博格华纳
Mechanical Integration Engineer
Mechanical Integration Engineer
发布于 4 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车工程
汽车工程
3D/2D设计
Dfm/Dfa
Dfmea
Ebom
Edrive
客户技术对接
机械集成
值不值得投
67综合评分
综合评分 67
电动化核心零部件技术岗，能力面广、成长性好，工作模式与节奏需向 HR 确认。
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
2.3万
比汽车工程中位数高
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
28 个在招 · 其中汽车工程 3 个
市场机会
选择面较广
上海 · 汽车工程 · 65 个在招
职位详情
关于这个职位
该岗位负责电驱（eDrive）系统的机械集成，作为技术接口对接客户，主导机械接口定义、集成方案与详细设计、3D/2D 数据及 EBOM 发布，并推进边界与公差堆叠校核、DFMEA、样件试制等工作，同时与全球研发团队协同开发电驱产品
最低要求
技能要求：
Change Management（变更管理）
Define Future State（定义目标状态）
Engineering Standards and Compliance（工程标准与合规）
Perform Gap Analysis（差距分析）
Project Schedule Management（项目进度管理）
工作职责
负责与客户对接机械接口相关工作
负责主导机械集成概念方案与详细设计
负责机械集成 3D&2D 数据、EBOM 维护并在 TC（Teamcenter）中发布
负责边界检查、接口检查及堆叠（Stack-up）计算
负责在 PLATO 中主导机械集成 DFMEA
负责在 Polarion 中评估客户的机械需求
负责 A/B Sample 阶段的样件试制，以及 C Sample 阶段的 DFM/DFA 优化工作
组织 eDrive 开发工作，并向各零部件开发角色分配任务
与全球研发团队紧密合作开展 eDrive 产品开发
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 处于汽车电动化核心零部件方向，电驱集成经验在行业内通用性强、可迁移度高
- 岗位横跨机械设计、需求管理、样件试制与客户对接，能力面广，有利于形成系统级视角
- 与全球研发团队协作，可接触国际化开发流程与工程标准体系
- 直接面向客户技术接口，能积累客户沟通与需求转化的实战经验
- 需要同时兼顾设计输出、数据发布、DFMEA 与样件试制，多线并行，事务性工作较多
- 涉及全球团队协作，可能存在跨时区会议与英文技术沟通的要求
- 适合具备机械设计基础、熟悉汽车开发流程，且愿意在电动化方向长期积累、擅长跨部门沟通的工程师
缺点 / 挑战
- 作为客户技术接口，需在客户需求与内部开发资源之间反复协调，沟通成本与压力较大
角色解读
- 可在电驱系统集成方向深耕，成长为电驱总成技术负责人或系统架构专家
- 也可向项目管理/技术管理方向发展，负责整机电驱开发项目的统筹与客户交付
- 在电动化产品线上积累多平台量产经验后，横向拓展至热管理、混动系统等相关领域
- 作为电驱系统机械集成负责人，统筹电机、减速器、电控等子部件之间的机械接口与边界定义，输出集成概念与详细设计方案
- 承担客户端技术接口角色，评估客户机械需求并在 Polarion 中跟踪落实，同时处理接口变更与偏差
- 在 TC 中维护并发布 3D/2D 数据与 EBOM，组织边界检查、接口检查与尺寸链（Stack-up）计算，主导 PLATO 中的 DFMEA
- 推进 A/B 样件试制与 C 样阶段的 DFM/DFA 优化，并与全球研发团队协同完成电驱产品开发任务分配
- 三维/二维 CAD 设计能力与尺寸链、公差堆叠计算功底，能独立完成机械集成方案
- 熟悉 DFMEA、DFM/DFA、EBOM 管理与工程变更流程，了解汽车行业工程标准与合规要求
- 熟练使用 Teamcenter、Polarion 等工程与需求管理工具者更有优势
- 跨部门与跨文化沟通能力，能作为客户技术接口推动问题闭环，并具备项目进度与差距分析意识
申请策略
- 投递前了解博格华纳电驱产品线与主要客户，面试中能对应到具体项目会更占优
- 简历与面试材料建议准备中英文双版本，以应对全球研发团队的沟通场景
- 突出电驱总成或相关传动、电机零部件的机械集成项目经历，写明所负责的接口与边界范围
- 量化呈现 3D/2D 设计与 EBOM 发布成果，如完成的图纸数量、数据发布节点、变更处理量
- 列出 DFMEA、Stack-up 计算、DFM/DFA 优化的实际案例及带来的设计改善
- 补充与客户直接对接、跨部门或跨国团队协作的经历，体现技术接口能力
- 熟悉 Teamcenter（TC）与 Polarion 的操作流程，了解需求管理与数据发布链路
- 系统梳理尺寸链与公差堆叠计算方法，准备可讲解的算例
面试指南
- 项目类问题用 STAR 结构：先说清背景与目标，再讲你采取的具体动作与工具，最后给出量化结果与沉淀
- 冲突协调类问题强调流程与证据：先澄清需求来源与标准依据，再给出评估方法与可选方案，最后说明决策与跟踪方式
- 工具方法类问题按「输入—过程—输出」讲：说明数据来源、关键步骤与判据、最终交付物与验证方式
- 请描述一个你主导的机械集成项目，你是如何定义接口与边界的？
- 遇到客户机械需求与内部设计能力冲突时，你如何评估并推动解决？
- 你做过的最复杂的一次尺寸链（Stack-up）计算是怎样的，结论如何影响设计？
- 你如何组织一次 DFMEA？请举例说明高风险项的识别与措施闭环
- 在 A/B 样件到 C 样的过程中，你做过哪些 DFM/DFA 优化，效果如何？
职位点评
薪资福利66
成长发展78
工作生活52
使命价值72
薪资福利
66中等
JD 未披露薪资与福利信息，但岗位属于汽车电动化核心零部件方向，技术门槛较高。
薪资信号未披露（AI估算：1.8千–2.8万/月）
成长发展
78中等
岗位覆盖机械集成设计、DFMEA、样件试制与全球研发协作，技术面广；但 JD 未提及培训体系或晋升通道。
技术前沿主流现代技术
技术栈eDrive、机械集成、3D/2D设计、EBOM、Teamcenter、DFMEA、Stack-up、DFM/DFA、Polarion
业务类型profit_center
工作生活
52较低
JD 未提及办公模式、弹性工时或加班情况，具体工作节奏需与招聘方确认。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
72中等
岗位处于汽车电动化方向，参与电驱产品开发，对节能减排有一定正向价值；JD 本身未表达明确的使命导向表述。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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