大众汽车
TMS System Design &Performance
TMS System Design &Performance
发布于 1 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车工程
汽车工程
1D/3D仿真
Gt-Suit
Tms
制冷原理
汽车工程
热力学
热泵系统
热管理系统
值不值得投
78综合评分
综合评分 78
大众核心研发岗、前沿热管理技术栈、成长空间大，WLB情况未明确。
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
3.5万
比汽车工程中位数高
发布情况
长期在招 · 40 天前发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 170 个在招
市场机会
选择不多
合肥 · 汽车工程 · 3 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位主要负责车辆热管理系统（TMS）的设计与性能开发，涵盖需求分析、系统策略制定、1D/3D仿真及能耗目标达成
你需要制定相关标准与流程，并与功能、软件及零部件开发团队紧密协同，推动热管理系统的整体规划与落地
最低要求
机械工程、汽车工程或相关专业硕士或本科学历，具备相关主题扎实的理论与实践技术理解
精通制冷原理与热力学
深入理解热管理系统开发流程
能够建立热管理属性开发/评估流程与标准
能够使用GT-suit/Amesim等1D系统仿真工具进行独立建模
精通动力总成（座舱、电池、电机、电续航等）的热性能要求
中英文流利
工作职责
设计平台系统方案及本地属性目标
进行基准测试与法规分析，设计系统策略
开展1D/3D仿真，定义零部件参数，输出系统和零部件开发所需的报告
支持并实现从车辆电续航分解出的热管理系统能耗目标
负责系统开发的总体规划，除性能开发和测试的主要职责外，还需与功能开发/软件开发/零部件开发进行对齐
输出热管理工作模式及基本控制目标，支持功能和软件开发
通过识别工作领域内的差距或漏洞，主动推动新主题与流程的建立以及现有流程的改进
主动提出该职位的培训需求，并为经验不足的团队成员提供支持指导
汇报成果与偏差，为上级和高层管理人员准备状态报告和决策文件
向上级报告关键问题/工作阻碍，并制定解决工作领域相关问题的方案
根据职位持有者的知识和经验，执行与个人任务相关的职责
根据请求并与相关负责人协商，为VCIC、其子公司/关联公司或合作组织中担任其他职位的人员提供建议
优先资格
具备独立开发热泵系统及热管理系统（TMS）战略开发的丰富经验者优先
德语流利者优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 依托大众汽车全球研发体系，能接触最前沿的整车热管理技术与多动力平台（BEV/PHEV/EREV等）
- 外企平台提供完善的流程标准与培训体系，利于沉淀系统性工程能力
- 适合具备扎实热力学基础、有丰富热泵或TMS开发经验，且希望在新能源整车研发领域深耕的资深汽车工程师
缺点 / 挑战
- 需协同功能、软件、零部件等多个跨职能团队，沟通与对齐成本较高
- 热管理涉及多物理场耦合，技术复杂度与能耗目标达成压力大
角色解读
- 从热管理系统设计专家向系统架构师或热管理技术负责人发展
- 未来可主导整车级热管理战略规划或转型为技术管理岗
- 负责车辆热管理系统（TMS）的整体设计与性能开发，涵盖需求分析、系统策略制定及1D/3D仿真
- 制定热管理开发标准与流程，协同软件、功能及零部件团队达成车辆能耗与性能目标
- 精通热力学与制冷原理，熟练使用GT-suit/Amesim等1D仿真工具进行独立建模
- 具备扎实的汽车动力总成热性能知识，以及优秀的中英文跨部门沟通与项目管理能力
申请策略
- 了解大众在合肥的研发布局（如VCTC）及新能源车型规划，面试时展现对多动力平台（ICE/BEV/PHEV等）热管理差异的深刻理解
- 突出独立主导热泵系统或TMS战略开发的实际项目经验，量化能耗目标达成情况
- 强调使用GT-suit/Amesim进行1D/3D仿真建模及解决复杂热管理问题的能力
- 提升跨部门项目管理与敏捷协同能力，若有意向可补充德语基础或深入学习整车级能量管理策略
面试指南
- 采用STAR法则，重点突出“系统级思考”与“跨团队协同”
- 在技术问题上，遵循“需求分析-仿真建模-参数定义-测试验证-闭环优化”的工程逻辑
- 请分享一个你独立主导的热泵系统或TMS战略开发项目，你是如何达成能耗目标的？
- 在使用GT-suit或Amesim进行1D仿真时，你如何定义和校准零部件参数？
- 当热管理性能目标与软件或零部件开发进度发生冲突时，你如何协调解决？
- 针对BEV和PHEV/EREV，热管理系统设计的主要差异和难点是什么？
- 复习热力学与制冷原理核心知识，准备1-2个深度的TMS仿真与性能优化案例
- 了解大众最新新能源平台（如MEB/SSP）的热管理架构特点
职位点评
薪资福利80
成长发展85
工作生活65
使命价值80
薪资福利
80较高
跨国车企研发岗，薪资在合肥当地具有较强竞争力，福利体系完善，但具体薪资未披露。
薪资信号未披露（AI估算：2.5千–4.5万/月）
成长发展
85较高
核心研发岗位，接触多动力平台前沿热管理技术，有明确的流程建立与新人指导职责，技术成长空间大。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈TMS、GT-suit、Amesim、1D/3D simulation、Heat pump system、Thermodynamics
成长机会support & mentoring for unexperienced team members、initiate training demands
业务类型profit_center
工作生活
65中等
外企通常注重工作生活平衡，但JD未明确提及WLB政策，且作为核心研发岗需承担较多跨部门协同与项目压力。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
80较高
致力于新能源汽车热管理与能耗优化，直接推动绿色出行与节能减排，具有较高的社会价值与行业前景。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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