吉利汽车
电驱软件需求开发专家/工程师
电驱软件需求开发专家/工程师
发布于 大约 4 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车电子
汽车电子
Iso 26262
Mgm
功能安全
电驱系统
质量管理
软件需求开发
Hved
Iem
Ssds
值不值得投
71综合评分
综合评分 71
技术前沿、成长性好，但薪资福利未明确，WLB未知。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
28K
比汽车电子中位数低
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 1620 个在招 · 其中汽车电子 19 个
市场机会
选择适中
宁波 · 汽车电子 · 13 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位负责吉利汽车电驱系统的软件需求开发与管理，包括HVED子系统需求、IEM/MGM需求管理、功能安全软件安全需求开发与分析，以及诊断SSDS平台化开发
同时参与软件开发流程体系建设和质量问题管理，适合具备汽车电子软件背景、熟悉功能安全标准（如ISO 26262）的工程师
最低要求
本科及以上学历，汽车电子、软件工程、自动化等相关专业
具备电驱系统或相关汽车电子软件需求开发经验
熟悉功能安全标准（如ISO 26262）及软件安全分析方法
具备良好的沟通协调能力和团队合作精神
工作职责
HVED子系统需求开发
IEM*/MGM需求管理
功能安全软件安全需求开发
功能安全软件安全分析
诊断SSDS平台化开发
软件开发流程体系建设
质量问题管理
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 吉利作为跨国巨头，平台大，项目资源丰富，有助于积累行业经验
- 电驱系统是新能源汽车核心，技术前景广阔，个人价值提升快
- 涉及功能安全，专业性强，有利于成为细分领域专家
- 技术难度大，需持续学习新标准和新工具
- 跨部门协作多，沟通成本高
- 适合有汽车电子软件背景，对功能安全感兴趣，愿意在技术深度上深耕的工程师
缺点 / 挑战
- 工作强度可能较高，需适应项目节奏
角色解读
- 可向电驱系统软件架构师或功能安全专家方向发展
- 有机会晋升为技术团队负责人，管理需求开发团队
- 积累新能源汽车核心领域经验，向更高阶的研发管理岗位发展
- 负责电驱系统（HVED）的软件需求开发，确保需求完整性和可追溯性
- 管理IEM/MGM需求，协调跨部门沟通，确保需求落地
- 进行功能安全软件安全需求开发与分析，符合ISO 26262标准
- 参与诊断SSDS平台化开发，提升诊断效率
- 熟悉汽车电子软件需求开发流程，具备需求管理工具使用经验
- 掌握功能安全标准（ISO 26262）及安全分析方法（如FMEA、FTA）
- 了解电驱系统原理，具备嵌入式软件或相关领域知识
- 具备良好的沟通协调能力和文档编写能力
申请策略
- 了解吉利汽车在电驱领域的最新动态，面试时展示对业务的关注
- 强调团队协作和跨部门沟通能力
- 突出电驱或相关汽车电子软件需求开发经验
- 强调功能安全项目经历，如ISO 26262认证或安全分析案例
- 展示需求管理工具（如DOORS、JAMA）的使用能力
- 如有质量管理或流程体系建设经验，务必提及
- 提前学习ISO 26262标准，了解功能安全流程
- 熟悉电驱系统原理，了解HVED、IEM等概念
面试指南
- 采用STAR法则：情境、任务、行动、结果，结构化回答
- 强调流程和标准，展示你对功能安全规范的熟悉
- 结合具体案例，说明你的分析和决策过程
- 请描述一次你进行软件需求开发的完整流程
- 如何确保功能安全需求的可追溯性？
- 你如何管理多个子系统的需求冲突？
- 谈谈你对ISO 26262中ASIL等级的理解
- 如何处理需求变更？
职位点评
薪资福利70
成长发展85
工作生活50
使命价值80
薪资福利
70中等
职位为上市巨头企业，薪资水平可能较高，但JD未明确薪资和福利，稳定性较好。
薪资信号未披露（AI估算：20K-35K/月）
成长发展
85较高
涉及功能安全、电驱系统等前沿技术，有较大成长空间，但未提及培训或晋升。
技术前沿主流现代技术
技术栈HVED、IEM、MGM、功能安全、ISO 26262、SSDS
业务类型ambiguous
工作生活
50较低
工作地点可能在宁波，现场办公，未提及弹性工作，WLB不确定。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
80较高
新能源汽车行业高速增长，岗位对推动绿色出行有积极意义。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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