吉利汽车
基础软件开发岗（AUTOSAR)
基础软件开发岗（AUTOSAR)
发布于 5 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公嵌入式开发
嵌入式开发
Autosar
Davinci
Tc4Xx
Vector工具链
底层软件开发
操作系统配置
汽车电子
英飞凌Aurix
Osek/Vdx
值不值得投
74综合评分
综合评分 74
吉利汽车核心底层软件岗，技术壁垒高、发展前景好，薪资优渥但WLB未明确。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
3.5万
与嵌入式开发中位数基本持平
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 3020 个在招 · 其中嵌入式开发 68 个
市场机会
选择面较广
杭州 · 嵌入式开发 · 85 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位负责基于AUTOSAR架构的汽车底层软件模块开发、配置与集成，深度参与操作系统优化及多核协同设计
你需要熟练使用Vector工具链及英飞凌Aurix系列芯片，解决复杂的底层调度与调试问题，保障汽车电子系统的稳定运行
最低要求
本科及以上学历（本科5年，硕士3年），计算机、电子工程、自动化等相关专业
年以上汽车电子底层软件开发经验，其中至少3年专注于AUTOSAR配置与开发，至少精通通信（COM）、诊断（DCM/DEM）、操作系统（OS）中的一个模块
精通AUTOSAR经典平台（Classic Platform）架构与规范，尤其熟悉Vector OS操作系统（如OSEK/VDX标准）的配置与原理
熟练使用Vector工具链（DaVinci Developer/Configurator等）进行OS模块配置、代码生成与调试
深入掌握英飞凌Aurix系列芯片（尤其是TC3xx/TC4xx）的架构特性，包括多核调度、锁步核（Lockstep Core）、HSM安全模块、内存保护单元（MPU）等，并具备实际项目适配经验
工作职责
负责基于AUTOSAR架构的底层软件模块开发、配置与集成
深度参与AUTOSAR操作系统（OS）的配置与优化，包括任务调度、中断管理、资源保护及多核系统协同设计
使用Vector工具链（DaVinci Developer/Configurator）或EB tresos进行模块配置、代码生成与调试
优先资格
熟悉英飞凌TC3xx/TC4xx系列芯片手册和内部机制的优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 汽车电子与智能网联核心底层技术，行业壁垒高，人才稀缺，职业生命周期长
- 吉利作为头部车企，平台大、项目资源丰富，利于积累整车级系统开发经验
- 技术栈较深且偏底层，学习曲线陡峭，需要持续跟进芯片与AUTOSAR标准更新
- 多核协同与系统优化对逻辑思维和硬件调试能力要求极高，排错难度大
- 适合具备扎实C/C++基础、对底层系统和汽车电子有浓厚兴趣，且能沉下心钻研复杂技术栈的工程师
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 从底层软件工程师向系统架构师或技术专家发展，主导复杂电子电气架构设计
- 可进一步负责整车软件平台规划，或带领团队进行核心底层技术攻关与项目管理
- 负责AUTOSAR架构下的底层软件模块开发、配置与集成，保障系统底层稳定运行
- 深度参与AUTOSAR OS的配置与优化，处理任务调度、中断管理及多核系统协同设计
- 使用Vector或EB工具链进行代码生成与调试，解决复杂的底层疑难问题
- 精通AUTOSAR Classic Platform架构及Vector OS配置原理
- 熟练使用Vector工具链（如DaVinci）进行模块配置与调试
- 深入掌握英飞凌Aurix系列芯片（TC3xx/TC4xx）架构及多核调度、HSM等特性
申请策略
- 了解吉利汽车最新的电子电气架构（如SEA浩瀚架构）及智能化战略，面试时结合公司技术方向展示个人技术视野
- 突出AUTOSAR CP架构的实际项目经验，特别是OS、COM、DCM等模块的配置与优化成果
- 详细列出英飞凌Aurix芯片的适配经验及解决过的底层疑难问题（如多核调度、内存保护）
- 深入学习多核系统协同设计与资源保护机制，熟悉最新的AUTOSAR标准演进
- 了解信息安全（HSM）相关配置及汽车电子功能安全（ISO 26262）基础知识
面试指南
- 采用STAR法则：情境（项目背景与芯片型号）-> 任务（面临的技术挑战或性能瓶颈）-> 行动（使用的工具、配置方法、调试手段）-> 结果（性能提升指标或问题解决情况）
- 请详细描述你在AUTOSAR OS任务调度和中断管理中的优化经验
- 在英飞凌TC3xx/TC4xx多核调度中，你是如何处理核间通信和锁步核异常的？
- Vector工具链在代码生成和调试过程中，遇到过哪些棘手问题，如何解决的？
- 请解释AUTOSAR经典平台中COM和DCM模块的交互机制
- 复习AUTOSAR CP规范及OSEK/VDX标准，熟悉Vector工具链的核心操作流程
- 准备1-2个基于英飞凌Aurix芯片的底层调试或性能优化的真实项目案例，带上关键数据指标
职位点评
薪资福利80
成长发展85
工作生活50
使命价值75
薪资福利
80较高
汽车电子底层核心岗位，技术壁垒高，薪资处于市场中上水平，且上市车企薪酬福利体系相对完善。
薪资信号未披露（AI估算：2.5千–4.5万/月）
成长发展
85较高
岗位涉及AUTOSAR、多核芯片等主流现代汽车电子技术，技术深度大，有利于构建极高的职业壁垒。
技术前沿主流现代技术
技术栈AUTOSAR、Vector工具链、英飞凌Aurix、TC3xx、TC4xx、OSEK/VDX
业务类型ambiguous
工作生活
50较低
JD未提及工作模式与WLB相关信息，但底层软件开发及项目交付期通常面临一定的交付压力。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
75中等
智能汽车底层软件是汽车智能化转型的核心，具有较高的行业前景和技术使命感。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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