现代汽车
高级仪表HUD设计发布工程师
高级仪表HUD设计发布工程师
发布于 大约 20 小时前普通员工/个人贡献者
上海市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
光学设计
ISO 26262
DFMEA
UG
DVP&R
仪表
CAN/LIN/Ethernet
HUD
AR-HUD
AI 估算 · 25k–40k
HUD与光学设计方向稀缺，高级工程师经验，跨国车企薪资中等偏上，综合考虑取25-40k。
职位详情
关于这个职位
负责现代汽车仪表和HUD产品从概念到量产的全生命周期开发，主导光学方案设计与结构布置，管理供应商技术开发，解决阳光倒灌、重影等工程问题
该职位需要五年以上汽车电子经验，精通CATIA/UG和光学原理，适合追求技术深度的硬件工程师
最低要求
本科及以上，车辆工程、光学工程、电子信息、机械设计等专业
五年以上汽车电子产品DRE或系统工程师经验，至少独立负责过一个完整项目的仪表或HUD开发
技术能力：精通CATIA/UG（数据布置、DMU检查），熟悉光学原理及影像调试
熟悉仪表/HUD开发流程、DV/PV项目，了解主流车规级MCU/SOC方案及CAN/LIN/Ethernet通信基础
掌握核心标准：GB 11562（眼椭圆）、前风挡玻璃匹配（楔形膜）、ECE R48等
极强的供应商推动力、跨部门冲突解决能力，能适应频繁出差审厂及装车跟线
工作职责
产品开发与释放：负责仪表和HUD从概念到SOP的全生命周期工程开发，完成零部件技术规范（SOR）、DFMEA、DVP&R及出图设计
系统设计与集成：主导光学方案（虚像距离、视场角、亮度等）、结构布置（避免与仪表板干涉）及热管理设计，确保满足人机工程和法规要求
供应商管理：作为技术窗口，管理和评审供应商的软硬件、光学结构设计、模具开发及工艺过程，把控节点与质量
验证与问题解决：制定DV/PV测试计划，重点解决阳光倒灌（HUD）、重影、碎屏、异响、兼容性等问题
跨部门协作：与相关团队紧密配合，确保HUD与ADAS数据融合、仪表显示符合功能安全（ISO 26262）及网络安全要求
量产支持：跟踪装车，解决Pilot阶段和爬坡期的仪表黑屏、HUD图像抖动等工程问题，支持降本增效与二轨开发
优先资格
有AR-HUD（增强现实型）量产经验，熟悉AUTOSAR、功能安全（ASIL B）或ASPICE流程优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 现代汽车作为跨国巨头，平台资源丰富，项目稳定性高
- HUD是智能座舱增量部件，技术前沿，个人技能积累快
- 深度参与全生命周期开发，对系统整合能力锻炼大
- 薪资水平有竞争力，且有机会接触国际供应商
- 需要频繁出差审厂和跟线，工作强度较大
- 技术复杂度高，需同时掌握光学、结构、电子和法规多领域知识
- 供应商管理和跨部门协作要求强大的沟通推动能力
- 适合有5年以上汽车电子硬件开发经验、热爱技术钻研、接受一定出差频率的工程师
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 成为HUD/仪表系统专家，深入掌握光学、结构、电子等多学科集成技术
- 向技术管理方向晋升，带领团队负责智能座舱系统开发
- 向产品平台化或架构师方向发展，参与下一代AR-HUD技术预研
- 负责仪表和HUD产品从概念到量产的工程开发，制定技术规范并完成设计出图
- 主导光学方案（虚像距离、视场角、亮度）和结构热管理设计，确保人机工程和法规合规
- 作为技术窗口管理供应商，评审软硬件设计、模具开发及工艺，把控项目节点和质量
- 制定DV/PV测试计划，解决阳光倒灌、重影等典型问题，并支持量产阶段的工程问题
- 精通CATIA/UG进行数据布置和DMU检查，掌握光学原理和影像调试
- 熟悉仪表/HUD开发流程及DV/PV项目，掌握CAN/LIN/Ethernet通信基础及相关标准
- 具备极强的供应商推动力和跨部门冲突解决能力，能适应频繁出差
- 有AR-HUD量产经验、功能安全（ASIL B）或ASPICE经验者优先
申请策略
- 面试时准备一个完整的项目案例，用STAR法则阐述从定义到量产的历程
- 关注现代汽车在智能座舱方面的战略布局，展现对HUD行业趋势的理解
- 突出完整仪表或HUD项目的开发经历，包括SOR、DFMEA、DV/PV等环节
- 强调CATIA/UG的使用经验和光学设计案例，展示解决过阳光倒灌等难题
- 列举供应商管理经验，体现技术评审和进度把控能力
- 如有AR-HUD量产或功能安全经验，务必单独列出
- 可提前复习光学设计基础（如虚像距离、楔形膜匹配）和ISO 26262功能安全
- 了解AUTOSAR和ASPICE流程，增加面试竞争力
面试指南
- 采用STAR法则：情境(Situation)、任务(Task)、行动(Action)、结果(Result)来结构化回答项目经验
- 对于技术问题，先讲原理，再结合个人实践经验，最后总结关键参数或标准
- 对于管理问题，突出沟通协调和风险管控的具体做法
- 请详细介绍你负责的一个仪表或HUD项目，包括你的角色和技术难点
- 如何解决HUD阳光倒灌和重影问题？请从光学和结构角度说明
- 如何用CATIA/UG进行HUD的DMU检查和干涉分析？
- 你如何管理供应商的技术开发？举例说明如何处理供应商延迟或质量问题
- 谈谈你对功能安全ISO 26262在仪表或HUD中应用的理解
匹配度报告
64
综合匹配度
跨国车企核心岗位，技术前沿薪资可观，但出差频繁WLB一般。
适合人群
适合追求技术成长和学习前沿知识，能接受一定工作强度的求职者。
最强匹配
成长发展匹配
最弱匹配
工作生活匹配
薪资福利70
成长发展85
工作生活40
使命价值60
薪资福利匹配
70中等
薪资在汽车电子领域有竞争力，但JD未明确具体范围，福利未提及，补偿性满足度中等偏上。
薪资信号未披露（AI估算：25K-40K/月）
成长发展匹配
85较高
技术栈涵盖光学、结构、电子等前沿领域，AR-HUD是新趋势，成长性高，但未明确晋升路径。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈AR-HUD、CATIA、UG、ISO 26262、AUTOSAR、ASPICE
业务类型ambiguous
工作生活匹配
40较低
频繁出差跟线，工作强度大，JD含高强度暗示词，WLB较差。
工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况明确要求弹性/高强度
使命价值匹配
60中等
汽车行业稳定，HUD提升驾驶安全有一定社会价值，但非直接使命感驱动。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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