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起亚
外饰设计师-现代造型
立即应聘

外饰设计师-现代造型

发布于 大约 15 小时前

普通员工/个人贡献者

烟台市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
设计与创意
团队合作
英语沟通
汽车设计
交通工具设计
效果图
工程约束
外造型设计
草图表现
三维思维

AI 估算 · 15k–30k

高级外饰设计师,7年以上经验,烟台汽车行业,薪资竞争力中等,考虑起亚品牌和地域因素。

职位详情

关于这个职位

该职位负责起亚汽车外饰造型设计,与团队合作制定设计策略并完成开发任务,把控造型品质,协调工程与设计平衡

需要7年以上交通工具设计经验,具备出色的手绘和效果图表现能力,并能用英语进行业务沟通
你将配合模型师进行3D模型制作,确保设计落地

最低要求

本科及以上学历,交通工具设计、工业设计等相关专业

年以上的相关工作经验
熟悉外造型部件设计以及工程约束,具有较好的设计与约束平衡能力
具备创新的设计分析能力,优秀的草图、效果图表现能力
具有三维思维能力,有较强的沟通能力、学习能力及较强的团队合作精神
可以用英语进行业务沟通

工作职责

与团队合作指定外造型设计策略,并完成设计开发任务

负责外造型设计品质控制
协调解决造型设计开发过程中遇到的技术问题
负责与其他专业团队沟通造型设计目标,按需求完成造型调整并反馈给相应专业团队
配合并指导模型师进行3D(数字和实体模型)的制作和把控

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 起亚为国际知名车企,平台完善,项目资源丰富,能积累高端汽车设计经验
  • 职位聚焦外饰造型,专业性强,有助于深耕汽车设计领域
  • 烟台工作环境相对舒适,生活成本低于一线城市,兼顾职业与生活品质
  • 可能面临跨文化协作(韩国总部),对沟通和适应能力要求高
  • 适合具有资深汽车外饰设计经验、热衷造型创新、并能适应工程约束的设计师,追求专业深度与稳定平台

缺点 / 挑战

  • 年以上经验要求门槛较高,竞争激烈
  • 需在工程约束与创意之间反复平衡,设计调整频繁,工作细致且压力较大

角色解读

  • 可晋升为设计主管或首席设计师,领导更大规模的设计团队
  • 横向拓展至内饰设计或色彩材质设计领域,成为全面型设计专家
  • 未来可向设计总监或造型部门负责人方向发展,参与品牌整体设计战略
  • 与团队共同制定汽车外饰造型设计策略,并主导完成设计开发任务
  • 负责外造型设计的品质控制,确保设计符合工程与美学双重标准
  • 协调解决开发过程中遇到的技术问题,与工程、模型等团队密切沟通
  • 指导模型师完成数字和实体模型的制作,把控模型精度和造型效果
  • 精通汽车外饰造型设计,7年以上相关经验,熟悉工程约束与材料工艺
  • 具备卓越的手绘草图及数字化效果图表现能力
  • 优秀的三维空间思维和沟通协作能力
  • 能够用英语进行流畅的业务沟通

申请策略

  • 提前了解起亚最新的设计语言和品牌调性,在作品集中展现与之匹配的风格
  • 面试时准备分析一款起亚车型的设计优劣,展示专业洞见
  • 突出7年以上汽车外饰设计项目经验,附上代表性作品集(包括手绘草图、效果图、实物模型照片)
  • 强调成功量产的车型案例,展示从概念到落地的全流程能力
  • 体现与工程团队协作解决技术问题的经历,以及英语沟通的具体场景
  • 强化数字建模技巧(如Alias、CATIA、Blender等),提升与模型师的协作效率
  • 学习汽车工程基础(如冲压、注塑工艺),更好平衡设计与工程约束

面试指南

  • 用STAR法则(Situation-Task-Action-Result)描述项目经验,突出个人贡献和量化成果
  • 展示平衡能力时,先承认约束存在,再说明如何通过设计微调或沟通达成双方满意方案
  • 对趋势问题,结合具体品牌案例和行业报告,体现主动学习能力
  • 请介绍一个你主导的外饰设计项目,从概念到量产的关键挑战是什么?
  • 你是如何平衡设计创意与工程约束的?请举例说明
  • 你如何与外饰工程团队协作?遇到分歧时如何解决?
  • 请现场画一个你理解的起亚未来SUV的造型草图(或类似速写测试)
  • 你对汽车外饰材料(如灯光、保险杠、格栅)的最新趋势有哪些了解?

职位点评

64
综合评分

传统车企高级外饰设计岗,专业性强,薪资中等,WLB尚可,发展空间取决于个人。

更适合这类人
适合追求专业深度和稳定发展的资深汽车设计师,对薪资和WLB要求中等,对使命感和创新环境要求不高。
表现最好
成长发展
相对薄弱
使命价值
薪资福利60
成长发展75
工作生活70
使命价值50

薪资福利

60中等

薪资为行业中等偏上水平,提供五险一金等标准福利,但JD未明确奖金或补贴,补偿性一般。

薪资信号未披露(AI估算:15K-30K/月)

成长发展

75中等

职位专业性强,能深入汽车造型设计,但JD未提及培训或晋升路径,发展空间依赖个人与公司机制。

技术前沿主流现代技术
技术栈汽车外造型设计、工程约束、3D建模、Alias、CATIA
业务类型profit_center

工作生活

70中等

烟台生活成本低,现场办公但双休较稳定,JD未明确加班情况,WLB中等。

工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及(无法判断)

使命价值

50较低

汽车设计本身具有创造性价值,但烟台非汽车设计核心城市,行业意义感一般。

行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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