徐工集团
外观与车身设计
外观与车身设计
发布于 1 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车设计
汽车设计
Cmf
三维建模
工业设计
平台化设计
机械工程
白车身设计
值不值得投
薪资怎么样
1.1万
比汽车设计中位数低
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
公司还在招多个职位
6 个在招
市场机会
选择不多
徐州 · 汽车设计 · 1 个在招
职位详情
关于这个职位
这是徐工研究总院面向应届硕士招聘的外观与车身设计岗位，主要负责新一代驾驶室白车身的平台化设计、家族化造型的迭代推广，以及全新内外饰造型创意设计
岗位聚焦工程机械驾驶室的造型与工程实现，同时涉及零部件电气化升级和CMF品质提升，是研发端的设计核心岗位
最低要求
硕士研究生学历，机械工程、工业设计等相关专业应届毕业生
工作职责
负责徐工新一代驾驶室白车身平台化设计
负责系列产品代际家族化换代设计应用与推广研究
负责全新内外饰造型创意设计
负责零部件电气化升级、CMF品质化提升研究
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 依托大型装备制造企业的研发平台，可深度参与整机驾驶室从造型到工程落地的全流程
- 平台化与家族化设计能力具有较强的行业迁移与长期积累价值
- 应届生校招通道通常配有培养与带教机制，成长路径相对清晰
- 行业偏工程化导向，纯美学创意空间相对乘用车更受限
- 需要快速熟悉产品线、制造工艺与工程规范
- 适合机械工程或工业设计背景、对工程机械或车辆造型有热情、愿意在结构与美学之间做平衡的应届硕士毕业生
缺点 / 挑战
- 工程机械造型需在创意与结构、成本、工艺约束之间反复平衡，落地难度较高
角色解读
- 从单一造型或结构模块起步，逐步成长为整车/整机造型负责人
- 可向设计主管、首席设计师方向发展，负责产品家族设计语言的定义
- 也可横向拓展至CMF研究、电气化设计等专业线
- 负责工程机械驾驶室白车身的平台化结构设计，支撑系列产品的造型与结构共性开发
- 主导产品代际家族化的内、外饰造型创意设计与推广落地
- 推进零部件电气化升级及CMF（色彩、材料、工艺）品质提升研究
- 扎实的工业设计/机械工程基础，具备造型创意与结构实现的平衡能力
- 熟练使用CATIA、UG等三维建模软件，能完成车身与内外饰建模
- 具备CMF设计素养与平台化、家族化设计思维
申请策略
- 提前研究徐工现有产品线的造型语言与家族特征，理解其设计方向
- 作品集尽量贴合工程机械驾驶室等实际场景，展现工程可实现性
- 突出造型与结构设计相关的作品集或课程项目，尤其是车身、内外饰类设计
- 量化三维建模与渲染软件能力，列明CATIA/UG/KeyShot等工具
- 如有CMF、平台化或家族化设计相关经历应重点展示
- 强调机械工程与工业设计交叉背景及工程落地意识
- 强化CATIA/UG曲面与白车身结构建模能力
- 补充CMF基础知识和工程机械产品造型认知
面试指南
- 作品讲解采用“需求—创意—约束—落地方案—效果”的结构，突出设计思考与工程权衡
- 回答动机类问题时，结合对工程机械行业趋势与公司产品的了解，说明个人契合度
- 回答专业问题时，用具体项目案例佐证工具能力与设计判断
- 为什么选择工程机械行业而非乘用车/消费设计领域？
- 请介绍一个你最满意的造型或车身设计作品
- 你如何平衡造型创意与结构/成本/工艺的约束？
- 谈谈你对徐工产品家族化设计语言的理解
- 你熟悉哪些设计软件，能否独立完成白车身或内外饰建模？
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