博世
Sofeware Architect(Charger&Converter) 软件架构师（充电器与转换器)_EM
Sofeware Architect(Charger&Converter) 软件架构师（充电器与转换器)_EM
发布于 大约 16 小时前普通员工/个人贡献者
上海市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
嵌入式软件
ASPICE
汽车电子
电动汽车
CANoe
多核处理器
ASIL
Ascet
逆变器控制
AI 估算 · 30k–55k
上海汽车电子软件架构师，技术门槛高，博世平台薪资有竞争力，中位数4.25万/月，年终奖2个月。
职位详情
关于这个职位
博世正在招聘软件架构师，负责混合动力和电动汽车逆变器控制单元的软件架构设计，包括定义软件组件、接口和资源需求，需要多核处理器和ASIL经验
加入博世，参与前沿汽车电子技术研发
最低要求
Completed studies (Diploma/Master/Bachelor) in electrical engineering, automotive engineering, or technical informatics; in-depth experience in embedded function and software development in the automotive environment and in-depth experience with SW partitioning on many-core processors; experience in system, function and software development; knowledge of automotive engineering and a distinct system understanding; knowledge of FUSI and ASPICE development systematics and modern development tools such as ASCET, INCA, CANoe; languages: mandatory fluency in both Chinese (Mandarin) and English, German is a plus; mindset: a team-oriented, creative, proactive and responsible individual with an independent and structured working style, technical interest and quick comprehension.
工作职责
Act as a software architect for inverter control units in the vehicle network of hybrid and electric vehicles; identify the necessary SW components to be able to represent the entire effective chain of the necessary SW functions; participate in acquisition projects; define SW interfaces between the individual SW components; specify the defined SW components, e.g., required resources such as RAM, ROM, runtimes, scheduling, with special consideration of the properties of many-core processors and ASIL requirements; ensure integration into the higher-level SW architecture of the vehicles, e.g., Vehicle Control Unit, Battery Management System.
优先资格
德语是加分项
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 博世作为全球汽车零部件巨头，平台大、资源丰富，项目前沿
- 接触电动汽车核心软件技术，技能升值空间大
- 薪资福利优厚，职业稳定性高
- 有机会参与跨部门、跨国家的协作，拓展视野
- 技术难度高，需要同时掌握多核、ASIL、ASPICE等多个复杂领域
- 适合有5年以上嵌入式汽车软件开发经验，深谙多核处理器技术，追求技术深度和行业前沿的软件架构师
缺点 / 挑战
- 项目节奏快，可能面临开发周期压力
- 对英语要求较高，需频繁与海外团队沟通
角色解读
- 向首席软件架构师或技术专家方向发展，主导更复杂的车辆电子架构
- 转向系统架构或技术管理岗位，带领团队进行产品研发
- 深耕新能源汽车领域，成为行业顶尖的技术人才
- 定义混合动力和电动汽车逆变器控制单元的软件架构，包括组件划分和接口设计
- 参与项目获取，为客户提供软件技术方案
- 根据多核处理器特性和ASIL安全要求，指定软件组件的资源需求（RAM、ROM、运行时间、调度）
- 确保软件架构与整车控制单元、电池管理系统等上层系统的集成
- 深入掌握嵌入式系统开发，熟悉汽车电子行业的软件工程方法
- 精通多核处理器的软件分区技术，有实际项目经验
- 熟悉ASPICE、FUSI等开发体系，以及ASCET、INCA、CANoe等工具
- 流利的中英文沟通能力，能参与国际化团队合作
申请策略
- 在简历中量化你的成果，例如将RAM占用降低百分之多少，或开发周期缩短幅度
- 申请时附上一份英文求职信，展示你的技术热情和跨文化协作意愿
- 突出多核处理器软件分区项目的具体成果，例如性能优化或资源分配案例
- 详细描述ASPICE或ISO 26262合规的开发经验
- 列举使用的工具链（ASCET、INCA、CANoe等）和编程语言（C/C++）
- 强调双语能力，尤其是英文技术文档编写和会议沟通
- 如果对ASIL安全标准不熟悉，建议学习ISO 26262相关课程
- 复习多核处理器调度和内存管理知识，准备实际案例
面试指南
- 使用STAR方法：情境、任务、行动、结果，突出你的角色和量化成果
- 先展示系统性思维，说明整体架构考虑，再深入细节
- 提及博世的具体技术栈和流程，展示你的匹配度
- 请描述一次你如何进行多核处理器上的软件分区，遇到了哪些挑战？
- 在ASPICE环境下，你是如何确保软件架构符合ASIL要求的？
- 如何定义软件组件之间的接口，保证不同团队的协作？
- 请解释你在项目中如何使用CANoe或ASCET等工具
- 你如何平衡性能、安全性和开发效率？
匹配度报告
78
综合匹配度
博世汽车电子软件架构师，聚焦电动汽车前沿技术，薪资优厚，职业发展强劲，但WLB一般。
适合人群
适合追求技术成长和行业前景、愿意接受现场办公和一定工作强度的求职者。
最强匹配
成长发展匹配
最弱匹配
工作生活匹配
薪资福利75
成长发展90
工作生活60
使命价值85
薪资福利匹配
75中等
博世作为跨国巨头，薪资福利在行业具有竞争力，但JD未明确具体薪资和福利，整体补偿性中等偏上。
薪资信号未披露（AI估算：30K-55K/月）
成长发展匹配
90较高
该职位聚焦电动汽车前沿技术，涉及多核处理器和ASIL安全，技能成长空间大，但JD未明确晋升路径。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈SW partitioning、many-core processors、ASIL、ASPICE、CANoe
业务类型profit_center
工作生活匹配
60中等
工作地点上海，仅现场办公，未提及灵活工时或WLB福利，生活化动机满足一般。
工作模式仅现场办公
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值匹配
85较高
新能源汽车行业高速增长，博世的技术有助于减少碳排放，具有一定的社会价值。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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