奔驰
Senior Manager, Vehicle Concept and Architecture
Senior Manager, Vehicle Concept and Architecture
发布于 大约 4 小时前中层管理(经理/总监)
全职员工仅现场办公汽车工程
汽车工程
可行性研究
对标分析
技术领导力
敏捷研发
系统工程
跨职能协作
车辆架构
模块化平台
值不值得投
79综合评分
综合评分 79
奔驰中国核心架构领导岗，技术成长与行业影响力突出，工作挑战与责任并存。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
43K
比汽车工程中位数高
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 170 个在招
市场机会
选择不多
北京 · 汽车工程 · 1 个在招
职位详情
关于这个职位
这是奔驰中国研发团队的高级管理岗位，负责主导未来中国适配车型的平台架构与概念定义策略
你需要将设计愿景转化为可行、可制造且成本高效的工程方案，并作为设计、工程、产品规划和制造部门的核心协调者，确保跨职能对齐与高效决策
最低要求
工程或相关领域（如汽车工程、电气/电子、机械、机电一体化、系统工程、材料工程）的学士学位或以上
硕士或更高学位优先，重点关注车辆架构、系统工程或相关技术领域
年以上汽车研发、车辆架构开发相关经验
在技术领导岗位（如系统架构师、技术项目负责人或复杂产品开发负责人）拥有5-8年以上经验
在汽车环境中领导跨职能和多学科团队的明确业绩记录，具有全球经验者优先
在产品定义、路线图规划或早期概念开发（特别是车辆概念/架构阶段）方面有经验
在大型全球组织内工作及管理跨地区多方利益相关者的经验优先
对复杂汽车系统及其在硬件、软件和集成层之间的交互有扎实的理解，并对动力总成、底盘、电子电气架构、白车身、热管理和内饰系统等关键领域有良好知识
能够将行业趋势转化为产品概念和技术路线图
在系统工程方法（如需求工程、系统集成、架构权衡）方面有经验
理解产品决策的技术和业务/财务方面
具备强大的领导能力，有能力指导跨职能团队
出色的全球多层级组织利益相关者管理技能
能够提供清晰、基于事实的项目评估并指导管理层的决策
展现出强大的分析与概念思维能力，能够构建复杂问题框架并在早期开发阶段明确方向
具备战略性思维以驾驭模糊性，挑战现有假设，并推动持续改进
拥有强大的沟通和演示能力，能够向技术和管理受众有效传达复杂技术主题
跨职能协作，整合多样输入，通过影响和谈判实现对齐的项目成果
在动态和快节奏的环境中表现出高度的责任心和担当精神，具有强大的韧性和对变化优先级的适应能力
对未来出行趋势和不断演变的客户需求保持好奇心和前瞻性思维
精通英语（书面和口头），能在国际环境中进行有效沟通
工作职责
管理：
使用HR工具管理、激励和发展员工，基于我们的使命宣言和企业价值观
确保为员工提供与其需求和任务相匹配的必要培训
告知下属员工相关规定并指导其遵守
确保相关规定得到正确执行
车辆概念与架构定义：
定义和指导新车辆项目的整体车辆架构概念，包括平台定义、硬点、包装策略和模块化方法
领导早期可行性研究，将设计概念转化为工程解决方案，确保技术可行性并符合属性目标（如重量、成本、人机工程学、性能）
负责关键的架构决策，并确保跨车辆系统和领域的一致性
中国市场对标与架构研究：
领导对中国市场竞品车辆架构的系统性对标分析
推动对新兴架构趋势（如CTB/CTC集成、模块化平台、先进制造解决方案）的深入研究
将洞察转化为未来产品架构策略、概念提案和技术路线图输入
跨职能整合与决策指导：
在概念阶段充当设计、工程、产品规划和制造部门的核心接口
推动设计到工程的可行性评审，解决成本、性能和可制造性之间的权衡
确保架构定义与产品策略及产业化约束保持一致
数字化开发与流程建立：
建立和维护架构数据库（如主截面、关键特性、基准数据）
推动数字化开发流程（DMU成熟度、概念验证、仿真支持决策）
开发并实施适合敏捷研发环境的标准化概念开发流程
利益相关者管理与战略对齐：
管理跨全球和跨职能组织的利益相关者
向管理层和决策机构汇报并协调架构提案
与全球平台团队保持密切合作
优先资格
硕士或更高学位优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 参与高端豪华汽车品牌的核心技术定义，工作成果直接影响未来量产车型
- 在大型全球化组织中工作，能接触前沿的研发流程、工具和跨国协作
