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一汽丰田
整车总布置工程师(人机工程)-P6
立即应聘

整车总布置工程师(人机工程)-P6

发布于 大约 16 小时前

普通员工/个人贡献者

长春市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
研究与开发 (研发)
空间设计
人机工程学
内饰设计
整车总布置
Cas检查
人机仿真软件
法规核查
视野设计

AI 估算 · 15k–25k

资深人机工程师,汽车行业大厂,长春薪资水平,技能稀缺度高,月薪中上水平。

职位详情

关于这个职位

该职位负责整车人机工程开发,包括人体姿态、内部空间、视野及法规符合性设计

你将参与量产车型的全流程开发,运用人机仿真软件进行仿真分析,确保车辆舒适性与安全性
适合有5年以上整车人机经验的专业工程师

最低要求

学历要求:本科及以上学历

工作经验:具有5年以上整车人机工程开发经验
其他:
①至少参与过 1 款以上量产车型的整车总布置或人机工程开发工作
②掌握人机工程学基本理论,能够熟练使用 人机仿真软件完成基础的仿真分析任务
③熟悉整车开发基本流程,掌握空间设计的基本方法和工具,能够在指导下完成单一功能区域的详细设计工作
④了解国家强制性法规及行业标准,能够在设计中遵守相关要求

工作职责

负责人体姿态设计,内部空间尺寸设计

负责整车视野、上下车方便性、操作便利性设计
负责造型CAS检查及造型OI问题管理
负责人机相关法规检查及公告参数填报

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 核心岗位,参与整车开发全流程,技术积累扎实
  • 一汽丰田平台稳定,福利完善,工作生活平衡较好
  • 人机工程专业壁垒高,职业护城河强,不易被替代
  • 传统车企设计流程较长,创新空间相对有限
  • 需要大量跨部门沟通(造型、工程、法规),协调能力要求高
  • 长春为非一线城市,生活便利性不如北上广深
  • 适合追求技术深度、希望在汽车人机工程领域长期发展,且偏好稳定平台和城市生活节奏的工程师

缺点 / 挑战

暂无明显挑战项

角色解读

  • 可向专业深度发展,成为人机工程专家或技术总监
  • 可横向拓展至整车总布置、性能集成或项目管理层
  • 在大型合资车企积累经验后,可跳槽至新能源新势力或咨询公司
  • 负责整车人机工程核心设计,包括驾驶员及乘客姿态、内部空间尺寸优化,确保舒适性与操作便利性
  • 进行整车视野分析、上下车方便性评估,以及操作界面的人机校核
  • 配合造型团队进行CAS数据检查,管理造型与人机相关的开放性问题
  • 确保设计符合国家强制性法规及行业标准,并负责公告参数填报
  • 精通人机工程学理论,能使用专业仿真软件(如RAMSIS、CATIA人机模块)进行人体姿态与视野分析
  • 熟悉整车开发流程,具备空间布置与详细设计能力
  • 掌握汽车相关法规(如GB/T 11562视野标准等),能独立进行法规符合性检查
  • 具备量产车型开发经验,理解制造工艺对设计的影响

申请策略

  • 面试时准备一个完整的项目案例,从问题到解决方案到结果
  • 了解丰田生产方式(TPS)和精益研发文化,展现适应性
  • 突出参与过的量产车型项目,详细描述在人机工程中的具体贡献(如姿态、视野、空间优化案例)
  • 列出使用过的仿真软件及版本,强调熟练程度
  • 提及对法规(如视野、头部空间等)的理解和应用经验
  • 可提前熟悉一汽丰田的常用设计工具(如CATIA、RAMSIS)和开发流程
  • 学习人机工程最新研究(如SAE标准、虚拟现实应用),展示学习能力

面试指南

  • STAR法则(情境-任务-行动-结果)回答项目经验
  • 技术问题先阐述原理,再结合实例说明应用
  • 冲突解决类问题强调沟通与权衡,展示理性决策过程
  • 请详细描述你参与过的一款车型的人机工程设计过程
  • 如何确定驾驶员的最佳坐姿?用到了哪些工具和标准?
  • 遇到造型与人机冲突时,你是怎么协调解决的?
  • 解释一下GB 11562视野法规的基本原则
  • 如何处理后排中间乘客的乘坐空间问题?

匹配度报告

65
综合匹配度

合资车企核心技术岗,薪资福利稳定,技术深度好,但创新空间和使命感一般。

适合人群
该职位最适合注重稳定薪资、福利和完善平台的补偿性动机型求职者。
最强匹配
薪资福利匹配
最弱匹配
使命价值匹配
薪资福利75
成长发展65
工作生活70
使命价值50

薪资福利匹配

75中等

薪资处于市场中等偏上水平,大型合资企业福利完善,稳定性高,但长春薪资低于一线城市同级别。

薪资信号未披露(AI估算:15K-25K/月)

成长发展匹配

65中等

技术深度足够,但传统车企创新节奏偏慢,晋升路径明确但速度一般。

技术前沿传统/成熟技术
技术栈人机工程学、法规、空间设计
业务类型ambiguous

工作生活匹配

70中等

仅现场办公,长春生活节奏较慢,但未提及WLB具体政策,推测正常双休。

工作模式仅现场办公
办公地点未明确
加班情况未提及(无法判断)

使命价值匹配

50较低

汽车制造业成熟稳定,社会价值中等,没有明显使命感导向。

行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度稳健跟随主流
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