大众汽车
Network Architecture
Network Architecture
发布于 2 天前普通员工/个人贡献者
上海市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
VLAN
AUTOSAR
CAN
Ethernet
LIN
CANoe
gPTP
DDS
SOME/IP
Avb/Tsn
AI 估算 · 30k–45k
高级网络架构师，汽车通信领域紧缺，外资大厂提供有竞争力的薪资
职位详情
关于这个职位
该职位负责大众汽车车载通信网络架构的定义与开发，包括制定网络策略、设计以太网通信协议及管理系统
需要深厚的汽车通信技术背景，如AUTOSAR、以太网、CAN等，并具备硬件芯片知识
工作地点在上海，适合有5年以上经验的通信架构专家
最低要求
Education background: Major in Electronics or Communication Engineering with bachelor degree or above
Working experiences: 5+ years working experience in automotive communication architecture & development; International company working experience is a plus
Technical/Professional skills: Demonstrated experience in automotive communication network management knowhow and automotive ethernet development; Skill in network tools, e.g. VN56xx, CANoe, CANape, INCA, Wireshark, Oscilloscope, PICO; Have strong knowhow on automotive communication network technology: CAN, LIN, ETH, AutoSAR NM & PNC, MCU/SoC boot; and ethernet protocols: IP, TCP/UDP, Socket, AVB/TSN, gPTP, MQTT, HTTP, VLAN, Some/IP, security encryption; Basic knowledge on communication, power and controller chip, e.g. CAN transceiver, ETH PHY, SWITCH, PMIC, MCU, SoC; Basic knowledge of MBSE - Model Based System Engineering; English is a must, German is a plus
工作职责
Define vehicle onboard communication network structure strategies & principles, and corresponding communication network backbone
Develop vehicle communication network management control system from platform concept, function realization to HW/SW requirements level
Define vehicle start up with regards to timing & sequence, and corporate with Domain/Zone Controller system responsible for internal start up design
Define wakeup and shutdown scenarios and HW&SW requirements for each single ECU with BTVs
Define DDS system architecture across Domian/Zonal Controllers, incl. selected DDS mechanisms, basic protocol specification and configuration, implementation tracking and verification…
Develop enterprise application specifications of ethernet communication base protocols, e.g. UDP/TCP, Some/IP, DDS, AVB/TSN, gPTP, TLS, SecOC, E2E protection …
Skilled in AUTOSAR CP SW architecture, especially COM related SW stack
Good knowhow in vehicle data upload control system concept and development
Define service oriented communication strategy, incl. protocol type, service communication structure in topology, SOA engine system solution…
Define ethernet single service design principle, service invoking guideline, and service management strategy of user access, confliction arbitration, priority
Construct platform Ethernet backbone network strategy and topology
