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Cooling & Thermal System Development & SW application
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Cooling & Thermal System Development & SW application

发布于 大约 9 小时前

普通员工/个人贡献者

北京市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
研究与开发 (研发)
Autosar
Canalyzer
Canoe
Hvac
Matlab/Simulink
Vteststudio
热泵
热管理
电动压缩机

AI 估算 · 35k–50k

高级热管理专家岗位，外资车企北京研发中心，要求8年以上经验且技能稀缺，薪资具有竞争力，预计月薪35-50K，年终奖2个月左右。

职位详情

关于这个职位

作为奔驰中国研发中心的热管理专家，你将负责为中国市场定制和开发创新的热舒适与热管理解决方案

你需要定义车辆热舒适需求，开发软件功能并执行系统校准，同时与全球团队协作解决技术问题，确保项目按时高质量交付
该岗位要求深厚的汽车热系统知识和软件V模型开发经验

最低要求

汽车工程、机械工程、电气工程、控制工程或相关领域本科、硕士或博士学位

年以上汽车行业专业经验
至少5年在OEM或Tier-1供应商从事热管理、HVAC系统或热软件开发经验
丰富的车辆热舒适系统开发、验证、标定和发布经验
自我驱动，能够独立解决复杂技术问题
深刻理解软件V模型，包括需求工程、软件设计与实现、MiL/SiL测试和HiL验证
熟练使用MATLAB/Simulink、LabVIEW、AUTOSAR、Vector工具链（CANoe、CANalyzer、vTESTstudio）等汽车软件开发和验证工具
在热舒适和热管理系统（包括HVAC、电动压缩机、热泵、加热器、散热器、冷凝器、制冷剂回路及相关组件）方面具有扎实的系统专业知识
良好的车辆E/E架构、诊断、通信协议和软件集成过程理解
在跨国和跨职能环境下的项目规划、组织和利益相关者管理能力
与内部和外部合作伙伴的优秀沟通与协作能力
流利的英语
德语技能为加分项

工作职责

### 1. 热需求定义与管理

在中国市场进行热管理和HVAC系统的竞争对标
与项目、市场和销售利益相关者共同定义、分析和管理车辆热舒适需求
制定中国特定的热舒适功能和特性，如多区气候控制、预调节、HMI/UI概念和空气分布解决方案
与系统经理、E/E系统代表、模块组代表和系统集成商紧密合作，确保目标达成、项目对齐和客户满意度
### 2. 功能开发与软件应用
与中国研发和德国研发的硬件及软件团队合作，执行基于V模型的开发活动
端到端负责中国特定的热舒适软件功能，包括需求工程、建模、实现、验证、标定和发布
利用MiL、SiL和HiL方法论确保软件的鲁棒性、效率和质量
在各种车辆运行和环境条件下进行软件应用和系统标定
### 3. 故障排除与变更管理
作为热舒适相关软件主题和问题解决的主要接口
与全球开发团队合作，领导根本原因分析、故障排除和调试活动
确保本地化车辆程序的正确软件发布和版本管理
跟踪、管理并向利益相关者和管理层透明报告问题和项目风险
协调整个车辆生命周期中的热修复和工程变更
### 4. 系统验证与发布
策划并执行车辆和系统级验证活动，包括气候风洞测试和道路测试
与跨职能团队一起领导中国特定的系统和故障分析
推动中国特定热舒适组件和功能的开发与验证
根据项目里程碑确保功能和系统发布的按时完成
监控现场质量和客户满意度，并通过跨学科和敏捷协作管理批量变更
### 5. 一般职责
支持从概念阶段到量产爬坡的本地化和开发活动
为热舒适产品、流程和技术的持续改进做出贡献
完成管理层要求的其他任务和分配

优先资格

德语技能为加分项

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 知名跨国车企平台，技术积累深厚，项目影响力大
  • 聚焦中国本地化需求，有更多自主设计和创新空间
  • 涉及软件、硬件、系统集成等多领域，技能提升全面
  • 与德国总部密切合作，国际化视野开阔
  • 需要同时应对中国市场需求和全球技术标准，协调复杂度高
  • 对技术深度和广度要求高，需要持续学习新工具和法规
  • 适合有5年以上汽车热管理经验、喜欢技术攻关和跨团队协作、愿意在外资环境中承担独立责任的资深工程师

