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Advisory Engineer, Middleware & App
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发布于 3 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公嵌入式开发
嵌入式开发
Adas
Aspice
Autosar
Cyberrt
Ros
中间件开发
汽车以太网
值不值得投
80综合评分
综合评分 80
前沿汽车中间件技术，大厂平台，技术成长性强，WLB待确认
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
3.3万
比嵌入式开发中位数高
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 340 个在招 · 其中嵌入式开发 7 个
市场机会
选择面较广
上海 · 嵌入式开发 · 约 320 个在招
职位详情
关于这个职位
负责汽车ADAS域控制器的软件需求分析与架构设计，基于AUTOSAR Adaptiv等平台进行中间件配置与代码生成
主要工作包括实现OTA、数据采集等应用功能，配合测试团队修复缺陷，确保代码质量与系统稳定性
最低要求
本科及以上学历，计算机、软件工程、电子工程、自动化等相关专业
年以上汽车SOC中间件开发经验，熟悉AUTOSAR Adaptiv Platform、ROS、CyberRT等中间件方案
精通 C/C++ 编程语言，熟悉数据结构与算法，具备扎实的编程功底，能够编写高效、可维护的代码
熟悉汽车以太网通信协议，如SOME/IP、DoIP、DDS等，具备通信协议栈开发与调试技能
了解汽车行业标准和规范，如ASPICE、ISO26262等
英语读写流利，能够阅读、撰写英文技术文档，适应国际化的工作环境
工作职责
分析汽车ADAS域控制器的客户需求和系统需求，编写软件需求和软件架构文档
使用中间件配置工具，完成中间件模块的配置、代码生成工作
协助算法工程师开发应用程序接口，实现接口描述，代码生成工作
实现平台相关应用，如OTA、数据采集、诊断等，包括建模、编码、调试、单元测试，保证代码质量与执行效率，实现预期功能
配合测试团队，迅速定位并修复软件缺陷
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 处于智能汽车核心赛道，技术栈前沿（AUTOSAR/ROS），大厂平台背书
- 需兼顾需求分析与底层开发，对代码质量和行业标准（ASPICE）要求极高
- 有汽车电子背景、追求技术深度且能适应国际化环境的开发者
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 可向系统架构师、技术专家或汽车软件项目负责人方向发展
- 负责ADAS域控软件的架构设计与需求落地，编写核心代码
- 精通C/C++，熟悉AUTOSAR/ROS中间件及汽车通信协议
申请策略
- 准备英文技术文档案例，体现跨文化沟通能力
- 突出AUTOSAR/ROS项目经验，展示C++高性能代码能力及汽车协议栈开发成果
- 深入学习ASPICE流程标准，强化对ISO26262功能安全的理解
面试指南
- STAR法则：情境-任务-行动-结果，重点突出技术难点与解决方案
- 请介绍你使用AUTOSAR Adaptiv Platform的具体经验
- 如何优化C++代码在汽车嵌入式环境下的执行效率？
- 遇到复杂的软件缺陷，你的定位和修复思路是什么？
- 复习汽车以太网协议细节，准备一个完整的中间件开发项目案例
职位点评
薪资福利85
成长发展90
工作生活60
使命价值75
薪资福利
85较高
联想作为上市巨头，提供具有市场竞争力的薪资和完善的福利体系，满足补偿性动机。
薪资信号市场水准 (2.5千–4.0万/月)
成长发展
90较高
涉及ADAS、AUTOSAR Adaptiv等前沿技术，技术成长空间大，符合发展性动机。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈AUTOSAR、ROS、CyberRT、C++、ADAS
业务类型profit_center
工作生活
60中等
未明确提及弹性工作制，但外企环境通常比国内互联网更注重视工作平衡，WLB中等偏上。
工作模式未明确
办公地点市区核心地段
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
75中等
智能驾驶是行业重要发展方向，具有明确的技术价值和社会意义。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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