- 岗位同时锻炼深厚的技术专精能力和综合管理能力，职业天花板高
- 早期阶段开发面临高度不确定性，需要在模糊的输入下做出关键架构决策
- 作为‘中国专属’策略的关键角色，需平衡全球平台标准与本地市场需求，协调难度大
- 工作涉及众多利益相关方，需要在不同目标（成本、性能、时间）间进行复杂权衡和谈判
- 适合拥有10年以上汽车行业研发经验，具备扎实的系统工程背景，并渴望从纯技术工作转向技术领导与战略定义角色的资深工程师
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 技术专家路线：成为公司内公认的车辆架构或系统工程领域的首席专家或技术Fellow
- 管理路线：晋升为研发部门更高层级的负责人，管理更大的团队和更广的技术领域
- 战略路线：转向更宏观的产品规划或技术战略岗位，定义未来产品矩阵
- 主导未来中国市场的汽车平台架构定义，将设计愿景转化为可行、可制造且成本可控的工程方案
- 领导早期概念开发和可行性研究，确保技术方案与车辆性能、成本目标一致
- 作为核心协调者，连接设计、工程、产品规划和制造团队，确保跨部门高效协作与决策
- 深厚的车辆架构与系统工程知识，熟悉动力总成、底盘、电子电气等多个领域
- 强大的技术领导力与项目管理能力，能带领跨职能团队解决复杂技术权衡问题
- 卓越的跨文化沟通与利益相关者管理能力，能有效影响全球团队与管理层
申请策略
- 深入研究奔驰当前的产品线、技术平台（如MMA、EVA2）以及其在中国市场的战略重点
- 准备一个清晰的案例，阐述你如何将一个复杂概念（如竞品分析、新技术趋势）转化为具体的架构提案或技术路线
- 突出领导复杂汽车架构或平台开发项目的经验，特别是从概念到方案落地的全流程
- 详细描述跨部门协调解决关键技术问题的案例，展现领导力和影响力
- 列出熟悉的具体技术领域（如E/E架构、模块化平台、CTC技术）和系统工程方法论的应用
- 深入学习并实践系统工程方法论（如V模型、MBSE）以及敏捷研发流程
- 研究最新的行业架构趋势（如滑板底盘、中央计算平台），并思考其工程实现与权衡
- 强化财务和成本分析知识，以便在架构决策中更好地进行技术经济性评估
面试指南
- 对于技术挑战问题，采用STAR法则，重点阐述你作为系统架构师的思考过程、权衡分析方法和最终的解决方案
- 对于跨部门冲突问题，强调你作为接口角色的沟通策略、建立共同目标的方法以及基于数据的决策引导能力
- 对于战略平衡问题，展现你对市场与技术的双重理解，提出兼顾全球效率与本地差异的框架性思路
- 请描述一个你主导的复杂汽车架构或平台开发项目，你在其中遇到的最大技术挑战是什么？你是如何解决的？
- 当产品规划部门提出的性能目标与工程团队认为的可实现方案存在重大差距时，你会如何协调？
- 你如何看待‘中国专属’车型的架构开发与全球平台之间的关系？如何平衡标准化与本地化需求？
- 请举例说明你如何建立或优化一个早期概念开发流程，以提高决策效率
- 系统梳理并总结你过去项目中体现‘技术领导力’和‘跨职能整合’的关键事例
职位点评
薪资福利78
成长发展92
工作生活60
使命价值85
薪资福利
78中等
作为全球顶级汽车企业的中层管理技术岗位，预期薪资福利在市场上具有较强竞争力，能提供稳定的收入和发展保障。
薪资信号市场水准 (35K-50K/月)
成长发展
92较高
该职位是技术深度与管理广度结合的关键角色，能深度参与前沿汽车架构定义，提供极佳的技术领导力和战略思维锻炼平台。
技术前沿主流现代技术
技术栈车辆架构、系统工程、模块化平台、CTB/CTC、DMU
成长机会管理、激励和发展员工、确保提供必要培训
业务类型profit_center
工作生活
60中等
岗位要求现场办公，且作为早期开发阶段的核心决策者，工作强度和责任较大，对WLB的满足程度有限。
工作模式未明确
办公地点市区核心地段
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
85较高
参与定义豪华品牌的下一代汽车产品，具有较高的行业影响力和技术成就感，使命感较强。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
使命信号定义面向未来的车辆概念与架构策略、驱动中国市场专属产品定义
创新程度积极采用新技术
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