中国重汽
底盘性能开发岗（新能源）
底盘性能开发岗（新能源）
发布于 5 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车工程
汽车工程
Abs
Ebs
Ecas
底盘控制
新能源
机械设计
电子电气
能量回收
车辆工程
值不值得投
71综合评分
综合评分 71
上市车企新能源底盘核心研发岗，技术壁垒高、行业前景好，适合追求技术成长的车辆工程人才。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
1.5万
与汽车工程中位数基本持平
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
98 个在招 · 其中汽车工程 34 个
市场机会
选择适中
济南 · 汽车工程 · 36 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位主要负责新能源商用车的底盘性能开发，核心工作包括ABS/EBS/ECAS等底盘控制逻辑的开发与研究，以及新能源车辆能量回收控制系统的开发
适合车辆工程、电子电气或机械设计背景的研发人员
最低要求
专业要求：电子电气、车辆工程、机械设计（发动机/车辆控制/能量回收系统）相关专业
工作职责
负责车辆ABS/EBS/ECAS逻辑开发及研究
负责车辆新能源车辆能量回收控制开发
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 依托大型上市车企平台，能接触到新能源商用车前沿的底盘与能量回收技术
- 商用车新能源化正处于快速发展期，行业前景广阔，技术积累价值高
- 商用车底盘控制与能量回收涉及复杂的车辆动力学与多系统耦合，技术难度较大
- 传统车企向新能源转型过程中，可能需要适应新的研发流程与技术迭代节奏
- 适合车辆工程、电子电气等相关专业背景，对新能源商用车底盘控制及能量回收技术有浓厚兴趣，且具备较强逻辑分析与算法开发能力的求职者
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 从底盘控制逻辑开发工程师成长为新能源底盘系统技术专家
- 未来可向底盘系统架构师或新能源三电系统研发管理方向发展
- 负责新能源重卡底盘核心控制系统（如ABS、EBS、ECAS）的逻辑开发与算法研究
- 主导新能源车辆能量回收控制策略的开发与优化，提升整车能效与驾驶性能
- 具备扎实的车辆工程、电子电气或机械设计专业基础
- 熟悉底盘控制系统原理及新能源能量回收策略
- 掌握相关的控制算法开发与仿真测试技能
申请策略
- 了解中国重汽在新能源重卡领域的最新产品布局和技术路线，面试时可结合具体车型探讨底盘性能优化的实际应用场景
- 突出在车辆动力学、底盘控制系统（ABS/EBS/ECAS）或新能源能量回收方面的项目经验
- 展示在电子电气架构、控制算法开发及仿真测试方面的专业技能
- 深入学习新能源汽车能量回收控制策略及底盘线控技术
- 熟练掌握MATLAB/Simulink等控制算法开发及仿真工具
面试指南
- 采用STAR法则（情境、任务、行动、结果）描述项目经验
- 在回答技术问题时，先阐述理论基础，再结合具体应用场景分析，最后说明优化方案与验证结果
- 请简述ABS/EBS/ECAS系统的基本工作原理及其在商用车上的应用差异
- 在新能源车辆中，如何设计能量回收控制策略以平衡制动安全性与能量回收效率？
- 请分享一个你参与过的车辆控制逻辑开发或仿真测试项目，遇到了什么技术难点及如何解决？
- 复习车辆动力学、汽车电子控制技术等专业核心课程
- 提前了解新能源商用车能量回收及线控底盘的行业最新技术趋势
职位点评
薪资福利70
成长发展80
工作生活60
使命价值75
薪资福利
70中等
济南地区上市车企的薪资水平在当地具有竞争力，但相比一线城市新势力车企可能略逊，整体福利体系较为完善。
薪资信号未披露（AI估算：1千–2万/月）
成长发展
80较高
新能源商用车底盘控制属于核心技术方向，技术壁垒高，在大型车企平台能获得扎实的技术积累与项目经验。
技术前沿主流现代技术
技术栈ABS、EBS、ECAS、能量回收控制、车辆控制
业务类型ambiguous
工作生活
60中等
济南生活成本相对较低，传统车企工作节奏相对规律，但研发岗位在项目节点可能面临一定的工作压力。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
75中等
致力于新能源商用车的研发，推动交通运输行业的绿色转型，具有较高的社会价值与行业使命感。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
Watch Jobs