采埃孚
Hydraulic Tuning Engineer
Hydraulic Tuning Engineer
发布于 3 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公液压工程
液压工程
Cdc减震器
Nvh
Sap
工业化落地
样件管理
汽车工程
研发测试
值不值得投
75综合评分
综合评分 75
外资Tier 1核心研发岗，技术前沿、成长路径清晰，注重全球化视野与实地工程能力
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
参考估算薪资
根据职位描述推断，供对比参考
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
64 个在招
职位详情
关于这个职位
负责新项目中常规及CDC减震器的现场调校与协调，完成调校设置发布、报告编写及SAP BOM创建
跟进调校参数的工业化落地过程，解决样件制作及生产中的技术问题，并管理车间原型样件的制造
最低要求
职位描述中未明确列出学历或年限要求，但隐含需要能够独立领导调校会话、处理工业化问题及操作SAP系统的能力
工作职责
{沟通并协同调校会议，主导新项目开发期间的常规及CDC减震器现场调校工作
,在完成行驶工况调校后，发布调校设置参数并输出调校报告
,在SAP系统中创建调校设置BOM（物料清单）
,启动并跟进调校设置的工业化流程，解决工业化、样件制作及生产过程中出现的设置相关问题
,负责车间原型样件制造的跟进与管理工作
}
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 依托采埃孚全球平台，接触前沿CDC技术及跨国项目
- 外企文化相对规范
- 现场调校工作可能涉及频繁出差或高强度测试周期
- 适合喜欢动手实践、对汽车底盘调校有热情，且具备良好跨部门沟通能力的高级工程师
缺点 / 挑战
- 工作内容兼具理论与实操，技术壁垒较高
- 需同时兼顾研发与生产端的问题解决，压力较大
角色解读
- 可向高级调校专家、悬架系统架构师或研发项目管理方向发展，也可转向更广泛的NVH或整车集成领域
- 主要负责汽车悬架系统（特别是CDC减震器）的实车调校工作，确保车辆舒适性和操控性达到目标
- 精通液压减震器原理及调校逻辑
- 熟悉SAP系统操作
- 具备将实验室/台架数据转化为量产工艺参数的能力
申请策略
- 准备具体的调校案例，说明如何平衡舒适性、操控性与成本
- 了解ZF在新能源底盘领域的布局
- 突出CDC或主动悬架调校的具体项目经验
- 展示解决量产/样件阶段技术问题的案例
- 强调SAP系统及跨团队协作能力
- 深化对CDC阀系结构的理解
- 提升数据分析能力以优化调校策略
- 加强英语沟通能力以适应跨国团队
面试指南
- 采用STAR法则（情境、任务、行动、结果）描述项目经历
- 重点阐述技术决策背后的逻辑及数据支撑
- 体现问题解决的系统性思维
- 请分享一个你主导过的CDC减震器调校项目，遇到的最大挑战是什么？
- 如何将台架调校结果有效转化到实车及量产过程中？
- 在SAP中创建BOM时，常见的错误有哪些？如何避免？
- 当生产端反馈调校参数无法稳定复现时，你会如何排查？
- 复习CDC减震器的工作原理及调校参数影响
职位点评
薪资福利75
成长发展85
工作生活65
使命价值70
薪资福利
75中等
作为已上市的跨国巨头企业，薪资水平通常处于市场中上，福利体系完善，但具体数字未披露。
薪资信号未披露（AI估算：1.8千–3.0万/月）
成长发展
85较高
JD明确提到'Global development opportunities'和'Individual Growth'，且涉及前沿的CDC技术，成长空间大。
技术前沿主流现代技术
技术栈CDC damper、Hydraulic Tuning、SAP、Industrialization
成长机会Individual Growth、global development opportunities、accelerate your career
业务类型profit_center
工作生活
65中等
JD提及'flexible working environment'，但现场调校性质决定了可能需要一定的现场工时，整体WLB中等偏上。
工作模式未明确
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
70中等
公司愿景聚焦于'safer, cleaner, affordable mobility'，具有一定的社会价值和技术使命感。
行业发展稳定成熟行业
社会影响正向社会影响力较高
使命信号shape future mobility and sustainable systems、safer, cleaner, affordable mobility for all
创新程度积极采用新技术
采埃孚 的其他在招职位
相似职位推荐
Watch Jobs