
普通员工/个人贡献者
综合评分 69
高门槛的汽车软件架构专家岗,技术挑战大、成长性强,但需频繁出差,工作生活平衡一般。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估,方便横向比较。
薪资怎么样
53K
比嵌入式开发中位数高
发布情况
新岗位 · 2 天前发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 170 个在招
市场机会
选择不多
长春 · 嵌入式开发 · 3 个在招
这是一位资深的车载软件架构专家,负责主导一汽-大众下一代中央与区域融合的电子电气(EE)架构平台软件研发
本科及以上学历,车辆工程、电子信息、软件工程等相关专业,8年以上车载域控软件研发经验,3年以上舱驾融合中央域控量产架构主导经验
负责公司下一代中央+区域EE架构的多域融合平台软件顶层方案选型、架构设计、落地与迭代,主导舱驾、驱动、VMC、BCM多域一体化集成
熟悉VMC、BCM、座舱、智驾核心业务逻辑,具备多域算法集成适配经验者优先
优点
缺点 / 挑战
职位为专家级技术岗,隶属于大型汽车企业,预计能提供有市场竞争力的薪资和完善的福利体系,但未明确披露具体数字。
该职位处于汽车软件架构的核心前沿,要求深厚的技术积累和量产经验,提供极佳的架构思维锻炼和技术深度积累机会,职业路径清晰。
工作地点需在成都/上海与长春之间频繁往返出差,办公灵活性受限,WLB可能面临挑战,但未提及具体加班情况。
参与构建下一代汽车核心架构,对推动汽车智能化有直接贡献,但工作内容高度技术化,社会影响力感知相对间接。