奔驰
EE Testing Engineer_整车电子电气测试工程师
EE Testing Engineer_整车电子电气测试工程师
发布于 5 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车测试
汽车测试
Adas
Can/Lin/Flexray/Ethernet
Canalyzer
Canoe
Telematics
故障分析
整车测试
测试用例设计
车辆电子电气架构
值不值得投
74综合评分
综合评分 74
奔驰整车EE高级测试岗，技术前沿、平台顶尖，但出差与实车测试强度较大。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
3.3万
比汽车测试中位数高
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 190 个在招
市场机会
选择不多
北京 · 汽车测试 · 4 个在招
职位详情
关于这个职位
负责奔驰整车电子电气（Telematics、ADAS、Comfort）领域的测试条件开发与测试程序制定，适应中国市场环境
负责测试车辆的规划、改装准备及整体E/E测试的执行与故障分析，确保整车电子电气功能的质量与成熟度
最低要求
本科及以上学历，电气工程、计算机科学或车辆工程专业
年以上主机厂或供应商的电子电气（EE）开发或测试工作经验
具备测试负责人经验，能从软件测试视角管理测试用例开发、测试计划、执行测试及跨部门项目协调
能够理解软硬件需求、车辆架构和测试方法论
具备创造性解决问题的能力，能够创建和复现软件缺陷（Bug）
能够根据给定规范生成高质量的测试用例
具备多任务处理、优先级排序能力，能在快节奏环境中工作
责任心强，具备出色的分析、解决问题能力以及团队合作精神、沟通与演示技巧
扎实的整车CAN、LIN、Flexray、Ethernet及电子电气架构知识
具备丰富的诊断技能，擅长轨迹分析，熟练使用CANoe或CANanalyzer
扎实的整车架构、网络技术和通信机制知识
具备良好的驾驶技能，持有有效的中国驾照
熟练使用MS Office（PowerPoint、Excel和Word）
中英文流利，能够在多元文化环境中工作
愿意在中国及海外出差进行试驾测试
工作职责
开发和调整整车级别的测试条件（涵盖Telematics、ADAS和Comfort E/E领域），以适应中国特定的环境和需求
开发涵盖上述领域的测试程序，以满足中国主要用例，评估和批准整车质量和性能
基于实地研究、客户观察和研发组件负责工程师的反馈，区分最具破坏性和与客户相关的用例，以设计定制化的系统测试程序
测试车辆规划与准备：基于功能提供逻辑定义测试车辆数量和变体
确保测试车辆根据目标清单改装至目标软硬件
与车间和BTVs合作支持改装故障排除
监控并确保测试车辆准备的时间表和质量
根据测试需求负责测试车辆的使用
计划并执行中国整体E/E测试：根据项目里程碑定义测试计划
组织EEKL和EE密集测试活动
执行整体车辆EEKL和密集测试，以验证Telematics、ADAS和Comfort E/E功能的成熟度，并创建工单记录测试发现
生成测试总结报告，并向管理层透明化汇报
故障分析与问题解决：使用适当的工具进行故障分析以找出根本原因，跟踪问题解决过程并制作文档
与功能负责人和组件开发人员合作，基于轨迹分析问题的潜在根本原因
跟踪问题解决过程，确保工单及时关闭
在系统中对任何发现的问题进行适当的文档记录
在问题跟踪平台上报告更新的故障解决状态
团队内部支持，协助测试工程师完成其他测试相关工作
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 平台优势显著，能够接触到奔驰全球领先的整车电子电气架构和前沿的ADAS/Telematics技术
- 工作内容全面，涵盖测试规划、实车执行、故障分析到问题闭环，能积累深厚的整车级系统测试经验
- 跨国车企背景，提供多元文化工作环境和国内外出差试驾机会，拓宽国际视野
- 需要频繁进行实车测试和出差试驾，工作强度较大，对体力和精力有一定要求
