吉利汽车
新能源开发中心-电池系统主任工程师
新能源开发中心-电池系统主任工程师
发布于 3 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车电子
汽车电子
Dv试验
Ots认可
法规识别
电池系统开发
竞品分析
线束设计
质量改进
值不值得投
73综合评分
综合评分 73
吉利远程商用车核心三电研发岗，技术前沿、成长空间大，但项目压力与WLB需进一步确认。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
3.5万
比汽车电子中位数高
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 2740 个在招 · 其中汽车电子 73 个
市场机会
选择适中
杭州 · 汽车电子 · 50 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位隶属于吉利远程商用车集团新能源开发中心，主要负责整车电池系统、高低压盒及线束的设计、开发与验证工作
你需要主导电池系统的技术方案匹配、试验认可及性能提升，并跟踪行业竞品与法规趋势，解决研发及市场中的质量问题
工作职责
承接整车项目开发及研发任务，设计开发及验证电池系统，高低压盒及线束等工作
负责电池系统及附件的技术方案及匹配设计，RFQ、技术协议等签订
DV试验完成及OTS认可
负责在产、在研车型电池系统的性能提升和质量改进，历史问题总结与横展
负责动力电池竞品及行业发展趋势，以及国内外法律法规的识别与实施
负责开发及市场中质量问题分析及制定整改方案
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 新能源商用车赛道前景广阔，能提供丰富的整车项目资源与前沿技术实践机会
- 岗位涵盖从设计、验证到市场质量闭环的全流程，利于积累系统性工程经验
- 需应对复杂的跨部门协同与供应商管理
- 适合具备5年以上汽车电池系统开发经验，渴望在新能源商用车领域深耕并主导核心系统研发的高级技术人才
缺点 / 挑战
- 在产车型的质量改进和市场问题排查可能面临较大的时间压力与责任挑战
角色解读
- 可向电池系统技术专家、首席工程师方向发展
- 或转型为新能源系统研发总监等管理岗位
- 负责商用车电池系统、高低压盒及线束的整体设计与开发验证
- 主导技术方案匹配、供应商技术协议签订及DV试验认可
- 跟踪行业竞品与法规，解决研发及市场端的质量问题
- 具备扎实的电池系统、高低压电气架构及线束设计能力
- 熟悉汽车开发流程（如DV试验、OTS认可）及国内外新能源法规
- 具备较强的问题分析与质量改进能力
申请策略
- 了解吉利远程商用车的产品线及新能源技术路线，在面试中展现对商用车应用场景下电池系统特殊需求的理解
- 突出主导过的电池系统开发项目，特别是高低压盒/线束设计及DV/OTS验证经验
- 量化在质量改进、历史问题横展及市场问题整改中取得的实际成果
- 深入了解国内外最新的新能源汽车法律法规及商用车电池系统前沿技术趋势
- 提升跨部门项目管理与供应商技术谈判能力
面试指南
- 采用STAR法则，重点突出在复杂系统开发中的技术决策过程、跨部门协同解决质量问题的闭环能力，以及对行业法规的敏锐度
- 请分享一个你主导的电池系统开发及DV试验认可的完整案例
- 在产车型电池系统出现市场质量问题时，你的排查思路和整改方案是怎样的？
- 如何平衡电池系统的性能提升与成本、法规要求之间的关系？
- 针对国内外新能源汽车法规的更新，你在过往项目中是如何识别并实施的？
- 复习汽车电池系统开发流程（如APQP）、DV试验标准及OTS认可流程
- 了解吉利远程商用车的电池技术路线及竞品情况
职位点评
薪资福利75
成长发展85
工作生活50
使命价值80
薪资福利
75中等
作为高级技术岗位，薪资福利具备市场竞争力，但具体薪酬结构需视个人经验与面试表现而定。
薪资信号未披露（AI估算：2.5千–4.5万/月）
成长发展
85较高
岗位涉及电池系统全流程开发及行业前沿法规跟踪，技术深度与广度兼备，利于个人技术能力的持续跃升。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈电池系统、高低压盒、线束、DV试验、OTS认可
业务类型profit_center
工作生活
50较低
JD未明确提及工作模式与加班情况，但汽车研发及市场质量问题排查通常伴随较高的项目节点压力，WLB情况需进一步确认。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
80较高
新能源商用车是国家绿色交通战略的重要方向，岗位直接参与核心三电系统的研发，具有较高的社会价值与行业使命感。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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