
中航直升机
社会招聘-升力电驱动系统工程师
社会招聘-升力电驱动系统工程师
发布于 3 个月前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公电气工程
电气工程
总体设计
新能源飞行器
电控
电机
电池
系统集成
能量管理
航空
值不值得投
73综合评分
综合评分 73
央企平台,前沿技术,发展空间大,但工作地点可能需适应。
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估,方便横向比较。
薪资怎么样
2.8万
比电气工程中位数高
发布情况
长期在招 · 89 天前发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
13 个在招 · 其中电气工程 5 个
市场机会
选择适中
天津 · 电气工程 · 21 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位负责新能源飞行器的电池、电机、电控系统开发与应用,以及总体设计与能量管理
你将参与前沿的电动航空领域,负责核心动力系统的设计与优化,对飞行器的性能和安全性至关重要
适合具有相关技术背景、希望在航空新能源领域深耕的工程师
最低要求
硕士及以上学历,3年以上相关技术工作经验
年龄在35周岁及以下,具有高级职称或担任技术/项目主要负责人的应聘者年龄可放宽至40周岁
工作职责
负责新能源飞行器的电池、电机、电控系统开发与应用
负责新能源飞行器的总体设计与能量管理
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 处于航空新能源的前沿领域,技术含量高,能积累稀缺的行业经验
- 中航直升机是行业巨头,平台大,项目稳定,有完善的研发体系
- 公司已上市,发展稳健,福利待遇和职业保障较好
- 可能涉及多地出差或工作地点调整,需适应不同工作环境
- 作为国企,内部流程可能较为复杂,需要一定的适应能力
- 适合对航空新能源技术有浓厚兴趣,具备扎实三电系统背景,且希望在稳定大平台长期发展的工程师
缺点 / 挑战
- 航空领域对安全性和可靠性要求极高,工作压力和技术挑战较大
角色解读
- 在航空新能源领域深耕,成为三电系统或能量管理方向的专家
- 可向技术管理方向发展,担任项目负责人或技术负责人
- 随着低空经济和电动航空的发展,该领域人才需求将持续增长,职业前景广阔
- 负责新能源飞行器(如电动直升机)的电池、电机、电控系统的选型、集成与开发,确保动力系统性能与安全
- 参与飞行器的总体设计,进行能量管理策略的制定与优化,提升飞行器的续航和能源利用效率
- 与跨部门团队(如总体设计、试飞、适航)协作,完成系统测试、验证与迭代
- 扎实的电气工程、电力电子或自动化背景,熟悉电池、电机、电控系统的原理与应用
- 具备新能源飞行器或相关领域(如电动汽车)三电系统的开发经验
- 良好的系统集成思维和项目管理能力,能处理复杂技术问题
申请策略
- 关注中航直升机的官方招聘渠道,了解具体工作地点和团队信息
- 在面试中展现对航空新能源领域的热情和对技术细节的把握
- 重点突出在新能源三电系统(电池、电机、电控)方面的项目经验和具体成果
- 强调在系统集成、能量管理或总体设计方面的能力,如有相关项目经历务必详细描述
- 如有航空、电动化或相关领域的工作经验,需在简历中显著位置体现
- 可提前补充航空领域相关的适航法规和标准知识
- 了解最新的电池技术(如固态电池)和电机控制算法,提升技术深度
面试指南
- 回答项目经验时,可采用STAR法则,突出项目背景、个人任务、具体行动和量化结果
- 对于技术问题,先阐述基本原理,再结合项目实例说明应用,最后总结心得
- 对行业理解类问题,可结合行业趋势和个人职业规划,展现热情和思考
- 请介绍你参与过的新能源三电系统开发项目,具体负责哪些部分?
- 如何设计飞行器的能量管理策略以提升续航?
- 在系统集成测试中,遇到过哪些技术难题,如何解决?
- 对航空领域的适航要求和安全性设计有何理解?
- 为什么对新能源飞行器领域感兴趣?
职位点评
薪资福利75
成长发展85
工作生活50
使命价值80
薪资福利
75中等
作为上市国企,薪资福利稳定,但具体薪资未披露,可能处于市场中等偏上水平。
薪资信号未披露(AI估算:2.0–3.5万/月)
成长发展
85较高
该职位处于新能源航空前沿领域,技术含量高,能获得宝贵的行业经验和技术成长。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈电池、电机、电控、能量管理、新能源飞行器
业务类型ambiguous
工作生活
50较低
工作地点可能在天津或景德镇,具体办公模式未明确,可能涉及出差,工作强度可能较大。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及(无法判断)
使命价值
80较高
新能源飞行器是绿色航空的重要方向,具有较高的社会价值和行业前景。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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