Define VLAN split strategy and design VLAN channels accordingly, manage VLAN ID assignment, VLAN configuration on ethernet nodes
PHY and Switch configuration: PHY master/slave principles and assignment, Local MAC address ID assignment, SWITCH port/ARP/ARL, flow control
IP configuration: IP address assignment, Multicast group address, IP fragment, TCP/IP, DHCP…
Investigate advanced technology of network management and its application scenario in EEA platform, e.g. TC10, 10BaseT1S, CAN XL
Good chip knowhow of communication, MCU, SoC Chip HW architecture, e.g. CAN/LIN transceiver, ETH PHY, PMIC, TC4x, RH850, MTK8676, Horizon J6, SA8295/8155…
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 大众汽车作为全球巨头，平台资源丰富，项目影响力大
- 岗位涉及前沿车载网络技术（如TSN、DDS、CAN XL），技术积累价值高
- 工作内容从策略到实现，综合性强，锻炼系统思维
- 上海研发中心，国际化团队，有机会与全球专家合作
- 技术深度要求高，需要同时掌握协议、芯片、工具等多方面知识
- 汽车行业开发周期长，文档和流程规范严格，可能感到繁琐
- 英语为工作语言，对沟通能力有一定门槛
- 适合有5年以上汽车通信开发经验、对网络协议有深入理解、渴望在大型平台实现技术突破的工程师
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 技术深耕：成为车载网络架构领域专家，主导下一代EEA平台设计
- 横向扩展：从网络架构向系统架构、域控制器设计发展
- 管理晋升：带领团队负责整车通信系统开发，或转向技术总监岗位
- 定义车载通信网络架构策略和主干网，确保整车通信高效可靠
- 开发通信网络管理系统，从平台概念到软硬件需求，覆盖启动、唤醒、休眠等场景
- 制定以太网通信协议规范，包括TCP/IP、Some/IP、DDS、AVB/TSN等，并管理VLAN配置
- 调研先进网络管理技术（如TC10、CAN XL），并指导芯片选型（如PHY、SoC）
- 精通AUTOSAR CP软件架构，特别是通信相关堆栈
- 深入掌握车载网络技术：CAN、LIN、以太网及协议（如Some/IP、DDS、AVB/TSN）
- 熟练使用网络开发工具：CANoe、CANape、Wireshark、示波器等
- 具备通信、电源和控制芯片基础知识（CAN收发器、以太网PHY、PMIC、MCU、SoC）
申请策略
- 研究大众CARID内部开发文化，在面试中展现你对自主研发的热情
- 了解大众EEA平台演进方向，提前准备好对车载网络趋势的见解
- 突出车载网络架构项目经验，详细描述你定义的通信策略和协议实现
- 强调对AUTOSAR通信栈、以太网协议栈的熟练程度，最好有实际落地案例
- 列出使用的工具（CANoe、Wireshark等）和芯片平台（如TC4x、SA8295），体现动手能力
- 如有国际公司工作经验或德语能力，务必提及
- 如果对DDS或TSN不熟，建议学习相关标准并动手搭建小实验
- 补充MBSE（基于模型的系统工程）基础知识，本岗位有要求
面试指南
- 针对架构设计问题，采用STAR方法：情境-任务-行动-结果，重点说明关键决策理由
- 对于对比类问题（如Some/IP vs DDS），先列出各自特点，再结合应用场景给出选择依据
- 工具验证问题，举例说明使用CANoe进行仿真和测试的流程，强调分析问题的思路
- 请描述你设计过的一个车载网络架构，包括拓扑、协议选择和VLAN划分
- AUTOSAR通信栈中，你是如何处理网络管理（NM）和部分网络（PNC）的？
- 在以太网通信中，Some/IP和DDS有何异同？你会如何选择？
- 如何验证网络设计的正确性？你会使用哪些工具和方法？
- 解释一下AVB/TSN中的gPTP协议及其在车载中的应用
匹配度报告
74
综合匹配度
大厂前沿技术岗，薪资优厚、技术深耕，但现场办公加班情况不明。
适合人群
最适合追求技术成长和职业发展的求职者，对工作生活平衡要求不高。
最强匹配
成长发展匹配
最弱匹配
工作生活匹配
薪资福利80
成长发展85
工作生活60
使命价值70
薪资福利匹配
80较高
薪资在汽车行业具有竞争力，大众福利体系完善，但JD未披露具体薪资和福利细节。
薪资信号未披露（AI估算：30K-45K/月）
成长发展匹配
85较高
岗位技术前沿，涉及TSN、DDS等新兴协议，大众内部研发资源丰富，成长空间大。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈AUTOSAR、CAN、Ethernet、Some/IP、DDS、AVB/TSN、gPTP、VLAN、TC10、CAN XL
业务类型ambiguous
工作生活匹配
60中等
上海现场办公，未提及弹性工作或远程，汽车行业传统企业节奏可能较快。
工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值匹配
70中等
汽车行业稳定，新能源和智能化推动行业发展，岗位对车辆通信有直接贡献，但社会使命感一般。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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