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应用层软件工程师/专家(J24187)
应用层软件工程师/专家(J24187)
发布于 9 天前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公嵌入式开发
嵌入式开发
Matlab
功能标定
功能测试
嵌入式软件
汽车电子
车身域控制器
软件架构设计
值不值得投
67综合评分
综合评分 67
车身域控软件专家岗，全链条职责、方向景气，薪资与WLB信息JD未披露
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
3.7万
比嵌入式开发中位数高
发布情况
正常在招 · 8 天前发布
公司情况
公司还在招多个职位
7 个在招 · 其中嵌入式开发 4 个
市场机会
选择面较广
苏州 · 嵌入式开发 · 66 个在招
职位详情
关于这个职位
追觅科技招聘应用层软件工程师/专家，负责车身域控制器的软件方案设计、架构开发、功能测试与标定等工作
要求本科以上学历、5年以上车身域控软件开发经验，熟悉Matlab、C等开发工具，适合车载软件领域资深工程师
最低要求
自动化类、电子类相关专业本科以上学历
熟悉车身域控软件开发流程
熟练运用Matlab、C等软件开发工具
具有较好的团队协作能力、良好的沟通技巧
年以上的车身域控软件开发经验
工作职责
负责车身域控制器相关软件的开发和管理
负责车身域控制器软件方案设计
负责车身域控制器软件架构开发，软件功能实现等
负责车身域控制器功能测试、功能标定及问题整改
负责车身域控制器相关规范和标准的制定
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 车身域控是汽车电子电气架构集中化的核心方向，经验稀缺性强
- 岗位职责覆盖方案、架构、测试到规范制定全链条，能力成长全面
- 车身域控涉及大量功能集成与标定整改，问题定位繁琐
- 规范与标准制定职责要求对行业标准的深入积累
- 适合有5年以上车身域控或车载嵌入式软件开发经验、希望在专家路线上深耕的资深软件工程师
缺点 / 挑战
- 专家级岗位在公司内话语权和影响力较高
- 年经验门槛较高，跨行业进入难度大
角色解读
- 可沿专家路线深入车载软件架构与域控平台化设计，成为技术专家
- 也可转向软件开发管理，带团队负责整车电子电气软件模块
- 负责车身域控制器软件的开发、管理、方案设计与架构开发
- 实现软件功能并完成功能测试、功能标定与问题整改
- 参与制定车身域控制器相关规范和标准
- 自动化或电子类专业背景，本科以上学历
- 年以上车身域控软件开发经验，熟悉其开发流程
- 熟练使用Matlab、C等工具，具备团队协作与沟通能力
申请策略
- 投递前了解公司整车业务进展与智能汽车团队定位，准备域控软件平台化的理解与见解
- 突出车身域控或整车控制器软件架构设计的完整项目经历
- 写明使用Matlab、C进行应用层开发与功能标定的具体成果
- 量化功能测试与问题整改的交付指标
- 补齐汽车行业软件开发流程与规范体系知识
- 了解域集中式电子电气架构的发展趋势与相关工具链
面试指南
- 架构类问题按需求-分层设计-关键决策-验证结果展开
- 质量类问题强调流程、工具与评审闭环
- 标准制定类问题结合具体推行案例说明方法论
- 请介绍你做过的车身域控软件架构及设计取舍
- 应用层软件开发流程中你如何保证质量？
- 功能测试与功能标定中发现过哪些典型问题，如何整改？
- Matlab 在你的开发流程中承担什么角色？
- 如何制定并推行团队的软件规范和标准？
职位点评
薪资福利68
成长发展75
工作生活55
使命价值68
薪资福利
68中等
JD未披露薪资与福利，结合专家级要求推测薪酬有竞争力，但需面试确认。
薪资信号未披露（AI估算：2.8千–4.5万/月）
成长发展
75中等
域集中式电子电气架构是汽车电子的主流演进方向，岗位覆盖开发全链条且含规范制定职责，成长空间较大。
技术前沿主流现代技术
技术栈车身域控制器、MATLAB、C、软件架构
业务类型ambiguous
工作生活
55较低
JD未提及办公模式与加班情况，工作生活平衡信息不明确。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
68中等
智能汽车电子处于增长较快赛道，产品涉及行车安全等正向社会价值，JD未提使命类表述。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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