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博世
Software Designer CDD(Converter& Charger) 复杂驱动软件工程师(充电器与转换器)_EM
立即应聘

Software Designer CDD(Converter& Charger) 复杂驱动软件工程师(充电器与转换器)_EM

发布于 大约 16 小时前

普通员工/个人贡献者

上海市
中级经验
全职员工
仅现场办公
本科
嵌入式软件
MATLAB
电力电子
AUTOSAR
CANoe
INCA
Ascet
Pwm
复杂设备驱动

AI 估算 · 20k–35k

博世外企大厂,嵌入式工程师薪资在上海属中高水平,技术面试难度较大,薪资竞争力强。

职位详情

关于这个职位

该职位主要负责汽车电力电子领域的复杂驱动软件(CDD)开发,包括PWM调制、传感器数据采集与诊断、以及与硬件团队的紧密协作

你将使用ASCET和C语言在Eclipse环境中进行底层软件设计与测试,涉及AUTOSAR架构和嵌入式系统
适合有电力电子或嵌入式背景、希望深入新能源电驱领域的工程师

最低要求

完成电气工程、技术信息学、汽车工程或相关领域的硕士、学士或文凭学位

在信号处理、功能和软件开发方面有经验
熟悉电气工程、AUTOSAR架构以及现代开发工具如ASCET/Matlab、C/C++、嵌入式软件、INCA和CANoe
语言:必须流利掌握中文(普通话)和英语,德语为加分项
思维模式:具备创造力、团队合作精神,积极主动、负责任、独立、结构化、灵活和善于沟通

工作职责

设计、实现、测试和记录与硬件相关的软件组件(复杂设备驱动程序与PWM)

记录、评估和诊断传感器数据
控制和诊断开关,并实现高级调制
与硬件开发团队紧密合作,在电力电子产品上进行新软件组件的调试和测试
使用ASCET进行基于模型的软件组件开发,以及在基于Eclipse的软件开发套件中使用高级语言C进行开发,并在特殊时序处理器中进行与硬件高度相关的开发

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 博世作为全球汽车零部件巨头,平台大、技术积累深厚,能接触到前沿的电力电子和嵌入式技术
  • 职位涉及新能源汽车核心部件(充电器与转换器),行业发展迅速,个人技能增值快
  • 团队国际化,有机会与全球顶尖工程师合作,英语能力得到锻炼
  • 福利体系完善,工作稳定,职业培训资源丰富
  • 工作内容涉及底层硬件驱动,技术门槛高,需要较强的嵌入式软件和电力电子知识
  • 适合对底层软件和硬件结合有浓厚兴趣、具备扎实嵌入式编程基础、愿意在汽车电子领域深耕的工程师

缺点 / 挑战

  • 项目周期可能紧张,需要与硬件团队频繁协作,沟通成本较高
  • 汽车行业对软件质量和可靠性要求极高,开发流程严谨,工作压力较大

角色解读

  • 从复杂驱动软件工程师起步,逐步成长为电力电子系统专家或架构师,负责整体软件方案设计
  • 可向项目技术主管或团队负责人发展,带领团队完成多项目交付
  • 横向拓展至新能源汽车其他域(如电机控制、BMS等),或深耕AUTOSAR平台开发,成为平台专家
  • 负责为充电器和转换器设计、实现和测试底层软件组件,主要涉及复杂设备驱动和PWM调制
  • 与硬件开发团队紧密合作,在电力电子产品上进行软件调试和验证,确保软硬件协同工作
  • 使用ASCET进行基于模型的软件开发,同时用C语言在Eclipse环境下编写代码,并涉及特殊时序处理器的开发
  • 诊断传感器数据、控制开关并实现高级调制算法,优化电力电子系统的性能
  • 精通嵌入式C/C++编程,熟悉ASCET或Matlab/Simulink等基于模型的开发工具
  • 深入理解AUTOSAR架构,特别是复杂设备驱动(CDD)的开发流程
  • 具备电力电子基础知识,了解PWM、传感器、开关等硬件相关概念
  • 熟练使用INCA、CANoe等调试和测试工具,以及Eclipse开发环境

申请策略

  • 关注博世在电动出行领域的战略布局,在面试中表达对该领域发展的热情
  • 准备好英文面试,可能会涉及技术细节的英文描述
  • 突出嵌入式C/C++项目经验,特别是涉及硬件驱动或AUTOSAR的内容
  • 强调与电力电子相关的项目,如电机控制、电源转换器、PWM调制等
  • 展示使用ASCET或Matlab/Simulink进行模型开发的经历
  • 如有INCA、CANoe等工具使用经验,务必提及
  • 复习AUTOSAR标准,尤其是复杂设备驱动(CDD)的规范和实践
  • 强化电力电子知识,理解DC/DC转换器、逆变器等基本原理

面试指南

  • 技术问题时:先解释概念,再结合实际项目经验,最后总结关键点
  • 协作问题时:使用STAR法则(情境-任务-行动-结果),突出沟通和解决问题的能力
  • 开放性问题时:结构化为3个要点,保持逻辑清晰
  • 请解释AUTOSAR中复杂设备驱动(CDD)的作用和实现方式
  • 描述你如何设计一个PWM驱动的软件组件?
  • 在嵌入式系统中诊断传感器数据时,你通常采用什么方法?
  • 你如何处理与硬件团队的协作冲突?举例说明
  • 谈谈你对电力电子系统中软件安全性的理解

匹配度报告

78
综合匹配度

博世上海电力电子底层软件岗,技术前沿成长快,WLB一般薪资有竞争力。

适合人群
非常适合追求技术深度和职业发展、愿意在新能源领域深耕的工程师;对工作生活平衡要求极高的求职者需谨慎。
最强匹配
成长发展匹配
最弱匹配
工作生活匹配
薪资福利85
成长发展90
工作生活60
使命价值75

薪资福利匹配

85较高

博世作为跨国巨头,薪资水平在上海具备竞争力,福利体系完善,但JD未明确薪资,且项目制可能带来加班。

薪资信号未披露(AI估算:20K-35K/月)

成长发展匹配

90较高

职位涉及新能源汽车核心技术和AUTOSAR等主流标准,技能成长空间大,博世有成熟的培训体系和晋升通道。

技术前沿主流现代技术
技术栈AUTOSAR、ASCET、Matlab、C/C++、嵌入式软件、PWM、电力电子
业务类型ambiguous

工作生活匹配

60中等

上海现场办公,未提及弹性工作,外企传统上WLB较好但汽车行业项目节点可能紧张。

工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及(无法判断)

使命价值匹配

75中等

新能源汽车是高速增长赛道,职位直接贡献于电动化转型,社会意义较大。

行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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