
雷克萨斯
电子构架开发工程师
电子构架开发工程师
发布于 大约 3 小时前普通员工/个人贡献者
上海市
高级经验
全职员工
仅现场办公
学历未注明
嵌入式开发
Adas
Hmi
Ivi
底盘控制
自动驾驶
车身控制
软硬件开发
动作控制
车载嵌入式系统
AI 估算 · 20k–35k
车载嵌入式开发技术门槛高,上海汽车电子薪资水平较高,3年以上经验工程师月薪在2-3.5万区间。
职位详情
关于这个职位
该职位负责车载电子系统与电子平台的设计与开发,涵盖车身控制、驾驶舱控制、动力总成及自动驾驶等多个功能领域
作为电子架构开发工程师,您将参与从系统设计到软硬件实现的完整开发流程,并在团队中发挥核心作用
适合具备3年以上车载嵌入式系统开发经验、对汽车电子技术充满热情的工程师
最低要求
在车载嵌入式系统软硬件开发方面有3年以上工作经验
在以下任一功能领域有系统开发工作经验
车身控制:有电动门及电动座椅等车载功能控制系统开发方面的工作经验
驾驶舱控制:有IVI软件、硬件、HMI开发方面的工作经验
动作控制:有动力总成及底盘控制系统开发方面的工作经验
自动驾驶控制:有AD/ADAS系统开发方面工作经验
工作职责
负责电子系统、电子平台的开发
在下列电子平台开发领域进行开发及设计:
A-DC(开发业务)
B-DC(开发subleader及开发业务)
C-DC(开发业务)
D-DC(开发业务)
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 雷克萨斯作为豪华品牌,平台大,技术积累深厚,有利于职业发展
- 接触汽车电子前沿领域(自动驾驶、智能座舱),提升技术竞争力
- 职位涉及多个功能域,可扩展技术广度,与全球团队合作
缺点 / 挑战
- 车载系统开发对安全性和可靠性要求极高,工作压力较大
- 需要跨领域知识,技术栈复杂,学习成本较高
- 可能面临汽车行业转型压力,需要持续学习新技术
- 适合有汽车电子或嵌入式背景,对车载系统开发有热情,能接受挑战的工程师
角色解读
- 可向电子架构专家或系统架构师方向发展,主导整车电子平台设计
- 可深入自动驾驶、智能座舱等前沿领域,成为技术专家
- 有机会晋升为技术leader或项目负责人,管理开发团队
- 负责车载电子系统与电子平台的开发,涵盖车身控制、驾驶舱控制、动力总成及底盘控制等领域
- 参与从系统需求分析、软硬件设计到开发实施的全流程,并可能承担subleader角色
- 在自动驾驶领域,参与AD/ADAS系统的开发工作
- 精通车载嵌入式系统的软硬件开发,熟悉C/C++等编程语言
- 具备车身控制、驾驶舱控制、动作控制或自动驾驶控制任一领域的系统开发经验
- 了解IVI软件、硬件及HMI开发,熟悉ADAS系统架构
- 具备良好的团队协作和沟通能力,能进行跨团队开发
申请策略
- 了解雷克萨斯和丰田的电子平台开发流程,在面试中体现对公司的认同
- 准备一段完整的项目经历,用STAR法则描述,突出你的角色和贡献
- 突出车载嵌入式系统软硬件开发的项目经验,尤其是具体功能域(如车身控制、ADAS)的成功案例
- 强调熟练掌握的编程语言、开发工具和调试方法,如C/C++、CAN、AUTOSAR等
- 展示对汽车电子架构的理解,如参与过的系统设计、模块划分等
- 如有自动驾驶、IVI或HMI相关经验,务必单独列出
- 补充学习汽车电子架构标准,如AUTOSAR、ISO 26262功能安全
- 了解电子电气架构(EEA)和车载网络协议(CAN、LIN、Ethernet)
面试指南
- 对于项目介绍类问题,采用STAR法则:Situation(背景)、Task(任务)、Action(行动)、Result(结果),突出量化成果
- 对于技术问题,先阐述原理,再结合实际经验,最后说明遇到的挑战和解决方案
- 对于协作类问题,强调沟通方法、冲突解决和团队贡献
- 请介绍一个你主导的车载嵌入式系统开发项目,你如何设计软硬件架构?
- 在车身控制系统中,如何确保电动门控制的安全性和可靠性?
- 你如何理解电子电气架构(EEA)在自动驾驶中的作用?
- 在IVI开发中,如何处理HMI交互的流畅性和系统稳定性?
- 你如何与机械、测试等团队协作推进项目?
职位点评
67
综合评分
大厂汽车电子前沿岗位,技术深度和成长性好,但工作地点稳定,加班情况不明。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估,方便横向比较。
更适合这类人
适合看重技术成长和职业发展,对薪资有较高预期,但对工作生活平衡要求不高的求职者。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利70
成长发展80
工作生活50
使命价值60
薪资福利
70中等
职位未明确薪资福利,但公司品牌和行业水平通常提供有竞争力的薪酬,稳定性较高。
薪资信号未披露(AI估算:20K-35K/月)
成长发展
80较高
岗位涉及自动驾驶等前沿技术,且有subleader发展机会,技能成长和晋升空间较好。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈车载嵌入式系统、软硬件开发、车身控制、驾驶舱控制、自动驾驶、IVI、HMI、ADAS
业务类型ambiguous
工作生活
50较低
JD未提及工作模式与加班情况,但汽车行业研发通常现场办公,工作生活平衡存在不确定性。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及(无法判断)
使命价值
60中等
汽车电子开发对交通安全有一定贡献,但行业整体成熟,社会影响力中等。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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