东风汽车集团有限公司
商品性开发
商品性开发
发布于 大约 3 小时前普通员工/个人贡献者
武汉市
中级经验
全职员工
仅现场办公
本科
研究与开发 (研发)
Nvh
主观评价
整车性能
用户需求分析
目标设定
竞品分析
跨部门协调
问题解决
动力操控
AI 估算 · 10k–18k
汽车行业性能开发岗，技术难度中等，武汉生活成本较低，薪资在市场中上水平。
职位详情
关于这个职位
该职位负责整车商品性开发，从市场和用户角度定义整车性能目标，并进行主观评价与验收
需要跨部门协调设计、研发、试验等团队，解决性能、成本、周期冲突
适合有汽车行业经验、熟悉整车性能和用户体验的工程师
最低要求
三年以上工作经验
工作地：武汉
学历本科及以上
工作职责
负责从市场、用户和竞争视角，对整车的动态、静态所有性能表现进行整体定位、目标设定和最终验收
深入洞察用户需求、市场趋势和竞品表现，主导定义整车的性能基因
将模糊的“用户体验”语言转化为可量化、可验证的整车级性能目标，并确保各子系统性能目标与之协同
在项目各关键节点，代表用户对整车动态（动力、操控、舒适、NVH）和静态（造型、材质、人机、操作质感）性能进行综合主观评价和验收
主导召开“性能问题协调会”，打破部门墙，协调设计、研发、试验、采购、供应商、制造工厂等资源，推动问题从根因分析到措施落地的全流程闭环
在性能、成本、重量、周期发生冲突时，从用户价值和商品性角度提供最终决策建议
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 东风汽车为国企巨头，平台稳定，福利完善
- 整车性能开发岗位处于产品定义核心，对个人综合能力提升大
- 武汉生活成本较低，宜居
- 需要较强的沟通协调能力，处理多部门利益冲突
- 主观评价依赖经验积累，初期可能较难上手
- 汽车行业传统，创新节奏相对较慢
- 适合有汽车行业经验，擅长跨部门协作，对整车性能和用户体验有热情的工程师
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 可向整车性能专家或商品性总监发展，深入技术或管理方向
- 也可转至产品经理或用户研究岗位，发挥市场与用户洞察优势
- 在大型车企积累经验后，可跳槽至新势力或咨询公司
- 从市场和用户视角定义整车动态和静态性能目标，并转化为可量化的指标
- 在项目节点进行主观评价，验收整车性能表现
- 组织跨部门协调会，推动性能问题的根因分析和解决
- 在性能、成本、周期冲突时提供决策建议
- 熟悉整车性能体系（动力、操控、NVH等），有主观评价经验
- 具备用户需求分析和竞品分析能力
- 优秀的跨部门沟通和问题协调能力
- 了解汽车开发流程和项目管理
申请策略
- 面试前准备一个性能问题协调案例，展示逻辑和沟通能力
- 了解东风汽车的产品线及当前车型性能特点
- 突出整车性能开发或相关项目经验，量化成果
- 展示用户调研或竞品分析案例
- 强调跨部门协调和问题解决的具体事例
- 学习主观评价方法（如NVH评分、操控性能评价）
- 熟悉汽车开发流程（如V模型、APQP）
- 可了解新能源汽车的整车性能重点
面试指南
- STAR法则：情境-任务-行动-结果，突出具体角色和量化结果
- 以用户价值为核心，展示权衡和决策逻辑
- 强调沟通方式：如何组织会议、说服不同部门
- 请描述一次你如何定义整车性能目标并推动达成的经历
- 如何处理性能与成本或周期的冲突？
- 你如何评价一辆车的操控性能？请举例
- 如果多个部门对性能问题意见不一致，你会如何协调？
- 你如何将模糊的用户需求转化为工程指标？
职位点评
67
综合评分
稳定大国企，整车性能核心岗，薪资福利好，WLB中等，创新空间有限。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
更适合这类人
适合追求稳定、重视薪酬福利和技能积累的求职者，对工作意义感要求不高。
表现最好
薪资福利
相对薄弱
使命价值
薪资福利75
成长发展70
工作生活60
使命价值50
薪资福利
75中等
东风汽车是上市国企，薪资稳定福利好，武汉生活成本低，补偿性较好。
薪资信号未披露（AI估算：10K-18K/月）
成长发展
70中等
岗位涉及整车性能核心领域，技能成长明确，但国企晋升渠道相对固化。
技术前沿主流现代技术
技术栈整车性能、NVH、主观评价、竞品分析
业务类型ambiguous
工作生活
60中等
仅现场办公，武汉市出行便利，但生产制造企业可能有一定加班。
工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
50较低
汽车行业属于稳定成熟行业，社会价值一般，工作内容偏向工程实现。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度稳健跟随主流
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