长城汽车
新能源动力系统研发岗（电机电控变速器研发）
新能源动力系统研发岗（电机电控变速器研发）
发布于 大约 8 小时前普通员工/个人贡献者
保定市
无经验要求
全职员工
仅现场办公
本科
汽车设计
Cet4
Dht
变速器
新能源
电控
电机
硬件设计
系统仿真
软件设计
AI 估算 · 8k–15k
新能源动力系统研发属于技术岗，保定地区薪资水平中等，应届生起薪约8-10k，有经验者可达15k。
职位详情
关于这个职位
该职位负责长城汽车核心零部件的新能源动力系统研发，涵盖电机、电控、变速器等产品的设计、开发与试验
你将参与从总成集成到软件硬件设计的全流程工作，有机会接触前沿的混动和纯电驱动技术，适合机械、电子、软件等理工科背景的应届生或初级工程师
最低要求
证书：英语CET4
理工类、财会类专业
工作职责
负责长城汽车核心零部件，新能源动力系统研发
包括不限于：总成集成、软件设计、硬件机械设计、电子硬件开发、系统仿真、质量品质技术、供应链管理、工艺设计、试验技术等
产品涵盖新能源电机、控制器、、自动变速器(9AT/9(H)AT、混动变速器(DHT)、纯电动减速器等
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 新能源汽车行业高速发展，动力系统研发是核心领域，技术前景广阔
- 长城汽车作为大型车企，平台稳定，能接触完整的产品开发流程
- 岗位方向多样，可根据兴趣选择软件、硬件、仿真等不同领域
- 工作地点在保定，城市发展相对一线城市有限，生活便利性可能受影响
- 研发岗位可能需要加班，工作强度较大
- 适合对新能源汽车技术有热情，愿意在传统车企深耕的理工科应届生或初级工程师
缺点 / 挑战
- 对跨学科知识要求较高，需要不断学习新技术
角色解读
- 从初级研发工程师起步，逐步深入电机、电控或变速器某一专业方向，成为技术专家
- 可向项目管理、系统集成等方向发展，负责整个动力系统的研发协调
- 在长城汽车体系内，有机会参与多种车型项目，积累丰富的工程经验
- 参与新能源电机、电控、变速器等核心零部件的研发设计，涵盖总成集成、机械设计、电子硬件开发等方向
- 负责系统仿真、试验验证、质量品质技术等环节，确保产品性能与可靠性
- 与供应链、工艺设计等团队协作，推动产品从设计到量产的全流程
- 具备理工科背景，掌握机械、电子、自动化或相关专业知识
- 熟悉电机、电控或变速器原理者优先，了解新能源汽车动力系统
- 具备基本的英语能力（CET4），能阅读技术文档
申请策略
- 关注长城汽车校招或社招官网，了解具体岗位方向
- 面试时展示对新能源技术的热情和对公司产品的了解
- 突出与电机、电控、变速器相关的课程设计或毕业设计项目
- 若有实习经历，强调参与过的汽车或机械相关项目
- 展示软件或硬件设计能力，如使用MATLAB/Simulink、CAD等工具
- 提前学习新能源汽车动力系统的基础知识，如电机控制、变速器原理
- 掌握至少一种仿真工具，如ANSYS、Simulink等
- 了解汽车行业标准，如ISO 26262等
面试指南
- 对于技术问题，结合项目经历，用STAR法则描述情境、任务、行动和结果
- 对于动机问题，表达对新能源行业的热情和对公司技术方向的认同
- 对于地点问题，强调对工作的重视和长期发展的意愿
- 请介绍一下你对新能源动力系统的理解
- 你参与过哪些与电机或变速器相关的项目？
- 你如何理解系统仿真在研发中的作用？
- 为什么选择长城汽车？
- 你如何看待工作地点在保定？
职位点评
61
综合评分
新能源技术前沿，成长空间大，但工作地点和WLB一般。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
更适合这类人
适合追求技术成长、愿意在新能源领域深耕，且不介意在保定工作的求职者。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利60
成长发展75
工作生活40
使命价值70
薪资福利
60中等
薪资水平中等，但公司提供五险一金等基本福利，稳定性较好。
薪资信号未披露（AI估算：8K-15K/月）
成长发展
75中等
新能源动力系统是前沿技术领域，岗位涉及多学科，技能成长空间大。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈电机、电控、变速器、DHT、仿真
业务类型profit_center
工作生活
40较低
工作地点在保定，现场办公，生活便利性一般，未提及弹性工作。
工作模式仅现场办公
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
70中等
新能源汽车行业高速发展，岗位对推动绿色出行有积极意义。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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