起亚
汽车系统架构工程师（车控系统）
汽车系统架构工程师（车控系统）
发布于 大约 16 小时前普通员工/个人贡献者
上海市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
研究与开发 (研发)
功能安全
ISO 26262
SOA
ASPICE
UML/SysML
车载以太网
VCU
电子电气架构
MBSE
AI 估算 · 30k–50k
起亚作为跨国巨头，上海高级架构师岗位，结合5年+经验及稀缺技能（SOA、功能安全等），薪资具有竞争力，大致范围30K-50K/月。
职位详情
关于这个职位
该职位是起亚汽车上海前瞻研发中心的核心架构岗位，负责车控系统（VCU）的逻辑架构设计和下一代中央计算+区域控制的电子电气架构演进
您将主导SOA化集成、跨域融合，并应用MBSE工具链实现可追溯的系统建模
适合具备5年以上车控架构经验、精通SWC和SOA、熟悉功能安全及ASPICE流程的资深工程师
最低要求
本科及以上学历，车辆工程、自动化、计算机、人工智能等相关专业
具备5年以上车控系统架构经验，具备2个整车级系统从0到1设计及量产落地项目经验
精通智能车控系统逻辑设计，具备复杂功能的行为建模能力，熟练掌握状态机、时序逻辑等设计方法，能清晰定义功能边界与动态交互逻辑
精通SWC框架设计，熟悉SWC的建模规范，具备接口定义、运行实体、数据映射与执行上下文设计经验
深入理解SOA架构、车载以太网通信机制，具备服务化组件拆分与部署策略设计能力
熟练使用UML/SysML及建模工具（EA、PV、SystemWeaver）和需求管理平台（Polarion、Codebeamer、DOORS），具备模型驱动开发（MDD）实践经验
熟悉功能安全（ISO 26262）、信息安全（ISO/SAE 21434）与ASPICE流程对SWC设计的影响
具备出色系统思维与跨团队推动力，能主导架构共识与技术演进路径制定
英语可作为工作语言，可胜任技术文档撰写以及跨国团队技术交流
工作职责
主导车控系统（VCU）逻辑架构设计，构建面向中央计算+区域控制的下一代电子电气架构（EEA），支撑软件定义汽车演进
推动智能车控(动力，底盘，车身等)及智能座舱和智能驾驶等跨域融合的SOA化集成，定义服务架构、数据流模型与功能部署策略
牵头系统需求详细设计与接口标准化管理，输出统一API规范、通信矩阵与服务契约，保障跨域协同一致性
深度主导MBSE落地，基于 Enterprise Architect、Polarion、Codebeamer、PV 等工具构建可追溯、可复用的系统建模与需求管理体系，推动设计自动化与流程数字化
联合软件、硬件、功能安全、信息安全、测试及项目团队，完成从架构定义到量产车型的端到端交付，确保系统可实施性与稳定性
引领技术前瞻研究，开展Zonal架构、域融合、服务化演进等方向预研，输出架构方案、专利与标准建议等
优先资格
同时具备韩语能力者优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 前沿技术栈：深度参与中央计算+区域控制、SOA、MBSE等汽车行业前沿技术，技能积累价值高
- 平台优势：起亚作为跨国巨头，提供全球化技术视野和规范流程，项目量产经验宝贵
- 岗位稀缺：车控架构师需求旺盛，尤其在软件定义汽车趋势下，职业前景广阔
- 跨团队协作：与软件、硬件、安全等多团队合作，锻炼综合能力
- 技术要求极高：需要同时精通逻辑架构、SWC、SOA、功能安全、ASPICE等多领域知识，学习曲线陡峭
- 适合具有5年以上车控系统架构经验、渴望在智能汽车电子电气架构领域成为技术专家、能适应高强度跨团队协作和英语工作环境的资深工程师
缺点 / 挑战
- 量产压力：从架构到量产交付周期长，需平衡技术先进性和可实施性，责任重大
- 跨国沟通：英语工作环境，有时需与韩国团队协作，语言和文化差异可能带来挑战
角色解读
- 向技术专家方向发展，成为车控架构或电子电气架构领域的核心技术权威
- 晋升为系统架构团队负责人或技术总监，带领团队制定技术演进路线
- 横向扩展至智能驾驶、智能座舱等跨域架构，成为整车系统级架构师
- 主导车控系统（VCU）的顶层逻辑架构设计，定义下一代中央计算+区域控制的电子电气架构，推动软件定义汽车落地
- 推动智能车控、座舱、智驾等跨域功能的SOA化集成，制定服务架构、数据流模型和功能部署策略