- 适合具备扎实车载网络基础、热爱汽车技术、能适应快节奏和出差，且具备较强跨部门沟通能力的资深汽车电子测试工程师
缺点 / 挑战
- 故障分析涉及跨部门（功能负责人、组件开发）协作，沟通与推动问题解决的难度较高
角色解读
- 从高级测试工程师向测试专家或测试经理方向发展，负责更复杂的整车级测试项目
- 深入参与ADAS和智能座舱等前沿领域的测试，向智能网联汽车测试架构师转型
- 负责奔驰整车电子电气（Telematics、ADAS、Comfort）领域的测试条件开发与测试程序制定，适应中国市场环境
- 负责测试车辆的规划、软硬件改装准备及整体E/E测试的执行，验证功能成熟度
- 使用CANoe等工具进行故障分析、轨迹追踪，定位根本原因并推动问题解决
- 精通车载网络协议（CAN/LIN/Flexray/Ethernet）及整车电子电气架构
- 熟练使用CANoe/CANalyzer等诊断工具，具备扎实的轨迹分析与故障排查能力
- 具备5年以上OEM或供应商EE开发/测试经验，有测试负责人或跨部门项目协调经验
申请策略
- 了解奔驰在中国市场的智能化战略及本土化研发重点，面试时可结合中国特定路况/用户习惯提出测试优化思路
- 突出5年以上OEM或Tier1的整车EE测试经验，特别是ADAS、Telematics或智能座舱领域的测试项目
- 详细列举熟练使用CANoe/CANalyzer进行轨迹分析、故障复现和根本原因定位的具体案例
- 强调测试负责人经验，展示在测试计划制定、用例管理及跨部门协调推动问题闭环的能力
- 深入学习车载以太网（Automotive Ethernet）及SOME/IP等新一代网络协议，适应EE架构演进
- 提升Python或CAPL脚本编程能力，以提高测试自动化和数据分析的效率
面试指南
- STAR法则：针对故障分析或项目协调问题，清晰描述情境、任务、行动和结果，突出你的技术深度和推动能力
- 场景化思维：在回答本土化测试问题时，结合具体的中国用户痛点（如拥堵路况下的ADAS表现、本土APP生态兼容性）展开
- 请分享一个你使用CANoe进行复杂故障分析并成功定位根本原因的案例
- 在整车测试中，如何针对中国特有的用户场景（如复杂路况、特定车机使用习惯）设计测试用例？
- 作为测试负责人，你如何协调研发、车间等多个部门以确保测试车辆按时准备并解决突发问题？
- 面对ADAS或Telematics的偶发性Bug，你的排查思路和复现策略是什么？
- 复习车载网络协议（CAN/LIN/Ethernet）的底层机制及常见故障表现，准备CANoe实操相关的技术细节
- 了解奔驰最新的MB.OS架构及在华智能化布局，思考其对测试策略的影响
职位点评
薪资福利80
成长发展85
工作生活50
使命价值75
薪资福利
80较高
奔驰作为跨国巨头，薪资福利体系完善，该岗位属于高级技术岗，薪资水平处于市场中上游，但JD未明确披露具体薪资和福利细节。
薪资信号未披露（AI估算：2.5千–4万/月）
成长发展
85较高
岗位涉及ADAS、Telematics等前沿智能网联技术，且要求跨部门协调与测试负责人经验，技术深度与广度兼备，职业发展空间大。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈CANoe、CANalyzer、ADAS、Telematics、CAN、LIN、Flexray、Ethernet
业务类型ambiguous
工作生活
50较低
JD明确要求愿意在中国及海外出差进行试驾，且需组织密集测试活动，工作节奏快，WLB可能受限，但跨国车企通常有规范的休假制度。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况JD含高强度暗示词
使命价值
75中等
参与奔驰整车电子电气测试，保障车辆安全与质量，具有较高的社会价值（汽车安全），且处于汽车智能化转型的关键赛道。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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