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博世
Application SW Developer 应用层软件开发工程师

Application SW Developer 应用层软件开发工程师

发布于 大约 9 小时前

普通员工/个人贡献者

济南市
中级经验
全职员工
仅现场办公
本科
软件工程
Aspice
Autosar
Bldc
Canoe
Foc
Matlab/Simulink
Pmsm
嵌入式系统
电机控制

AI 估算 · 15k–25k

基于济南市场及博世薪酬水平,3年经验嵌入式开发薪资中等偏上,综合福利稳定。

职位详情

关于这个职位

该职位主要负责商用车转向系统的应用层软件开发,包括软件需求分析、基于模型的设计实现、电机控制策略开发与标定

你将参与国际研发团队,运用Matlab/Simulink、C/C++以及AUTOSAR架构,确保转向功能的安全与性能
适合具有嵌入式开发经验、对汽车电子感兴趣的技术人才

最低要求

学历:自动化、软件工程、机电一体化等相关专业学士及以上学位

经验:3年或以上嵌入式系统软件开发及架构开发经验
精通基于模型的控制软件开发(Matlab/Simulink、Dspace Targetlink)
具有BLDC/PMSM电机控制理论及调试经验(电磁场、FOC、转矩/转速/位置控制)
熟悉功率电子(门极驱动、MOSFET/IGBT、信号处理电路)
了解AUTOSAR及ASPICE
精通C/C++编程,能使用CANoe/ape进行测试或标定
技能:优秀的英语及普通话书面及口语沟通能力
较强的人际交往与团队协作能力
能在客户现场压力下工作
能遵循既定程序与指示
良好的Office软件应用能力
其他:身体健康
较强的合规意识、责任心、可靠度及忠诚度
自我激励、团队精神
长住济南者优先

工作职责

定义所有商用车转向系统平台产品的软件系统

负责分析转向系统功能需求及概念,在规定的软件架构下导出软件需求和设计
根据建模和代码规范进行基于模型的软件设计开发实现,执行软件单元测试和功能验证测试
结合转向系统的要求,基于软件架构目标、成本、时间及博世质量体系要求,来定义和描述对软件架构及其要求
针对电助力转向系统电机控制进行开发和标定
持续开发和优化产品,挖掘基于知识的软件功能作为转向产品的独特卖点
在国际研发网络框架下与跨部门同事一起工作,支持其它工厂的产品架构设计
针对转向软件控制功能进行调试

优先资格

具有转向功能开发经验者优先

具有德语能力者更佳

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 博世作为全球顶级汽车零部件供应商,提供稳定的工作环境和国际化平台
  • 涉及商用车转向系统的前沿技术(如EPS、自动驾驶相关Servotwin),技术积累价值高
  • 使用主流工具链(Matlab/Simulink、AUTOSAR)和先进开发流程(ASPICE),提升专业能力
  • 位于济南,生活成本相对较低,工作生活平衡较好
  • 作为外企,需要中英文双语沟通,且需适应跨文化协作
  • 适合具有嵌入式软件开发背景,特别是电机控制或汽车电子领域经验,愿意在商用车转向技术方向深耕的工程师

缺点 / 挑战

  • 工作涉及客户现场支持,可能需要出差或应对客户现场的突发问题,压力较大
  • 对电机控制、嵌入式系统的知识要求较高,需要持续学习新技术

角色解读

  • 从应用层软件开发工程师发展为系统架构师或技术专家,主导转向系统软件设计
  • 向项目管理或团队领导方向发展,负责国际研发项目的协调与交付
  • 深入电机控制或功能安全领域,成为细分领域的资深工程师或技术经理
  • 负责商用车转向系统应用层软件的需求分析、架构设计与基于模型(MBD)的开发实现
  • 针对电助力转向(EPS)的电机控制策略进行开发、标定和调试,涉及BLDC/PMSM的FOC算法
  • 在AUTOSAR和ASPICE流程框架下,进行软件单元测试和功能验证,确保软件质量
  • 参与国际研发网络,与跨部门团队协作,支持产品架构定义和问题解决
  • 精通Matlab/Simulink和Targetlink进行基于模型的控制软件开发
  • 熟悉BLDC/PMSM电机控制原理,掌握FOC、转矩/转速/位置控制算法
  • 熟练使用C/C++进行嵌入式编程,具备CANoe等工具进行测试标定能力
  • 了解AUTOSAR架构和ASPICE流程,具备良好的英语沟通能力

申请策略

  • 在面试中准备一个完整的电机控制项目案例,从需求分析到实现测试的流程
  • 关注博世济南研发中心的业务方向,了解其商用车转向产品线,展现对公司的兴趣
  • 重点突出嵌入式软件开发经验,尤其基于模型的设计(MBD)和电机控制项目经历
  • 详细描述使用Matlab/Simulink、C/C++进行开发、测试和标定的具体成果
  • 展示对AUTOSAR、ASPICE等流程的了解和实际应用,体现规范性
  • 强调英语沟通能力和团队协作经验,如有国际项目合作经历更佳
  • 深入学习BLDC/PMSM的FOC控制算法,可以阅读相关论文或开源项目
  • 熟悉博世常用的工具如Targetlink、CANoe,可以通过在线课程或实践项目补充

面试指南

  • 技术问题采用STAR法则:阐述情境、任务、行动和结果,重点突出技术细节和量化成果
  • 对于概念性问题,先给出定义,再结合实际项目说明应用场景,最后总结关键点
  • 软技能问题注重团队合作和主动解决问题的能力,强调沟通和结果导向
  • 请详细描述你使用Matlab/Simulink进行基于模型开发的经历,包括如何从需求到实现?
  • 解释BLDC电机FOC控制的基本原理,以及你如何调试过电流或速度环?
  • 谈谈你对AUTOSAR架构的理解,应用层软件如何与基础软件层交互?
  • 在团队协作中,你如何处理跨部门或跨文化的沟通冲突?
  • 请举例说明你在压力下解决复杂软件问题的案例

职位点评

72
综合评分

博世济南研发岗,技术栈主流,发展空间好,但工作压力未知,生活便利性一般。

从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估,方便横向比较。

更适合这类人
适合优先关注技术成长和职业发展的求职者,若追求工作生活平衡则需慎重。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利70
成长发展85
工作生活60
使命价值65

薪资福利

70中等

博世作为知名德企,薪资处于市场中等偏上水平,福利规范,但JD未明确具体薪资和福利细节,因此补偿性动机满足程度中等偏上。

薪资信号未披露(AI估算:15K-25K/月)

成长发展

85较高

职位涉及主流现代技术(MBD、AUTOSAR、电机控制),且公司提供国际化平台和持续优化产品的机会,发展性动机满足度高。但JD未明确提及晋升通道或培训计划。

技术前沿主流现代技术
技术栈Matlab/Simulink、Targetlink、BLDC、PMSM、FOC、AUTOSAR、ASPICE、CANoe
业务类型ambiguous

工作生活

60中等

工作地点在济南,生活成本低,但JD要求客户现场工作和压力下工作,且未提及弹性工时或远程办公,生活化动机满足度一般。

工作模式仅现场办公
办公地点未明确
加班情况未提及(无法判断)

使命价值

65中等

商用车转向行业稳定,但属于成熟行业,创新点多在技术层面(如自动驾驶),社会影响力不明显,意义感动机满足度中等。

行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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