- 牵头系统需求管理和接口标准化，使用Enterprise Architect、Polarion等工具建立可追溯的MBSE体系
- 联合软硬件、安全、测试团队，确保架构从定义到量产车型的端到端交付和技术前瞻研究
- 精通车控系统逻辑设计、SWC框架、SOA架构和车载以太网通信，能进行复杂功能的行为建模
- 熟练使用UML/SysML建模工具（EA、PV、SystemWeaver）和需求管理平台（Polarion、Codebeamer、DOORS）
- 深入理解功能安全（ISO 26262）、信息安全（ISO/SAE 21434）和ASPICE流程对SWC设计的影响
- 具备系统思维和跨团队推动能力，英语可作为工作语言，韩语优先
申请策略
- 关注起亚及现代汽车集团在软件定义汽车方面的战略布局，面试中展现对行业趋势的理解
- 提前了解现代起亚的E-GMP平台及下一代架构方向，准备与JD相关的技术见解
- 突出整车级车控系统从0到1设计到量产的完整项目经历，强调在架构定义、SOA化、SWC框架等方面的具体贡献
- 详细列出MBSE工具链（EA、Polarion、Codebeamer等）的使用经验和模型驱动开发的成果
- 强调对功能安全（ISO 26262）和ASPICE流程的熟悉程度，以及如何影响SWC设计
- 如有英语或韩语能力证书，或跨国项目协作经验，务必突出
- 如果SOA或车载以太网经验不足，建议学习AUTOSAR Adaptive Platform和Some/IP、DDS等协议
- 强化MBSE建模能力，通过实际项目或培训熟练掌握EA或SystemWeaver
面试指南
- STAR法则：描述情境、任务、行动、结果，量化成果（如减少开发时间、提升复用率）
- 技术+流程：先阐述技术方案（如SOA服务拆解），再说明如何遵循ASPICE或功能安全流程
- 沟通协作：强调跨团队协调能力，举例说明如何平衡各方需求达成共识
- 请描述你主导的一个整车级车控系统架构设计项目，包括如何从0到1定义架构并推动量产
- 在SOA架构中，如何拆分服务并定义服务接口？请举例说明
- 如何确保SWC设计符合功能安全（ISO 26262）要求？请结合实际案例
- 你如何使用MBSE工具（如EA或Polarion）进行系统建模和需求追溯？遇到过哪些挑战？
- 面对跨团队（软硬件、安全、测试）的架构共识分歧，你如何推动决策？
职位点评
69
综合评分
起亚上海车控架构师岗位，前沿技术栈、强发展性，但工作强度和生活平衡一般。
更适合这类人
最适合追求技术成长和职业发展的求职者，愿意在高复杂度、高回报的汽车电子电气架构领域深耕。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利70
成长发展90
工作生活40
使命价值75
薪资福利
70中等
起亚作为跨国上市企业，提供具有竞争力的薪酬和稳定平台，但JD未明确提及具体福利，薪资需面议，补偿性动机满足程度中等偏上。
薪资信号面议 (30K-50K/月)
成长发展
90较高
该职位处于汽车电子电气架构前沿，涉及中央计算、SOA、MBSE等先进技术，且有量产落地机会，技能成长和职业发展空间极大。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈VCU、电子电气架构、SOA、SWC、MBSE、Enterprise Architect、Polarion、Codebeamer、功能安全、ISO 26262、ASPICE、车载以太网、UML/SysML、SystemWeaver
成长机会前瞻技术研究、专利与标准建议
业务类型ambiguous
工作生活
40较低
工作地点为上海，JD未提及弹性工作或远程，且汽车行业研发岗通常有一定加班强度，生活化动机满足程度较低。
工作模式仅现场办公
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
75中等
汽车行业正经历软件定义汽车的变革，该岗位推动下一代电子电气架构，具有行业影响力和社会价值，但JD未强调直接的社会使命。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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