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捷豹路虎
总装SE高级工程师
立即应聘

总装SE高级工程师

发布于 大约 3 小时前

普通员工/个人贡献者

苏州市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
生产制造
3D软件
产品开发流程
夹具管理
汽车制造
中英文能力
总装工艺
质量策划
制造可行性
工序能力研究

AI 估算 · 15k–25k

苏州高级工程师岗位,汽车行业外企,薪资具备竞争力,且需5年经验+专业技能。

职位详情

关于这个职位

本职位负责新车型及年型车的总装工艺制造可行性研究,确保产品设计满足可装配性与品质要求

你将与研发团队协作,推动产品可制造性优化,并管理夹具工具供应商
需要5年以上总装工艺经验和熟练使用Teamcenter等3D软件

最低要求

获得工科本科及以上学历

具备汽车制造业及总装工艺5年及以上工作经验
熟悉产品开发流程
具备较好的中英文能力
熟练使用2D/3D软件
有较好的团队意识及沟通技巧
有质量策划及实施经验

工作职责

熟悉总装车间的常用装配工艺与对应的装配要求及质量基准

熟练操作Teamcenter软件完成零件查找定位、数模搭建、截面图分析工作
负责夹具、工具供应商选择及管理
负责确保所负责的零件或工序的设计满足所有生产要求
负责所负责线体或工位的工序能力研究

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 捷豹路虎作为豪华汽车品牌,平台大、项目资源丰富,有利于积累行业经验
  • 职位深度参与产品前端设计,对专业能力提升很大,且跨部门协作培养系统思维
  • 外企文化相对规范,薪资福利有竞争力,工作稳定性高
  • 工作可能涉及产线现场,需适应一定的工作强度
  • 需同时掌握技术与沟通技能,对综合素质要求高
  • 适合在汽车总装领域有丰富经验,希望深入参与产品开发环节、追求技术深度与稳定发展的工程师

缺点 / 挑战

  • 需要5年以上经验,门槛较高,对新人不太友好

角色解读

  • 可在总装工艺领域深耕,成为专家级工程师或技术带头人
  • 横向发展至产品研发、质量工程或项目管理岗位
  • 晋升为制造工程经理或更高管理层,负责整体工艺规划
  • 分析新车型产品设计,评估制造可行性,识别潜在装配问题并推动设计改进
  • 使用Teamcenter等软件进行数模搭建、截面图分析,确保零件与工序设计满足生产要求
  • 管理夹具和工具供应商,确保工装设备满足工艺和质量标准
  • 研究总装线体或工位的工序能力,优化装配工艺
  • 精通总装工艺,了解装配要求、质量基准及常见问题
  • 熟练使用2D/3D软件(如Teamcenter),能够进行数模分析
  • 具备质量策划与实施经验,熟悉产品开发流程
  • 良好的中英文沟通能力,能跨部门协作推动问题解决

申请策略

  • 了解捷豹路虎的产品线和最新车型,面试时能结合具体车型讨论工艺挑战
  • 准备1-2个完整的工艺改善案例,用STAR法则讲述
  • 突出总装工艺经验,用具体项目案例展示如何解决制造可行性问题
  • 强调Teamcenter、CATIA等3D软件的使用熟练度,可附上截面图或分析报告样例
  • 展示质量策划经验,如参与过的FMEA、控制计划等
  • 体现跨部门沟通能力,如与研发、供应商协作的成功案例
  • 提前熟悉Teamcenter或同类PLM软件的操作,可通过在线教程学习
  • 补充精益生产或六西格玛知识,增强质量改善能力

面试指南

  • 对于案例类问题,采用STAR框架:情境(Situation)、任务(Task)、行动(Action)、结果(Result)
  • 对于技术问题,先说明基本原理,再结合具体操作步骤,展示经验深度
  • 对于沟通协作问题,强调主动倾听、定期会议、文档记录等具体方法
  • 请描述一个你成功推动产品设计变更以改善总装工艺的案例
  • 如何使用Teamcenter进行数模分析和干涉检查?
  • 如何评估一个新车型的总装制造可行性?会关注哪些关键点?
  • 如果供应商提供的夹具不能满足装配精度要求,你会如何处理?
  • 你如何确保团队内部的沟通效率,特别是在跨部门项目中?

职位点评

68
综合评分

外企稳定、薪资中上、技术成熟,但WLB一般、成长路径传统。

更适合这类人
适合看重薪资稳定、技术深度,且能接受现场办公和传统行业节奏的求职者。
表现最好
薪资福利
相对薄弱
工作生活
薪资福利75
成长发展70
工作生活60
使命价值65

薪资福利

75中等

外企薪资福利较好,但具体薪资未公开,且传统车企薪资涨幅有限,整体中等偏上。

薪资信号未披露(AI估算:15K-25K/月)

成长发展

70中等

职位涉及产品前端设计,技术深度不错,但成长路径偏传统,晋升可能较慢。

技术前沿传统/成熟技术
技术栈Teamcenter、2D/3D软件、总装工艺
业务类型profit_center

工作生活

60中等

现场办公为主,厂区可能在郊区,工作强度一般,但外企WLB相对较好。

工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及(无法判断)

使命价值

65中等

汽车行业稳定,但缺乏明显的社会使命感和创新导向,属于成熟行业。

行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度稳健跟随主流
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