马勒
Head of System Engineering
Head of System Engineering
发布于 12 小时前中层管理(经理/总监)
全职员工仅现场办公汽车电子
汽车电子
Apqp
Aspice
Fmea
Mbse
Ppap
Sysml
V模型
功能安全
汽车电子
值不值得投
75综合评分
综合评分 75
跨国Tier 1新能源核心部件研发管理岗，技术前沿且发展空间大，薪资中上，WLB视项目节奏而定。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
3.5万
比汽车电子中位数高
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
14 个在招
市场机会
选择不多
苏州 · 汽车电子 · 9 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位负责马勒动力总成与充电部门的系统工程团队管理，主导逆变器（Inverter）等汽车电子产品的系统级开发、需求分析、架构设计及跨部门协调
你需要运用MBSE方法进行系统建模，推动项目里程碑达成，并负责团队的能力建设与人才梯队搭建
最低要求
了解产品规格和应用，掌握APQP、PPAP、TS等质量工具知识
具备8年以上相关产品系统开发经验
精通汽车电子产品开发流程（如V模型），对ASPICE有深刻理解和实践经验
工作职责
计划管理系统组资源，确保项目资源的有效到位
计划协调和追踪所有系统级别的工作，确保系统组按照开发计划完成任务
负责需求定义与分析，包括需求收集、分析、分解、管理及跟踪
负责Inverter（逆变器）产品客户问题及内部开发问题的跟踪、协调、分析与解决
建立并维护系统功能架构和物理架构，运用基于模型的系统工程（MBSE）方法进行系统建模与设计
支持系统验证、系统集成以及系统集成测试活动
将系统需求和开发任务分配给开发团队中的各专业领域（硬件、软件、机械、测试等），并明确工作包及交付内容
协调系统功能和特性的开发与实施，确保跨部门协同和项目目标达成
开展项目及产品成熟度评估，跟踪开发进展并推动关键里程碑的实现
作为硬件、软件、机械及测试团队之间的技术接口，协调跨专业领域的沟通与合作
组织推动设计成本优化和保证产品的设计可制造性
支持失效模式与影响分析（FMEA）相关活动，识别并降低产品风险
主导功能安全和技术安全相关活动，确保产品符合相关安全标准和法规要求
负责系统团队的能力建设及人才梯队搭建
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 处于新能源汽车核心零部件（逆变器/动力总成）赛道，行业前景广阔，技术壁垒高
- 依托跨国Tier 1巨头的平台资源，能够接触到前沿的系统工程方法论（如MBSE）和完善的开发流程
- 岗位兼具技术深度与管理广度，有助于打造全面的“技术+管理”复合型核心竞争力
- 需要频繁跨部门协调硬件、软件、机械等多个专业团队，沟通成本高，对项目管理和冲突解决能力要求极高
- 适合具备8年以上汽车电子系统开发经验，既懂底层技术架构又具备优秀团队管理和跨部门协调能力的复合型技术管理人才
缺点 / 挑战
- 汽车电子功能安全（ISO 26262）和ASPICE合规要求严格，技术把关和质量控制压力较大
角色解读
- 纵向可向系统工程总监、研发副总裁或项目总监等更高阶的技术管理岗位发展
- 横向可转型为系统架构专家、功能安全专家或跨业务线的技术负责人，在新能源与电气化领域持续深耕
- 统筹管理系统工程团队，负责逆变器（Inverter）等汽车电子产品的系统级需求分析、架构设计与开发计划追踪
- 作为技术接口人，协调硬件、软件、机械和测试等多个专业领域，确保跨部门协同与项目里程碑达成
- 主导功能安全、技术安全及FMEA分析，运用MBSE方法进行系统建模，并负责团队的能力建设与人才梯队搭建
- 具备深厚的汽车电子产品开发经验，精通V模型开发流程及ASPICE标准
- 熟练掌握MBSE（基于模型的系统工程）、SysML建模以及APQP、PPAP、FMEA等汽车行业质量工具
- 拥有出色的跨部门沟通协调能力和团队管理能力，能够有效分配任务并推动项目落地
申请策略
- 了解马勒在电气化（Electrification）和动力总成领域的最新战略布局，面试时展现对公司业务方向的认同与洞察
- 重点突出在逆变器或相关汽车电子产品中的系统级架构设计、需求分析及MBSE/SysML建模的实际项目经验
- 详细列举主导或参与的功能安全（ISO 26262）、ASPICE流程落地及FMEA分析的成功案例与量化成果
- 强调跨部门（软、硬、机、测）协调经验及团队管理、人才梯队建设的具体业绩
- 深入复习并巩固ASPICE和ISO 26262功能安全标准，确保能应对面试中的深度技术提问
- 提升敏捷管理和复杂项目统筹能力，准备应对多线并行开发场景下的资源调度与冲突解决案例
面试指南
- STAR法则：针对项目经验和技术难题，按照情境(Situation)、任务(Task)、行动(Action)、结果(Result)结构化回答，突出你的系统思维和决策过程
- 框架化思维：在回答跨部门协调或流程落地问题时，先阐述方法论（如V模型、MBSE），再结合具体案例说明执行细节和最终收益
- 请分享一个你主导的逆变器或复杂汽车电子产品的系统架构设计案例，你是如何分解需求并分配给各专业的？
- 在跨部门协作中，如果软件团队和硬件团队在接口定义上产生严重分歧，你作为系统负责人会如何协调解决？
- 你是如何在实际项目中落地ASPICE流程和ISO 26262功能安全要求的？遇到了哪些挑战？
- 作为Head of System Engineering，你如何规划团队的能力建设？请举例说明你过去是如何搭建人才梯队的
- 梳理过往项目中的系统级架构图、需求追踪矩阵（RTM）等产出物，面试时能清晰讲解设计思路
- 提前了解马勒的Inverter产品线及竞争对手的技术路线，准备一些行业见解
职位点评
薪资福利75
成长发展85
工作生活60
使命价值80
薪资福利
75中等
跨国Tier 1企业提供具有市场竞争力的薪酬福利，且岗位为中层管理级别，整体物质回报处于行业中上水平。
薪资信号未披露（AI估算：2.5千–4.5万/月）
成长发展
85较高
岗位涉及MBSE、ASPICE、功能安全等前沿汽车电子技术，且公司明确提供持续的个人与职业发展机会，技术成长空间大。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈MBSE、SysML、ASPICE、APQP、PPAP、FMEA、Inverter、V模型
成长机会ongoing personal & career development opportunities
业务类型profit_center
工作生活
60中等
JD未明确说明工作模式与加班情况，但作为跨国制造业的中层管理岗，通常需遵循一定的现场办公要求，且项目节点期可能存在一定的工作压力。
工作模式未明确
办公地点工厂/生产基地
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
80较高
新能源汽车动力总成与充电业务是推动全球交通电气化和绿色可持续发展的核心领域，具有较高的社会价值和行业使命感。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
使命信号sustainability
创新程度积极采用新技术
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