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中航直升机
社会招聘-无人系统工程师

社会招聘-无人系统工程师

发布于 3 个月前

普通员工/个人贡献者

AI 估算 · 1.5–2.5万 · AI 参考估算
中级经验
硕士
全职员工仅现场办公电气工程
电气工程
总体设计
新能源飞行器
电控系统
电机控制
电池系统
能量管理
航空工程

值不值得投

72综合评分

综合评分 72

国企平台、前沿技术、稳定但薪资一般,现场办公。

从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估,方便横向比较。

薪资怎么样

2.0万

比电气工程中位数高

发布情况

长期在招 · 89 天前发布

公司情况

这家公司招聘很活跃

13 个在招 · 其中电气工程 5 个

市场机会

选择适中

天津 · 电气工程 · 21 个在招

职位详情

关于这个职位

该职位负责新能源飞行器的电池、电机、电控系统开发与应用,以及总体设计与能量管理

适合具有硕士及以上学历、3年以上相关经验的专业人才,加入中航直升机这一行业巨头,参与前沿航空技术研发

最低要求

硕士及以上学历,3年以上相关技术工作经验

年龄在35周岁及以下,具有高级职称或担任技术/项目主要负责人的应聘者年龄可放宽至40周岁

工作职责

负责新能源飞行器的电池、电机、电控系统开发与应用

负责新能源飞行器的总体设计与能量管理

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 新能源飞行器是航空业前沿方向,技术积累价值高
  • 中航直升机作为央企巨头,平台稳定,资源丰富
  • 参与总体设计,能提升系统思维和综合能力
  • 航空领域技术门槛高,需要持续学习
  • 项目周期长,可能面临高强度工作
  • 军工背景可能涉及保密要求,工作灵活性受限
  • 适合对航空新能源技术有浓厚兴趣,具备扎实电气工程背景,愿意在国企平台长期发展的工程师

缺点 / 挑战

暂无明显挑战项

角色解读

  • 可向技术专家方向发展,深耕新能源动力系统领域
  • 可晋升为技术项目负责人,带领团队进行系统开发
  • 有机会参与国家级航空项目,积累行业影响力
  • 负责新能源飞行器(如电动直升机)的电池、电机、电控系统的开发与应用,涉及硬件选型、系统集成和测试
  • 参与飞行器的总体设计,包括能量管理策略的制定,优化能源利用效率
  • 与跨部门团队协作,确保动力系统与飞行器整体性能匹配,满足安全与性能要求
  • 掌握电池、电机、电控系统的原理和设计方法,具备实际开发经验
  • 熟悉能量管理算法,如电池SOC估算、功率分配等
  • 具备飞行器总体设计的基础知识,了解航空法规和标准

申请策略

  • 了解中航直升机在新能源飞行器方面的最新项目,面试时展示行业认知
  • 强调团队协作和跨部门沟通能力
  • 突出新能源电池、电机、电控项目的实际开发经验,量化成果
  • 强调飞行器或相关领域的总体设计或能量管理项目经历
  • 展示硕士学历和3年以上相关工作经验,符合年龄要求
  • 补充飞行器设计相关课程或知识,如空气动力学基础
  • 学习能量管理算法,如MATLAB/Simulink仿真

面试指南

  • 用STAR法则描述项目经历,突出技术难点和解决方案
  • 结合具体案例说明能量管理策略的设计思路,强调安全性和效率
  • 展示对航空行业标准的了解,如DO-160等
  • 请介绍你参与过的新能源电池或电机项目,你负责哪些部分?
  • 如何设计飞行器的能量管理策略?
  • 你如何确保电控系统的安全性和可靠性?
  • 你如何看待新能源飞行器的发展趋势?
  • 复习电池、电机、电控的基础知识,准备技术细节

职位点评

薪资福利75
成长发展80
工作生活50
使命价值85

薪资福利

75中等

国企平台提供稳定薪资和福利,但薪资水平可能低于互联网或外企,具体薪资未披露。

薪资信号未披露(AI估算:1.5–2.5万/月)

成长发展

80较高

新能源飞行器是前沿技术领域,能积累稀缺技能,但晋升路径可能较慢。

技术前沿前沿/新兴技术
技术栈电池、电机、电控、能量管理
业务类型ambiguous

工作生活

50较低

工作地点可能在天津或景德镇,现场办公,未提及弹性工作,WLB一般。

工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及(无法判断)

使命价值

85较高

航空工业具有国家战略意义,社会价值高,行业前景广阔。

行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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