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Volkswagen logo
大众汽车
ADAS/AD Components
立即应聘

ADAS/AD Components

发布于 2 天前

普通员工/个人贡献者

上海市
中级经验
全职员工
仅现场办公
本科
研究与开发 (研发)
供应商管理
硬件架构
传感器
ADAS
功能需求
Ethernet
AD
Can-Fd
中央计算Ecu

AI 估算 · 25k–40k

大众汽车上海研发中心,ADAS核心技术岗,要求硕士+经验,薪资在主流外企水平,竞争力较高。

职位详情

关于这个职位

该职位负责大众集团在中国市场的ADAS/AD组件的集成与客户交付,核心是中央计算ECU的硬件与软件架构定义、供应商管理及系统集成

你将与德国总部、供应商及内部团队紧密合作,确保组件质量与项目进度,是自动驾驶技术落地的关键角色

最低要求

学历:汽车工程、电气工程、计算机工程或相关领域硕士/学士学位

工作经验:具备汽车行业或相关领域的车辆开发经验
特殊技能:良好的ECU设计、硬件/软件架构、电子模块、多处理器系统及域控制器计算单元和芯片组知识
良好的汽车传感器功能、电子&EMC技术(如域控制器和激光雷达的标准与规范,例如VW集团传感器加热和清洁规范、VW80000等)
良好的自动驾驶车辆通信架构知识,例如FlexRay、CAN-FD、Ethernet
优秀的商务英语能力(书面和口语),德语和中文能力优先

工作职责

负责中国市场上大众集团品牌CKD车辆中E3 1.2的ADAS/AD组件在车辆中的集成、应用和客户发布(BMG和K-Release)

负责组件(中央计算ECU)质量和项目质量
指定和推导面向中国和全球市场的中央计算ECU的功能需求
定义子系统解决方案的技术要求,并为现有和未来的汽车系统/平台创建技术架构和功能描述
将目标和性能要求级联给供应商和合作伙伴,并努力将其集成到车辆系统中
监控和指导中央计算ECU需求的实施,与供应商和合作伙伴一起,努力将其集成到车辆系统中
对相关组件和子组件进行设计审查
与领导者、供应商和接口合作伙伴进行沟通

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 大众汽车作为全球顶级车企,平台资源丰富,参与核心ADAS/AD组件开发,技术含金量高
  • 接触从需求到集成的全流程,与德国总部及国际供应商合作,提升国际化视野和项目经验
  • 自动驾驶行业处于高速增长期,该岗位技术前沿,职业前景广阔
  • 需要与大量内部和外部接口沟通,协调工作量大,对跨文化沟通和项目管理能力要求高
  • 技术栈涉及硬件、软件、系统集成的多领域知识,学习曲线较陡
  • 适合具有汽车电子或嵌入式系统背景、希望深耕自动驾驶硬件集成领域、且愿意在大型外企平台中与多方协作的工程师

缺点 / 挑战

  • 汽车行业项目周期长,交付节点压力大,可能需要应对高强度工作

角色解读

  • 技术深度:从组件开发走向系统架构师,成为自动驾驶硬件或系统领域的专家
  • 管理方向:积累供应商和项目管理经验,可转向技术项目经理或团队负责人
  • 跨领域:有机会接触大众集团全球平台,未来向更高阶的自动驾驶系统或整车EE架构发展
  • 负责中央计算ECU(域控制器)在整车中的集成、应用和客户交付,确保功能满足大众集团标准
  • 定义并推导ECU的功能需求,创建技术架构,与德国总部和供应商协同开发
  • 管理供应商和合作伙伴,监控需求实施,进行设计评审,保证组件质量和项目进度
  • 扎实的汽车电子知识:ECU设计、硬件/软件架构、多处理器系统及芯片组(如域控制器)
  • 熟悉自动驾驶传感器(激光雷达等)及相关规范(如VW80000),了解EMC技术
  • 掌握车载通信架构:FlexRay、CAN-FD、Ethernet
  • 优秀的英语沟通能力,德语为加分项
  • 具备供应商技术管理经验

申请策略

  • 深入了解大众集团E3电子电气架构,以及中国市场与全球平台的差异,面试中展现对行业趋势的理解
  • 准备一个完整的项目案例,说明你如何从需求定义到集成交付推动组件开发,突出技术决策和问题解决
  • 突出ECU或域控制器相关的设计、集成或测试经验,尤其是与自动驾驶相关的项目
  • 强调对车载通信协议(FlexRay、CAN-FD、Ethernet)的掌握程度及实际应用案例
  • 展示供应商技术管理或跨团队协作的经验,体现沟通和项目管理能力
  • 如有大众集团相关产品(如VW80000规范)经验或德语能力,务必列出
  • 补充自动驾驶传感器(激光雷达、摄像头)的规范知识和测试方法
  • 学习系统架构设计工具(如PREEvision)和需求管理工具(如DOORS)

面试指南

  • 技术类问题:先概述概念,再结合具体项目经验说明应用,最后总结关键收获(STAR原则)
  • 管理协调类问题:强调流程(如定期评审、风险升级)、沟通工具(如Jira、Confluence)和关系建设
  • 跨文化沟通:展现尊重差异、主动澄清需求、利用共同目标推动协作的实例
  • 请描述你在ECU或域控制器开发中负责的模块,如何确保功能安全和项目质量?
  • 你如何管理供应商的技术交付?如果供应商不能满足性能要求,你会如何处理?
  • 解释FlexRay和CAN-FD的区别,以及在自动驾驶场景下的适用性
  • 你对VW80000或其他主机厂EMC标准了解多少?如何在设计阶段预防EMC问题?
  • 你如何与德国总部的团队进行高效沟通?请举例说明跨文化协作的挑战与解决方式

匹配度报告

70
综合匹配度

外资巨头自动驾驶核心硬件开发岗,技术前沿、成长空间大,但WLB普通且未披露薪资。

适合人群
最适合重视技术成长和职业发展、能接受现场办公和潜在高压的求职者。
最强匹配
成长发展匹配
最弱匹配
工作生活匹配
薪资福利70
成长发展85
工作生活50
使命价值75

薪资福利匹配

70中等

薪资水平预计在市场中等偏上(25-40k),大众作为外企福利较完善,但JD未明确提及具体福利,整体补偿性居中偏上。

薪资信号未披露(AI估算:25K-40K/月)

成长发展匹配

85较高

岗位涉及自动驾驶核心技术,技术栈前沿(域控制器、FlexRay等),与全球团队合作,成长空间大,但JD未明确提及晋升通道或培训。

技术前沿前沿/新兴技术
技术栈ECU、域控制器、FlexRay、CAN-FD、Ethernet、传感器、自动驾驶
业务类型ambiguous

工作生活匹配

50较低

仅现场办公,未提及弹性工时或远程,地点上海,交通可能拥挤,WLB信号缺失,判断为一般。

工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及(无法判断)

使命价值匹配

75中等

自动驾驶属于高速增长行业,对社会交通改善有正面影响,岗位技术含量高,但JD未强调使命或社会价值,意义感中等偏上。

行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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