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AUTOSAR软件开发工程师（AD域控）
AUTOSAR软件开发工程师（AD域控）
发布于 4 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公嵌入式开发
嵌入式开发
Adas域控
Aspice
Autosar
Can/Lin/Ethernet
Iso26262
Mcal
Vector Davinci
嵌入式软件
值不值得投
76综合评分
综合评分 76
聚焦AUTOSAR与ADAS域控的主流技术岗，成长空间大，研发节奏稳健，WLB待确认
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
3.7万
比嵌入式开发中位数高
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 340 个在招 · 其中嵌入式开发 7 个
市场机会
选择面较广
上海 · 嵌入式开发 · 约 250 个在招
职位详情
关于这个职位
负责汽车ADAS域控制器的软件需求分析与架构设计，基于AUTOSAR架构进行基础软件模块与软件组件的开发、调试及单元测试
协同硬件团队完成MCAL配置与驱动开发，配合测试团队定位修复缺陷，确保代码质量与系统功能符合行业标准
最低要求
本科及以上学历，计算机、软件工程、电子工程、自动化等相关专业
年以上AUTOSAR开发经验，熟悉AUTOSAR架构和方法论，熟练使用AUTOSAR工具
精通 C/C++ 编程语言，熟悉数据结构与算法，具备扎实的编程功底，能够编写高效、可维护的代码
深入理解汽车电子通信协议（CAN、LIN、Ethernet 等），具备通信协议栈开发与调试技能
熟悉汽车电子硬件架构，有硬件驱动开发及软硬件集成经验者优先
了解汽车行业标准和规范，如ASPICE、ISO26262等
英语读写流利，能够阅读、撰写英文技术文档，适应国际化的工作环境
工作职责
分析汽车ADAS域控制器的客户需求和系统需求，编写软件需求和软件架构文档
协同硬件团队，配置特定硬件平台的MCAL，编写外设芯片驱动
使用AUTOSAR基础软件配置工具，如Vector DaVinci Configurator等，实现AUTOSAR基础软件模块的开发，如操作系统、通信协议栈（ CAN、LIN、Ethernet 等）、诊断、存储、输入输出等
使用 AUTOSAR 软件组件设计工具，如 Vector DaVinci Developer 等，进行软件组件的开发，包括建模、编码、调试、单元测试，保证代码质量与执行效率，实现预期功能
配合测试团队，迅速定位并修复软件缺陷
优先资格
熟悉汽车电子硬件架构，有硬件驱动开发及软硬件集成经验者优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 技术栈聚焦AUTOSAR与车规级开发，行业壁垒高且职业护城河深
- 依托成熟研发体系，接触前沿ADAS域控项目，技术落地场景明确
- 国际化工作环境利于提升英语技术文档能力与跨团队协作经验
- 车规级软件开发对代码质量、安全性与流程合规性要求极高，迭代节奏受测试验证周期影响较大
- 需同时兼顾底层驱动、中间件与上层组件开发，知识广度与深度要求并存
- 适合具备扎实C/C++与嵌入式基础，对汽车电子/自动驾驶领域有明确兴趣，且能严谨遵循车规开发流程的技术人员
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 向高级AUTOSAR架构师或系统工程师演进，主导复杂域控软件方案设计
- 积累车规级项目经验后，可转向ADAS域控整体解决方案负责人或技术经理
- 长期可拓展至智能驾驶底层软件、整车电子电气架构或功能安全工程师方向
- 负责ADAS域控制器软件需求分析与架构设计，输出标准化技术文档
- 基于AUTOSAR架构开发基础软件模块（OS/通信/诊断等）与软件组件，完成建模、编码与单元测试
- 协同硬件团队配置MCAL与外设驱动，推进软硬件集成与联调
- 配合测试团队进行缺陷定位、代码优化与版本交付
- 精通C/C++编程与数据结构算法，具备高可靠性嵌入式代码编写能力
- 熟练掌握AUTOSAR架构体系及Vector DaVinci等配置/开发工具链
- 深入理解CAN/LIN/Ethernet等车载通信协议栈原理与调试方法
- 熟悉ASPICE开发流程与ISO26262功能安全标准的基本要求
申请策略
- 关注公司汽车生态或智能硬件部门的业务动向，准备时重点梳理过往项目中遇到的典型AUTOSAR配置难题及排查思路
- 面试常考底层原理与问题定位能力，建议提前整理1-2个完整的域控软件从需求到交付的项目案例
- 突出3年以上AUTOSAR实际项目经验，详细列出使用的工具链及负责的模块（OS/Com/Diag等）
- 量化展示在通信协议栈开发、MCAL配置或软硬件集成中的具体贡献与性能优化成果
- 强调ISO26262/ASPICE流程实践经历，体现对车规级开发规范的掌握程度
- 深化ISO26262功能安全概念与ASPICE流程实践，补充QoS与实时性优化技巧
- 加强车载以太网（SOME/IP, DoIP）最新协议的学习与抓包调试能力
- 补充Python/MATLAB/Simulink在模型化开发与自动化测试中的应用
面试指南
- 采用STAR法则结合底层原理：先说明架构设计初衷与标准规范依据，再分步骤描述工具配置/代码实现过程
- 重点阐述安全性、实时性与可维护性的平衡策略，用实测数据或日志定位结果佐证解决方案的有效性
- 请简述AUTOSAR经典架构中BSW与SWC的交互机制及RTE的数据路由方式
- 在DaVinci中配置CAN通信栈时，如何处理报文调度、优先级冲突与周期性/非周期性传输？
- 遇到内存泄漏或实时性不达标，你的系统化排查步骤是什么？
- 如何理解ISO26262中ASIL等级对软件单元设计与测试覆盖率的约束？
- 复习C语言指针操作、内存管理、中断处理与静态分析工具的使用
- 梳理AUTOSAR核心模块（RTE/OS/COM/DIA）的配置参数、状态机与运行逻辑
职位点评
薪资福利78
成长发展85
工作生活65
使命价值72
薪资福利
78中等
岗位依托成熟企业平台提供具有市场竞争力的薪酬结构，但JD未明确薪资范围，整体满足度处于市场中上水平。
薪资信号未披露（AI估算：2.8千–4.5万/月）
成长发展
85较高
岗位聚焦AUTOSAR架构与ADAS域控开发，技术栈主流且符合汽车电子升级趋势，有利于深耕车规级软件技术。
技术前沿主流现代技术
技术栈AUTOSAR、C/C++、ADAS、MCAL、CAN、LIN、Ethernet、ISO26262
业务类型profit_center
工作生活
65中等
车规级软件开发通常需严格遵循研发节点，工作强度中等偏上；JD未提及弹性办公或远程安排，以现场办公为主。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
72中等
参与ADAS域控制器研发直接关联智能驾驶技术发展，具备明确的产业价值与技术落地意义。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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