
金龙客车
金龙重汽牵引车总布置工程师
金龙重汽牵引车总布置工程师
发布于 2 个月前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车工程
汽车工程
Dmu
平台研发
技术标准
整车总布置
试制试验
质量改善
项目管理
新能源牵引车
值不值得投
71综合评分
综合评分 71
新能源重卡整车设计核心岗,技术深度高,责任重大,发展性突出,但对WLB需有合理预期。
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估,方便横向比较。
薪资怎么样
2.7万
比汽车工程中位数高
发布情况
长期在招 · 73 天前发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
41 个在招 · 其中汽车工程 12 个
市场机会
选择不多
鄂尔多斯 · 汽车工程 · 1 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位是金龙客车新能源牵引车的整车设计核心岗位,负责从产品定义、总布置、方案设计到试制、试验、认证及量产的全周期技术工作
你需要协调各系统工程师,确保整车特性目标达成,并参与质量改善与降本工作,对车辆的整体性能、安全和法规符合性负责
最低要求
具有五年以上国内主流重卡整车企业工作经验
独立承担新能源牵引车等项目研究课题、车型方面重大项目的牵头和实施
解决车型方面疑难问题
熟悉平台研发流程及方法,能够独立担当新平台的研发项目
熟悉整车相关专业的国家标准和企业标准
工作职责
负责整车产品定义
负责整车总布置、整车方案设计以及整车特性目标达成
负责整车可行性分析及特性目标确认
负责产品开发过程中各系统件的协调及整车试制、试验、法规认证、PT、SOP推进
负责整车DMU
参与整车及系统方案评审
参与新能源整车质量改善、技术降成本等工作
承担技术标准/知识管理/质量体系文件/业务流程等的编/撰写工作
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 专注于新能源重卡这一重要赛道,技术深度要求高,利于积累稀缺的整车开发经验
- 在大型汽车企业平台工作,参与完整的产品开发周期,能接触到从设计到量产的全流程
- 岗位要求高,独立性强,能快速提升个人技术能力和项目领导力
- 工作复杂度高,需要平衡性能、成本、法规等多重约束,对综合能力要求极强
- 可能需要频繁跟进试制、试验和工厂工作,对现场解决问题能力要求高
- 适合拥有扎实车辆工程背景、热衷于技术攻坚、并期望在大型主机厂深耕新能源重卡整车开发的高级工程师
缺点 / 挑战
- 责任重大,作为技术牵头人,项目成败与个人直接相关,工作压力较大
角色解读
- 技术专家路线:深耕整车技术,成为牵引车或特定系统(如总布置)的技术权威
- 项目/技术管理路线:凭借丰富的项目经验和技术背景,转向技术经理或项目总监岗位
- 更高级技术领导:进入公司核心技术决策层,负责产品线整体技术战略
- 负责新能源牵引车从概念到量产的全过程整车技术工作,包括产品定义和总布置设计
- 作为项目技术牵头人,协调各系统工程师,解决开发中的技术难题,确保整车性能、成本、法规等目标达成
- 参与技术评审、质量改善和降本活动,并维护相关的技术标准和流程文件
- 深厚的整车工程知识,特别是总布置设计、平台开发和新能源牵引车技术
- 丰富的项目管理经验,能够独立牵头并推进复杂的研发项目
- 出色的跨部门沟通和问题解决能力,以协调多系统工作并处理疑难问题
申请策略
- 研究金龙客车及其在新能源商用车领域的产品线和发展战略,展现你对公司的了解和兴趣
- 准备好一个体现你解决复杂整车技术问题能力的详细案例,这在面试中会是关键
- 突出五年以上重卡整车企业的工作经历,特别是新能源牵引车相关的项目经验
- 详细描述你独立牵头负责的车型项目,重点说明遇到的挑战、你的解决方案及最终成果(如性能提升、成本降低、周期缩短等)
- 清晰列出你熟悉的平台研发流程、标准法规(如国标、企标)以及使用的工具(如DMU软件)
- 深入了解最新的新能源重卡技术趋势,如氢燃料电池、换电技术、智能网联等
- 强化DMU(数字样机)工具的应用能力,或学习相关仿真分析软件,提升设计验证效率
面试指南
- 采用STAR法则(情境、任务、行动、结果)来结构化回答项目经验类问题,突出你的独立性和解决问题的能力
- 对于技术问题,结合具体车型和标准进行阐述,展现你的专业知识深度和系统思维
- 回答规划类问题时,体现你的流程化思维、风险意识和对平台化开发的理解
- 请详细介绍一个你负责的整车开发项目,从概念到SOP,你遇到了最大的技术挑战是什么?如何解决的?
- 你如何协调动力、底盘、车身等多个系统来保证整车性能目标的达成?请举例说明
- 对于新能源牵引车,你认为在总布置上最需要关注的核心问题有哪些?
- 请描述你对‘整车DMU’工作的理解,以及你如何利用它来解决设计问题
- 如果让你负责一个全新平台的牵引车开发,你的初步规划思路是怎样的?
职位点评
薪资福利75
成长发展85
工作生活50
使命价值65
薪资福利
75中等
该职位在鄂尔多斯地区属于高技术门槛岗位,结合企业上市背景,薪资具备一定市场竞争力。但JD未明确提及具体福利待遇,补偿性激励部分依赖于企业的常规福利体系。
薪资信号市场水准 (1.8–3.5万/月)
成长发展
85较高
该职位提供深度技术积累的机会,要求从整车定义到量产全流程参与,是培养高级汽车工程师的优质平台。新能源牵引车是当前汽车工业的重要发展方向。
技术前沿主流现代技术
技术栈新能源牵引车、整车总布置、DMU、平台研发、质量改善
业务类型profit_center
工作生活
50较低
JD未说明具体办公模式,但根据岗位性质(整车开发)推断,很可能需要现场办公。工作涉及试制、试验和生产推进,可能需要投入较多时间,工作与生活的平衡情况需进一步了解。
工作模式未明确
办公地点工厂/生产基地
加班情况未提及(无法判断)
使命价值
65中等
参与新能源重卡开发具有一定的社会意义(推动商用车电动化),但该岗位属于传统制造业的工程技术序列,更侧重于具体的产品实现和项目交付。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度稳健跟随主流
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