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达摩院-车规软件技术专家-RISCV及生态
达摩院-车规软件技术专家-RISCV及生态
发布于 2 天前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公嵌入式开发
嵌入式开发
Autosar
Iso 26262
Risc-V
Rtos
功能安全
汇编
汽车电子
值不值得投
70综合评分
综合评分 70
前沿RISC-V车规软件专家，技术深度要求高，薪资未披露，工作生活平衡信息不明。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
35K
比嵌入式开发中位数高
发布情况
新岗位 · 2 天前发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 2650 个在招 · 其中嵌入式开发 8 个
市场机会
选择面较广
杭州 · 嵌入式开发 · 57 个在招
职位详情
关于这个职位
作为车规软件技术专家，你将负责RISC-V处理器在汽车领域的软件技术路线规划，主导主流车规操作系统的适配与生态协同，并开发核心处理器软件库，推动技术在汽车产品中的落地与功能安全认证
最低要求
计算机科学、自动化、电子工程或相关专业本科及以上学历，5 年以上汽车电子软件开发经验
扎实的 C/C++ 及汇编编程能力，具备深厚的计算机体系结构基础，熟悉 RTOS、Linux 及 AUTOSAR 等车规级系统开发
深入理解 ARM、RISC-V 等处理器微架构，具备丰富的 DSP/SIMD 指令优化及底层性能调优经验
熟悉 ISO 26262及 IEC 61508 标准，具备完整的功能安全产品开发与认证项目经验，掌握 FMEA、FMEDA、DFA 等安全分析方法
具备 STL 软件、功能安全程序设计经验，熟悉故障注入（Fault Injection）工具与验证方法者优先
对处理器底层技术有浓厚兴趣，具备清晰的逻辑思维、优秀的技术洞察力及独立解决复杂问题的能力
工作职责
负责车规级处理器软件的技术路线规划、产品开发及功能安全认证工作
主导 Safety OS、AUTOSAR 等主流车规操作系统的适配调优与生态协同，推动其在目标平台的落地与产品化
负责 STL、数学库、电机控制算法等核心处理器软件库的设计、开发与功能安全认证
优先资格
具备 STL 软件、功能安全程序设计经验，熟悉故障注入（Fault Injection）工具与验证方法者优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 深入RISC-V前沿技术，在汽车电子新兴领域积累稀缺经验
- 参与功能安全认证项目，提升专业技能和行业认可度
- 在大型科技平台工作，有资源支持技术创新和生态建设
- 车规级软件开发要求高，功能安全认证流程复杂且耗时
- 需要持续跟进处理器架构和操作系统的最新发展，学习曲线陡峭
- 跨团队协同可能增加沟通成本，需平衡技术深度与协作效率
- 适合对处理器底层技术有热情、具备扎实嵌入式开发经验、并希望深耕汽车电子安全领域的技术专家
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 从技术专家向技术架构师或首席专家发展，引领车规软件技术方向
- 积累功能安全认证经验，成为行业标准制定参与者
- 扩展至自动驾驶或智能座舱等更广泛的汽车软件生态
- 规划车规级处理器的软件技术路线，确保符合功能安全标准
- 主导Safety OS和AUTOSAR等操作系统的适配与优化，推动生态协同
- 设计和开发STL、数学库等核心软件库，并进行功能安全认证
- 与硬件团队协作，实现算法在RISC-V平台上的高效运行
- 精通C/C++和汇编语言，具备计算机体系结构知识
- 熟悉RTOS、Linux和AUTOSAR等车规级系统开发
- 深入理解RISC-V和ARM处理器架构，具备性能优化经验
- 掌握ISO 26262功能安全标准和安全分析方法（如FMEA、FMEDA）
申请策略
- 关注阿里巴巴达摩院在汽车电子和RISC-V领域的最新动态和研究成果
- 准备展示解决复杂技术问题的案例，突出独立分析和问题解决能力
- 突出5年以上汽车电子软件开发经验，特别是车规级系统开发案例
- 详细描述C/C++、汇编及计算机体系结构相关项目成果，强调性能优化
- 重点展示功能安全认证经验，如ISO 26262项目参与和FMEA应用
- 体现对RISC-V架构的理解和实践经验，如有相关开源贡献或研究更佳
- 深入学习RISC-V架构和生态，熟悉相关开发工具链和社区动态
- 研究AUTOSAR和Safety OS的最新标准与实践，补充认证知识
面试指南
- 使用STAR法则（情境、任务、行动、结果）描述项目经验，突出技术深度和成果
- 结合具体技术细节（如架构差异、优化方法）展示深入理解，避免泛泛而谈
- 表达对行业趋势的独立思考，联系实际应用场景，体现技术洞察力
- 请介绍你参与过的车规级软件开发项目，特别是功能安全认证部分的具体工作
- 你对RISC-V架构在汽车领域的应用前景和挑战有什么见解？
- 如何优化处理器性能以满足汽车电子的实时性和可靠性要求？
- 描述一个你使用FMEA或FMEDA进行安全分析的实例，以及遇到的困难和解决方案
- 你如何看待AUTOSAR和Safety OS在车载软件生态中的发展趋势？
职位点评
薪资福利70
成长发展85
工作生活45
使命价值75
薪资福利
70中等
职位为高级技术专家，公司为已上市巨头，薪资可能有竞争力，但JD未披露具体福利和薪资细节。
薪资信号未披露（AI估算：25K-45K/月）
成长发展
85较高
涉及RISC-V前沿技术和车规软件开发，提供深度技术成长和功能安全认证经验积累机会。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈RISC-V、AUTOSAR、功能安全、C/C++、汇编、RTOS、Linux、ISO 26262
业务类型ambiguous
工作生活
45较低
JD未提及工作模式、办公灵活性或WLB相关信号，工作地点可能在杭州/上海现场办公，生活平衡信息不足。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
75中等
汽车电子和RISC-V属于高速增长赛道，但JD未明确提及社会价值或使命导向，创新程度较高。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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