缺点 / 挑战

  • 汽车行业开发周期长，项目压力大，需适应多任务并行

角色解读

  • 技术专家方向：深耕热管理领域，成为系统架构师或首席工程师
  • 管理方向：从技术负责人逐步晋升为团队主管或项目负责人
  • 跨领域发展：掌握E/E架构和软件集成后，可转向整车系统或平台开发
  • 定义中国市场的车辆热舒适需求，进行竞争对标并与多部门协作
  • 负责热舒适软件功能的完整开发周期，包括需求、建模、实现、验证与标定
  • 作为技术接口处理热舒适相关的软件问题，进行故障排查和变更管理
  • 策划并执行车辆及系统级验证，包括气候风洞和道路测试，确保功能发布
  • 精通热管理/HVAC系统知识，包括电动压缩机、热泵、制冷回路等组件
  • 熟练使用MATLAB/Simulink、LabVIEW、AUTOSAR及Vector工具链进行软件开发与验证
  • 深入理解软件V模型及MiL/SiL/HiL测试方法
  • 具备跨文化沟通能力，英语流利，能与德国团队协作

申请策略

  • 在求职信中表达对奔驰品牌和中国市场本地化的热情，并举一个你解决复杂热管理问题的例子
  • 提前了解奔驰在中国的新能源车型和技术路线，展现行业洞察
  • 突出热管理系统开发经验，特别是从需求到发布的完整项目案例
  • 强调使用MATLAB/Simulink、AUTOSAR、Vector工具链的具体经历和成果
  • 展示与中国本地供应商或OEM合作的经验，以及对国内市场的理解
  • 列出任何涉及V模型、HiL测试或标定的具体工作
  • 如果尚未熟悉，可提前学习AUTOSAR架构和Vector CANoe工具
  • 补充热泵系统或电动车热管理的最新知识，如R744制冷剂

面试指南

  • STAR法则：描述情境、任务、行动和结果，突出技术细节和量化成果
  • 对协调类问题：强调沟通策略、换位思考和以数据驱动的决策
  • 对技术问题：展示系统思维，从整体到局部逐步分析，并提及使用的工具和方法
  • 请描述一个你主导的车辆热舒适功能开发项目，从需求到验证的完整流程
  • 你在使用MATLAB/Simulink进行热管理软件建模时遇到的最大挑战是什么？如何解决？
  • 如何平衡中国市场的特殊需求与全球平台的标准？请举例
  • 当遇到一个复杂的软件缺陷（如热泵控制逻辑错误）时，你的排查步骤是什么？
  • 你如何与跨文化团队（如德国工程师）高效协作？有没有冲突解决经验？

职位点评

67
综合评分

外资车企核心研发岗，技术前沿有挑战，薪资中上，但工作模式传统。

从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。

更适合这类人
该职位最适合追求技术深度和国际化成长、不太在意工作地点灵活性的资深工程师。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利70
成长发展85
工作生活40
使命价值60

薪资福利

70中等

外资车企薪资有竞争力但未在JD中明确，福利未提及，整体补偿处于中上水平。

薪资信号未披露（AI估算：35K-50K/月）

成长发展

85较高

职位技术深度高，涉及前沿热管理技术和软件方法，跨国际团队协作提供成长机会。

技术前沿主流现代技术
技术栈MATLAB/Simulink、LabVIEW、AUTOSAR、Vector CANoe、V-Model、MiL、SiL、HiL、热泵、电动压缩机
业务类型ambiguous

工作生活

40较低

要求现场办公，未提及弹性工作或加班情况，汽车行业通常工作时间固定，灵活性较低。

工作模式仅现场办公
办公地点市区核心地段
加班情况未提及（无法判断）

使命价值

60中等

属于传统汽车行业但向电动化转型，社会影响力中性，创新性中等。

行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术

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