起亚
（实习）电子设计工程师
（实习）电子设计工程师
发布于 大约 16 小时前实习/见习
烟台市
无经验要求
实习生
仅现场办公
本科
硬件工程
电气工程
问题管理
车辆工程
供应商协同
CET4
CET6
实车验证
低压电源系统
图纸审核
AI 估算 · 3k–5k
实习岗薪资通常较低，参考烟台地区及汽车行业实习标准，月薪约3000-5000元。
职位详情
关于这个职位
该实习岗位隶属于现代汽车研发中心，主要协助车载电控标准管控、低压电源系统开发及实车验证
你将参与整车电控系统研发的全流程，包括标准核查、零部件选型、图纸审核和问题跟踪，适合车辆工程、电子电气等相关专业的学生积累实践经验
最低要求
届应届毕业生
车辆工程、智能车辆工程、电气工程及其自动化、电子信息工程、自动化、测控技术与仪器、新能源科学与工程、电力电子等相关专业
本科：CET4级水平
硕士：CET6级水平
工作职责
电控标准管控与实车验证，包括但不限于协助车载控制逻辑标准核查、条目策略管理
参与实车数据采集、问题确认、跟踪改善，熟悉整车开发阶段流程及电控开发规范
低压电源系统开发支撑，包括但不限于协助12V低压电池（铅酸/锂电）及周边零部件选型、结构开发，配合车型电池系统图纸审核、校对及发布工作
项目推进与问题管理，包括但不限于跟进供应商协同、开发进度推进，汇总开发问题点，协助问题分析与闭环改善
技术资料与部门业务支援，包括但不限于整理开发会议资料、技术文档归档，学习研发标准，完成团队交办临时业务
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 进入知名车企研发中心，接触整车电控开发全流程，学习机会多
- 实习期间可积累低压电源系统、实车验证等实用技能
- 公司为跨国巨头，平台大，转正或校招有优势
- 实习内容偏辅助性，独立负责核心模块机会有限
- 地点在烟台，若非本地学生需解决住宿
- 适合车辆工程、电子电气专业的大三/研二学生，希望早期接触汽车电子研发，积累实习经验
缺点 / 挑战
- 需同时跟进多个任务，对时间管理和细节把控要求较高
角色解读
- 从实习切入整车电控开发领域，积累实车验证经验
- 可向电控系统工程师、电源系统工程师方向深耕
- 未来有机会参与更复杂的整车电子架构设计
- 协助车载电控标准管控，参与实车数据采集与问题验证，熟悉整车开发流程
- 支持低压电源系统开发，包括12V电池选型、结构开发及图纸审核
- 跟进供应商协同和开发进度，汇总问题并协助闭环改善
- 整理技术文档和会议资料，完成团队交办的临时业务
- 车辆工程、电气工程等专业背景，了解汽车电子系统
- 具备基本的电路知识，能看懂电气图纸
- 英语CET4/CET6水平，可阅读技术资料
- 良好的沟通协调能力和文档整理能力
申请策略
- 关注起亚/现代汽车研发中心的校招公众号或官网，及时投递
- 面试中可表达对汽车电子技术的热情和长期发展意愿
- 突出车辆工程或电气相关课程项目、实验经历
- 如果有汽车电子竞赛或课题，重点描述
- 强调英语能力和文档处理能力
- 如有实习或社团组织经验，体现沟通协作
- 提前了解汽车电控系统基本概念（如CAN总线、低压电源）
- 学习使用二维/三维绘图软件（如AutoCAD、CATIA）会加分
面试指南
- 技术类问题：先定义概念，再举例说明，最后联系职位
- 行为类问题：用STAR法则（情境-任务-行动-结果）组织回答
- 职业规划：结合岗位和行业趋势，表达深造和贡献的意愿
- 请简述你对车载电控系统的理解
- 低压电源系统中，12V铅酸电池与锂电池各有什么优缺点？
- 描述一次你参与团队项目的经历，你如何协调分工？
- 如何看待汽车行业的新能源转型？
- 你未来的职业规划是什么？
匹配度报告
58
综合匹配度
头部车企研发实习，技术成长空间好，薪资偏低，WLB一般。
适合人群
适合重视技能积累和平台背书、对薪资敏感度较低的实习求职者。
最强匹配
成长发展匹配
最弱匹配
薪资福利匹配
薪资福利40
成长发展75
工作生活60
使命价值55
薪资福利匹配
40较低
实习薪资较低，且福利未明确提及，补偿性动机满足程度有限。
薪资信号未披露（AI估算：3K-5K/月）
成长发展匹配
75中等
公司平台大，实习可接触研发全流程，技能成长性较好，但未提及晋升通道。
技术前沿主流现代技术
技术栈车载电控、低压电源系统、实车验证
业务类型ambiguous
工作生活匹配
60中等
现场办公，烟台市生活节奏适中，但未提及弹性工作或WLB相关信号。
工作模式仅现场办公
办公地点市区核心地段
加班情况未提及（无法判断）
使命价值匹配
55较低
汽车行业稳定，但实习岗位社会影响力一般，无使命类描述。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度稳健跟随主流
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