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亿纬锂能
机械设计工程师(商用车)

机械设计工程师(商用车)

发布于 10 天前

普通员工/个人贡献者

AI 估算 · 1.6–2.5万 · AI 参考估算
高级经验
学历未注明
全职员工仅现场办公结构设计
结构设计
Bom
Dfm
三维建模
动力电池Pack
钣金设计

值不值得投

60综合评分

综合评分 60

资深电池PACK结构设计岗,量产项目全流程,技术含金量高但节点强度大

从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估,方便横向比较。

薪资怎么样

2.1万

比结构设计中位数高

发布情况

正常在招 · 10 天前发布

市场机会

选择不多

惠州 · 结构设计 · 5 个在招

职位详情

关于这个职位

亿纬锂能商用车电池产品线招聘机械设计工程师,负责重卡、轻卡、工程机械及客车动力电池包的结构方案设计、三维建模与BOM输出,对接整车集成完成结构校核,跟进试制、试验与量产迭代,是资深PACK结构设计岗位

最低要求

年以上动力电池PACK结构设计经验,有商用车电池量产项目优先

熟练23D软件建模制图,熟悉钣金、压铸、密封防火结构设计
了解整车耐久、振动冲击、IP防护相关试验标准,执行力强

工作职责

负责重卡、轻卡、工程机械及客车等商用车动力电池包整体结构方案设计、三维建模、图纸及BOM输出

对接整车底盘集成布置,完成强度、振动、防撞、密封防护结构校核优化
跟进样件试制、试验验证、装车问题整改及量产结构迭代
开展DFM工艺优化、成本轻量化设计及供应商技术对接

优先资格

英语可作为工作语言优先考虑

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 商用车电池是新能源增长点,量产项目经验含金量高
  • 覆盖方案设计到量产迭代全流程,能力体系完整
  • 锂电头部平台项目资源多,技术积累扎实
  • 年经验门槛高,需对钣金/压铸/密封防火有成熟积累
  • 成本轻量化与性能安全的平衡设计难度高
  • 适合有动力电池PACK结构设计积累、想在商用车赛道做深度技术打磨的资深机械工程师

缺点 / 挑战

  • 试制与装车整改阶段需跟进现场,节点压力大

角色解读

  • 可成长为PACK结构专家、结构设计主管或项目经理
  • 积累商用车电池量产经验后,也可向系统集成、整车企业电池部门或技术管理方向发展
  • 主导商用车动力电池包整体结构方案设计,输出三维模型、图纸与BOM
  • 对接整车底盘集成完成强度、振动、防撞、密封防护等校核优化
  • 跟进样件试制、试验验证、装车整改与量产迭代
  • 开展DFM工艺优化、成本轻量化与供应商技术对接
  • 年以上动力电池PACK结构设计经验
  • 熟练三维CAD建模制图,熟悉钣金、压铸、密封防火结构设计
  • 熟悉整车耐久、振动冲击、IP防护试验标准
  • 具备DFM与成本优化意识

申请策略

  • 面试前梳理商用车电池与乘用车电池的结构差异(防护、振动、密封需求),准备一个完整的量产问题整改案例,体现试验标准熟悉度
  • 列出主导过的电池包量产项目与车型平台
  • 量化结构优化成果(减重、降本、防护等级提升)
  • 写明钣金/压铸/密封防火设计与试验整改的具体案例
  • 巩固CATIA/NX等三维建模与制图能力
  • 研读GB 38031等动力电池安全试验标准
  • 学习DFM与成本轻量化设计方法

面试指南

  • 项目类问题用STAR结构突出个人贡献与量产结果
  • 设计类问题按需求分解-方案-验证-迭代框架作答
  • 整改类问题强调失效分析-根因-对策-验证闭环
  • 请介绍你主导过的动力电池包量产项目及你的角色
  • 电池包密封防护结构你是如何设计的
  • 振动冲击试验不通过时你的分析整改思路是什么
  • 如何平衡结构轻量化与强度、成本
  • 你如何与整车厂做底盘集成布置对接

职位点评

薪资福利62
成长发展68
工作生活48
使命价值58

薪资福利

62中等

JD未披露薪资,但6年以上资深结构工程师在惠州技术岗中薪资中上。

薪资信号未披露(AI估算:1.6千–2.5万/月)

成长发展

68中等

商用车电池量产项目全流程参与,结构设计能力成长空间大,行业需求旺盛。

技术前沿主流现代技术
技术栈动力电池PACK、三维建模、BOM、DFM、密封防火结构
业务类型cost_center

工作生活

48较低

研发岗位但需跟进试制、试验与装车整改,项目节点期强度较高。

工作模式未明确
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及(无法判断)

使命价值

58较低

商用车电动化有减排价值,行业前景好,但岗位本身以工程实现为主。

行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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