中国远洋运输集团
扬州中远海运发动机有限公司技术副总经理
扬州中远海运发动机有限公司技术副总经理
发布于 2 小时前高层管理(VP/总经理/CEO)
全职员工仅现场办公技术管理
技术管理
Ansys
技术管理
知识产权
绿色燃料
值不值得投
77综合评分
综合评分 77
核心高管岗位、主导绿色燃料前沿技术、薪资稳定优厚，但工作强度与管理挑战较大。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
6万
比技术管理中位数高
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 280 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位负责中远海运旗下发动机公司的整体技术研发与团队管理，主导低速柴油机及绿色燃料机型的技术攻关与产品迭代
要求具备深厚的船用发动机设计经验及高级技术管理背景，推动企业技术创新与知识产权建设
最低要求
（1）学历职称：全日制本科及以上学历，热能与动力工程、内燃机、机械制造、自动化等相关专业
具有高级工程师及以上专业技术职称
（2）工作经验：原则上具有10年以上船用低速柴油机整机技术管理经验，其中主持负责技术高级管理岗位工作经验5年以上
具备WinGD/Everllence低速柴油机机型技术设计经验，能独立完成船用发动机整体设计与关键零部件设计
熟悉绿色双燃料、甲醇/氨燃料低速机新技术方向
熟悉船用发动机性能仿真与优化技术，能运用专业软件（如AVL BOOST、CONVERGE、ANSYS等）开展发动机性能模拟与分析，优化发动机性能参数
熟悉WinGD/Everllence主机授权相关事宜
（3）行业知识：精通船用发动机的设计、研发、测试与验证技术，熟悉内燃机燃烧理论、热力学、流体力学等专业知识
掌握新能源发动机技术发展趋势，深入了解国际海事组织（IMO）排放法规及相关技术标准，船用发动机国家及行业法规、标准，熟悉国际船级社认证要求
（4）外语能力：具备较好的英语读写能力，能阅读专业技术文档，顺畅参与国际技术交流与合作
工作职责
（1）技术研发：密切关注船用发动机行业技术发展趋势与市场需求变化，负责制定并执行企业技术研发战略与规划
负责低速柴油机整机及核心零部件自主设计、关键技术及产品研发、国产化迭代与绿色燃料机型技术攻关，积极推动船用发动机新技术的应用与推广，统筹船用发动机技术研发项目全周期、全环节管理
（2）技术体系：建立健全企业技术管理体系，覆盖技术标准、研发流程、知识产权管理等，保障技术研发工作规范、高效开展，推进技术创新、设计优化与技术降本
（3）技术合作：与国内外科研机构、高校、企业开展技术交流合作，引进先进前沿技术理念，推动企业技术进步
为生产、营销等部门提供技术支持，协同解决生产技术难题
（4）知识产权：负责企业技术成果和知识产权管理，组织开展专利申请、技术秘密保护等工作，提升企业知识产权价值
（5）团队建设：负责技术研发团队建设与管理，做好高端技术人才引进培养，提升团队整体技术水平与创新能力
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 依托大型航运集团平台，资源雄厚，能接触国际最前沿的船用发动机技术与绿色燃料转型项目
- 高管岗位赋予极大的技术决策权与团队管理权限，职业成就感高
- 适合在船用发动机或大型内燃机领域深耕多年，具备扎实技术功底与卓越团队管理能力，且对船舶动力绿色转型有强烈热情的资深技术专家
缺点 / 挑战
- 绿色燃料（甲醇/氨）及国产化迭代技术攻关难度大，面临严格的IMO排放法规和国际船级社认证压力
- 作为技术一把手，需平衡研发创新、技术降本与生产营销的实际需求，管理挑战较高
角色解读
- 作为技术副总经理，未来可向公司总经理、集团技术高管或核心业务板块负责人方向发展，在船舶动力绿色转型浪潮中成为行业顶尖技术领军人物
- 全面统筹公司船用发动机（特别是低速柴油机和绿色燃料机型）的技术研发战略与项目全周期管理
- 建立健全技术管理体系与知识产权布局，主导产学研合作及高端技术团队建设
- 具备深厚的内燃机/热能与动力工程专业背景，精通WinGD/Everllence低速机设计及AVL/ANSYS等仿真软件
- 拥有10年以上行业经验及5年以上高级技术管理经验，熟悉IMO排放法规及国际船级社认证
申请策略
- 准备一份关于船用发动机绿色转型或技术降本的战略规划方案，在面试中展现宏观技术视野与落地执行力
- 重点突出在WinGD/Everllence低速机设计、绿色双燃料机型攻关方面的核心项目经验
- 量化过往技术管理成果，如专利数量、技术降本金额、团队规模及人才培养业绩
- 深入了解IMO最新排放法规及甲醇/氨燃料发动机的国际前沿技术动态
- 提升跨部门协同与产学研合作的战略管理能力
面试指南
- 采用STAR法则回答项目案例，突出技术难点、您的决策作用及最终商业/技术价值
- 对于战略规划类问题，采用“宏观趋势分析-公司现状诊断-分阶段实施路径”的结构化思路
- 请分享一个您主导的船用发动机关键技术攻关或绿色燃料机型研发的成功案例
- 在建立企业技术管理体系和推进技术降本方面，您有哪些具体的实操经验？
- 面对IMO日益严格的排放法规，您认为公司在未来3-5年的技术研发战略应如何布局？
- 如何平衡前沿技术研发投入与短期技术降本、生产支持之间的矛盾？
- 深入研究该集团近期的绿色航运战略及船舶动力布局
- 复习WinGD/Everllence最新机型技术特点及IMO减排新规
职位点评
薪资福利85
成长发展90
工作生活40
使命价值85
薪资福利
85较高
作为核心高管岗位，薪资福利处于行业高位，且具备极高的职业稳定性与完善的福利体系。
薪资信号未披露（AI估算：4千–8万/月）
成长发展
90较高
处于船舶动力绿色转型的核心赛道，能主导前沿技术攻关与国际化技术合作，个人技术视野与行业影响力将得到极大提升。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈WinGD、Everllence、AVL BOOST、CONVERGE、ANSYS、绿色双燃料、甲醇/氨燃料
成长机会高端技术人才引进培养、技术交流合作
业务类型profit_center
工作生活
40较低
高管岗位通常工作强度较大，需统筹全周期研发与跨部门协同，JD未提及弹性工作或WLB相关福利，预计需投入大量精力。
工作模式未明确
办公地点工厂/生产基地
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
85较高
推动船用发动机绿色燃料转型与国产化迭代，直接响应国际海事组织减排目标，具有显著的行业推动价值与社会环保意义。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
使命信号绿色燃料机型技术攻关、国产化迭代
创新程度积极采用新技术
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