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发动机测试工程师(J23485)
发动机测试工程师(J23485)
发布于 9 天前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车测试
汽车测试
Canoe
Matlab
增程发动机
技术文档
数据分析
测试用例
混动系统
值不值得投
65综合评分
综合评分 65
发动机台架测试岗，5年头部车企门槛，增程/混动方向稀缺经验
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
3.3万
比汽车测试中位数高
发布情况
正常在招 · 8 天前发布
公司情况
公司还在招多个职位
7 个在招
市场机会
选择适中
苏州 · 汽车测试 · 19 个在招
职位详情
关于这个职位
负责发动机台架测试的搭建与执行：编写测试用例、执行测试与数据分析，维护台架设备并跟踪增程/混动发动机标准
适合有 5 年以上头部车企经验、熟悉 AVL 台架与 INCA 标定工具的发动机测试工程师
最低要求
大学本科及以上学历，5年以上头部车企工作经验，车辆工程、发动机、机械、测控等工程类相关专业
大学英语CET-4级或以上，能阅读外文资料
熟悉发动机、汽车相关知识，有发动机台架试验工作经验的优先
能够利用相关专业软件和标定工具，进行产品测试验证及相关实验数据处理与分析，如matlab、Canoe、INCA等工具
具备试验数据分析和问题分析能力
工作踏实，良好的沟通能力，具有责任感和团队精神
工作职责
支持发动机测试台架搭建，熟悉发动机台架工作原理、AVL、HORIA等台架软硬件操作
根据试验任务，编写发动机测试用例、边界确定、测试执行、数据分析和结果整理，完成各类发动机台架测试工作
负责建立、维护相关测试设备，保证设备运行良好，产品测试精度准确
负责增程或混动发动机领域标准跟踪与研究
支持协同跟踪解决测试发现的问题
撰写技术文档，记录标定过程和结果，方便数据查询和追溯
优先资格
有发动机台架试验工作经验的优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 增程/混动是新势力整车热点方向，测试经验稀缺
- 台架设备与标定工具链经验通用性强
- 头部车企背景要求保证了团队专业度
- 标准跟踪与文档撰写要求细致耐心
- 适合有发动机台架经验、踏实细致、数据能力强的动力测试工程师
缺点 / 挑战
- 台架测试任务密集，试验排期与问题攻关压力大
角色解读
- 可成长为台架测试专家、试验室负责人或标定方向资深工程师
- 增程/混动发动机测试经验在新能源动力领域稀缺性强
- 支持发动机测试台架搭建与 AVL 等软硬件操作
- 编写测试用例并执行台架测试、数据分析与结果整理
- 维护测试设备保障精度
- 跟踪增程/混动发动机标准并撰写标定技术文档
- 本科 5 年以上头部车企经验
- 熟悉发动机台架试验与测试流程
- 熟练使用 Matlab、CANoe、INCA 等标定与数据处理工具
- 具备数据分析与问题定位能力
申请策略
- 面试前了解追觅增程整车项目阶段
- 准备一次台架测试问题定位的完整案例
- 列明主导过的台架试验项目与测试用例体系
- 展示 INCA 标定与数据处理的具体案例
- 写清测试设备维护与精度保障经验
- 补充增程/混动发动机最新标准与法规知识
- 熟悉 AVL PUMA 等台架自动化系统
面试指南
- 项目问题用『试验目标 → 用例设计 → 执行与数据 → 结论』结构
- 异常问题按『现象 → 数据归因 → 验证 → 预防』展开
- 工具问题结合具体操作流程讲
- 介绍你做过的发动机台架试验项目
- 如何编写测试用例并确定边界
- INCA 标定的典型流程与注意事项
- 台架数据异常时你怎么分析
- 增程发动机测试与常规发动机测试的差异
职位点评
薪资福利66
成长发展72
工作生活55
使命价值60
薪资福利
66中等
JD 未披露薪资，发动机测试资深岗按江苏市场水平推断处于中上区间。
薪资信号未披露（AI估算：2.5千–4.0万/月）
成长发展
72中等
增程/混动发动机台架测试经验稀缺，新能源动力方向成长空间大。
技术前沿主流现代技术
技术栈AVL、INCA、CANoe、Matlab、增程发动机
业务类型ambiguous
工作生活
55较低
JD 未提及办公模式与 WLB 信息，试验排期期节奏可能紧张。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
60中等
增程/混动动力测试关系整车性能与能耗表现，价值间接但实在。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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