伊顿中国
Lead Product Engineer
Lead Product Engineer
发布于 大约 7 小时前中层管理(经理/总监)
上海市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
研究与开发 (研发)
Cad
Dfmea
Ecn
Eco
Ecr
Proe Creo
汽车行业
燃油系统
跨职能团队
AI 估算 · 30k–45k
跨国巨头、10年+经验、上海、管理岗，薪资具有竞争力，但传统行业较互联网略低。
职位详情
关于这个职位
作为Lead Product Engineer，你将主导产品设计、开发、制造支持及上市全过程，需要10年以上汽车行业工程经验，熟悉燃油系统
您将领导跨职能团队，运用DFMEA、变更管理等工具推动质量改进和成本降低，同时需具备流利英语和CAD技能（ProE CREO）
该职位提供在智能电力管理领域全球领先企业的发展机会
最低要求
工程学士学位，机械硕士优先
年以上汽车行业工程经验，燃油箱系统优先，熟悉燃油通风系统
流利的英语（口头和书面）
基本的CAD经验，如ProE CREO软件
工作职责
A. 从事设计和开发流程、规范等
B. 通过设计分析和问题解决技术，支持设计变更以提高质量、性能、成本降低和标准化
C. 通过DFMEA、客户退货或特定开发项目理解设计、开发和失效分析
应用基础工程实践和决策解决问题
如需要，可随时出差到客户、供应商或制造现场，无论是与伊顿产品相关还是协助相关系统的故障排除
具有变更管理流程的实际经验，包括ECO、ECR和ECN
D. 在特定技术领域为部门内的工程人员提供指导，并根据需要向内外部客户就项目或产品进行演示
提供技术专长，可能包括支持现场故障分析，制定推荐的纠正措施，并提供必要报告以及专业领域的培训
具有变更管理、供应链流程经验
E. 积极寻求设计变更流程知识，通过设计分析和问题解决技术提高质量、性能、成本降低和标准化
建议替代方法或技术以达到预期结果
F. 了解部门内以及其他部门的工程方法及其与工程的关系
参与制定、实施和管理部门政策、程序和作业指导书，以建立和推广团队环境，用于产品引入、开发和支持活动
G. 构思并撰写专利披露以支持专利申请，并积累必要文件
保护伊顿知识产权
H. 遵守质量和环境管理体系的要求
优先资格
大型跨职能项目团队管理经验
与国际地点和客户合作的经验
塑料材料知识，包括选择、加工和零件设计
变更管理流程的实际经验，包括ECO、ECR和ECN
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 伊顿作为全球智能电力管理领导者，平台稳定，项目资源丰富
- 职位涉及产品全生命周期，技能积累全面，包括设计、制造、项目管理
- 汽车行业经验具有高含金量，燃油系统向电动化转型带来新增机会
- 公司支持专利申请，有助于个人职业声誉建设
- 需要频繁出差到客户和供应商现场，对生活节奏有影响
- 传统制造行业相比互联网，技术创新速度较慢，可能缺乏前沿技术刺激
- 适合有多年汽车行业工程经验，希望进入跨国外企管理岗，愿意在稳定平台深耕技术并承担项目领导责任的资深工程师
缺点 / 挑战
- 要求10年+经验，门槛较高，候选池竞争激烈
角色解读
- 技术上可发展为技术专家或首席工程师，深入燃油系统或电力管理领域
- 管理上可晋升为Engineering Manager或高级管理职位，领导更大团队
- 未来可转向伊顿其他业务部门，如电动出行、数据中心等新兴领域
- 主导产品从设计到上市的全过程，包括设计开发、制造支持和项目协调
- 运用DFMEA等工具进行失效分析，推动质量改进和成本降低
- 与跨职能团队（采购、供应链、制造）紧密合作，确保技术交付
- 负责变更管理（ECO/ECN）并指导初级工程师
- 深厚汽车行业工程背景，熟悉燃油系统或通风系统设计
- 掌握CAD软件（ProE CREO）和变更管理流程（ECO/ECR/ECN）
- 流利的英语沟通能力，能与国际团队和客户协作
- 项目管理能力，能同时管理多个项目并设定优先级
申请策略
- 了解伊顿 Mobility Group即将独立上市的背景，关注新公司战略方向
- 在面试中展示对燃油系统未来趋势的理解，如混动/电动化对油箱的影响
- 突出10年以上汽车工程经验，特别强调燃油系统或通风系统项目
- 展示DFMEA、变更管理（ECO/ECN）的实际案例，量化改进成果
- 强调项目管理经验，包括跨职能团队协作和多个项目并行管理
- 如果对CAD不熟练，可快速学习ProE CREO基础操作
- 补充塑料材料知识，尤其是选择、加工和零件设计，这是优先资格
- 加强英语口语和书面报告能力，尤其是技术演示
面试指南
- 用STAR法则：情境、任务、行动、结果，突出你的角色和量化成果
- 展示问题解决能力：识别问题 → 分析根因 → 方案 → 验证 → 标准化
- 体现领导力：如何影响他人、协调资源、推动决策
- 请描述一个你主导的产品设计项目，从概念到量产，你如何管理变更？
- 你如何通过DFMEA发现潜在失效模式并推动改进？请举例
- 跨职能团队合作中，你如何处理与采购或制造部门的冲突？
- 燃油系统在未来电动化趋势下会如何演变？你对新技术有什么看法？
- 请谈一次你指导初级工程师的经历
职位点评
68
综合评分
跨国巨头、薪资优厚、技术成熟、WLB一般，适合追求稳定与专业深度的候选人。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
更适合这类人
适合重视薪资稳定性和技术积累、能接受现场办公和频繁出差的资深汽车工程师。
表现最好
薪资福利
相对薄弱
工作生活
薪资福利80
成长发展70
工作生活50
使命价值65
薪资福利
80较高
薪资竞争力强，跨国巨头福利完善（五险一金、补充医疗、年终奖等），稳定性高，但薪资面议且未明确具体数字。
薪资信号未披露（AI估算：30K-45K/月）
福利待遇compensation、benefits
成长发展
70中等
提供技术深度和广度，有指导他人的机会，但未明确提及晋升通道或培训计划。技术属于传统机械/燃油领域，非前沿。
技术前沿传统/成熟技术
技术栈CAD、ProE CREO、DFMEA、ECO、ECR
业务类型profit_center
工作生活
50较低
要求现场办公，位置未明确市区或工业区，需频繁出差（提到within-the-hour travel），工作生活平衡一般。
工作模式仅现场办公
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
65中等
伊顿以智能电力管理改善生活质量为使命，但职位聚焦传统燃油系统，社会影响力中性；行业稳定但非高速增长。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
使命信号protecting the environment、improving the quality of life
创新程度稳健跟随主流
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