天纳克
Engineer
Engineer
发布于 3 个月前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公研究与开发 (研发)
研究与开发 (研发)
2D图纸
减震器
测试
问题解决
BOM
DFMEA
DVP
GPDM
样件
值不值得投
60综合评分
综合评分 60
外资传统机械工程师，流程规范但技术成熟，薪资未披露，现场办公。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
12K
比研究与开发 (研发)中位数低
发布情况
长期在招 · 97 天前发布
公司情况
公司还在招多个职位
5 个在招
市场机会
选择适中
常州 · 研究与开发 (研发) · 17 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位是天纳克在中国常州的减震器工程师岗位，主要负责减震器新产品的设计、工程文档编制及测试跟进
你将与客户进行技术沟通，使用GPDM系统发布BOM和2D图纸，并支持样件制作和调校事件
这是一个偏机械研发的岗位，适合有机械设计背景、希望深入参与产品全开发流程的工程师
工作职责
与客户进行技术沟通
设计新的减震器并在GPDM系统中发布（BOM和2D图纸）
准备工程文档，如DVP、CC/SC清单、DFMEA、供应商清单
跟进DV/PV进度，包括向测试实验室发布测试请求
创建样件手册，支持样件准备和制作活动
发布骑行工作和调校套件请求，并支持调校活动
领导解决开发过程中的工程问题
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 外资企业，流程规范，可学习完整产品开发流程（从设计到量产）
- 直接与客户沟通，锻炼技术交流和需求管理能力
- 参与多环节工作，技能覆盖面广，成长空间较大
- 工作涉及客户沟通、设计、文档、测试等多线任务，需要良好的多任务管理能力
- 减震器设计对精度和可靠性要求高，技术细节多，容错空间小
- 适合有机械工程背景、喜欢动手实践和跨部门协作的初级或中级工程师
缺点 / 挑战
- 需要紧密协调测试实验室和样件团队，沟通压力较大
角色解读
- 可成长为资深减震器设计专家或技术负责人
- 横向转型至项目管理、系统设计或产品验证等方向
- 晋升为研发主管或产品开发经理，带领小团队
- 与客户进行技术沟通，明确设计输入和工程变更需求
- 设计新型减震器，在GPDM系统中创建BOM和2D图纸并发布
- 编制DVP、DFMEA等工程文档，并跟进DV/PV测试进度
- 支持样件制作和调校事件，解决开发过程中的工程问题
- 掌握减震器或类似机械产品的设计原理和制图规范
- 熟练使用GPDM等PLM系统进行BOM和图纸管理
- 了解DVP、DFMEA、CC/SC等工程方法和文档编制
- 具备良好的问题解决能力和跨部门沟通协调能力
申请策略
- 了解天纳克减震器产品线和技术优势，在面试中展现兴趣
- 准备一个完整的项目故事，从需求沟通到设计落地再到测试验证
- 突出减震器或类似机械产品的设计经验（包含BOM、图纸和文档）
- 强调使用GPDM、DVP、DFMEA等工具或方法的具体项目经历
- 展示客户沟通和问题解决的成功案例（如故障分析、设计优化）
- 学习减震器动力学原理和常见故障模式
- 熟悉APQP和PPAP流程，提升质量管控意识
- 加强英语技术文档阅读和口语表达能力
面试指南
- 使用STAR法则（情境、任务、行动、结果）回答项目经历类问题
- 强调流程规范性和跨部门协作，体现系统性思维
- 展现主动思考和问题分解能力，例如先定位问题再逐步排查
- 请描述一次你设计减震器或类似机械产品的经历
- 如何编制一份完整的DVP或DFMEA？请举例说明
- 当客户提出技术质疑或变更时，你如何应对？
- 解释BOM和2D图纸的审核流程及常见问题
- 如果测试发现减震器性能不达标，你会如何分析原因并改进？
职位点评
薪资福利60
成长发展70
工作生活50
使命价值55
薪资福利
60中等
职位未透露薪资和福利信息，但外资企业通常提供五险一金和年终奖，补偿性满足程度中等。
薪资信号未披露（AI估算：8K-15K/月）
成长发展
70中等
职位涉及完整产品开发流程，技术文档和问题解决可积累丰富经验，但技术领域传统，发展性较好。
技术前沿传统/成熟技术
技术栈shock absorber、GPDM、DVP、DFMEA
业务类型ambiguous
工作生活
50较低
仅现场办公，未提及弹性工作或远程，工作地点可能在生产基地，生活化满足程度较低。
工作模式仅现场办公
办公地点工厂/生产基地
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
55较低
减震器属于汽车零部件成熟行业，社会影响力中性，创新以稳健跟随为主，意义感一般。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度稳健跟随主流
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