识:结构、材料、配方、制造工艺、NVH等至少两个方向精通
  • 年以上乘用车轮胎行业经验,熟悉国内外技术趋势
  • 具备系统思维与问题解决能力,能平衡多目标性能

申请策略

  • 在简历中清晰说明精通的两个以上方向,并用数据证明调校成果
  • 了解小米汽车现有车型的轮胎方案,面试时提出改进思路
  • 突出10年以上轮胎行业经历,强调在结构、配方、NVH等方向的具体成果
  • 列举主导过的轮胎开发项目,说明如何平衡多项性能指标
  • 展示对国内外轮胎技术趋势的理解,以及新技术应用案例
  • 补充新能源车对轮胎特殊要求的认知(如低滚阻、高负载)
  • 加强NVH仿真与测试技能,了解整车级匹配流程

面试指南

  • 用STAR方法(情境-任务-行动-结果)结构化描述项目经验
  • 分析问题时先明确性能目标优先级,再说明技术方案和优化过程
  • 展现行业视野时结合具体技术(如低滚阻材料、静音技术),并给出可落地的建议
  • 请介绍一个你主导的轮胎调校项目,如何平衡NVH和滚阻?
  • 你认为未来乘用车轮胎的技术趋势是什么?小米应如何布局?
  • 如何解决轮胎开发中附着力与磨耗的冲突?
  • 请描述一次你牵头解决轮胎疑难问题的经历
  • 你如何看待新能源车对轮胎性能的特殊要求?

职位点评

71
综合评分

小米汽车高薪专家岗,技术前沿,WLB一般。

更适合这类人
适合追求高薪、技术前沿、愿意在核心赛道深耕的专家,对工作生活平衡要求不高。
表现最好
薪资福利
相对薄弱
工作生活
薪资福利85
成长发展80
工作生活50
使命价值70

薪资福利

85较高

薪资高于市场水准,小米上市大厂福利优厚,补偿性动机满足度高。

薪资信号偏高 (40K-60K/月)

成长发展

80较高

技术前沿性高,负责体系搭建,成长空间大,但JD未明确提及培训或晋升路径。

技术前沿前沿/新兴技术
技术栈轮胎技术、NVH、低滚阻、新能源车
业务类型profit_center

工作生活

50较低

仅现场办公,上海核心地段,但未提及弹性工作制,可能需高强度加班。

工作模式仅现场办公
办公地点市区核心地段
加班情况未提及(无法判断)

使命价值

70中等

新能源汽车是高速增长赛道,小米品牌有社会影响力,但JD未提使命导向。

行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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