吉利汽车
CAE结构仿真专家（电驱系统部）
CAE结构仿真专家（电驱系统部）
发布于 大约 9 小时前普通员工/个人贡献者
宁波市 / 杭州市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
机械工程师
Abaqus
Cae
Matlab
Nvh
Testlab
电驱系统
AI 估算 · 30k–50k
职位详情
关于这个职位
该职位负责电驱总成及其子零件的强度、疲劳、模态等仿真分析，制定载荷谱，优化设计，并建设仿真流程规范
需要8-10年CAE经验，熟悉相关软件和理论，适合资深结构仿真专家
最低要求
本科及以上学历，8-10年电驱CAE相关工作经验，有2款及以上产品完整开发经验
熟悉减速器、电机及控制器原理，掌握结构力学、材料力学、疲劳理论、电机及减速器振动噪声相关NVH理论
熟练Hypermesh、Abaqus、FEMFAT、matlab、testlab、Amesim、python等软件
工作积极主动，责任心强，有较强的沟通协调能力
工作职责
负责电驱总成及其子零件强度、疲劳仿真及优化
负责电驱耐久载荷谱、振动载荷谱解析及制定
负责电驱总成及子零件模态、动刚度、频响仿真及分析
负责部门内其他仿真分析工作
负责仿真分析流程、规范以及技术开发能力建设
负责以上工作方向供应商交付物的审核
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 吉利作为大型车企，平台稳定，项目资源丰富
- 电驱系统是新能源汽车核心，技术前景广阔
- 有机会参与完整产品开发，积累宝贵经验
- 工作强度可能较大，项目周期紧张
- 技术深度要求高，需要持续学习新方法
- 跨部门沟通协调多，需要较强软技能
- 适合有8年以上CAE经验，深耕电驱领域，追求技术深度和稳定发展的资深工程师
缺点 / 挑战
- 资深专家岗位，薪资和职级较高，有影响力
角色解读
- 技术专家路线：成为电驱CAE领域的权威，主导技术决策
- 管理路线：晋升为仿真团队负责人，管理项目和人员
- 跨领域发展：向系统集成、产品开发等方向拓展
- 负责电驱总成及子零件的强度、疲劳、模态等仿真分析，确保产品可靠性和性能
- 制定耐久和振动载荷谱，为仿真和测试提供依据
- 优化仿真流程和规范，提升团队技术能力
- 审核供应商的仿真交付物，保证质量
- 精通CAE软件如Hypermesh、Abaqus、FEMFAT等，能独立完成复杂仿真
- 扎实的结构力学、材料力学和疲劳理论，熟悉NVH知识
- 熟悉电驱系统原理，包括减速器、电机和控制器
- 具备编程能力（如Python、MATLAB）以自动化仿真流程
申请策略
- 了解吉利电驱产品线，准备相关技术方案
- 强调对汽车行业的热爱和长期发展意愿
- 突出电驱CAE项目经验，特别是完整产品开发案例
- 强调掌握的软件工具和仿真方法，量化成果
- 展示对NVH和疲劳理论的深入理解
- 提及流程建设和团队协作经验
- 学习最新的仿真技术，如多物理场耦合
- 提升编程能力，实现仿真自动化
面试指南
- 用STAR法则回答项目经验：情境、任务、行动、结果
- 技术问题先阐述理论，再结合实践案例
- 沟通类问题强调协作和解决问题能力
- 请分享一个你主导的电驱结构仿真项目，如何解决关键问题？
- 如何制定耐久载荷谱？考虑哪些因素？
- 在仿真中如何考虑NVH问题？
- 如何平衡仿真精度和计算效率？
- 如果供应商交付的仿真结果不合格，你会如何处理？
职位点评
70
综合评分
技术深度高、薪资可观，但工作地点偏远，WLB一般。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
更适合这类人
适合追求技术成长和职业发展，对工作地点灵活性要求不高的资深工程师。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利75
成长发展80
工作生活50
使命价值70
薪资福利
75中等
薪资水平较高，但未明确福利，整体补偿性较好。
薪资信号未披露（AI估算：30K-50K/月）
成长发展
80较高
技术深度高，有流程建设职责，成长空间大。
技术前沿主流现代技术
技术栈CAE、Hypermesh、Abaqus、FEMFAT、MATLAB、Testlab、Amesim、Python、NVH
成长机会技术开发能力建设
业务类型ambiguous
工作生活
50较低
工作地点可能在宁波杭州湾，相对偏远，且未提及弹性工作。
工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
70中等
新能源汽车行业前景好，但岗位社会影响力一般。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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